中方警告后不到24小時(shí)，雙管齊下反擊，巴拿馬數(shù)十億投資或打水漂

這一次，中國沒有慣著。

就在巴拿馬最高法院以所謂“違憲”為由，強(qiáng)行取消香港長和集團(tuán)經(jīng)營巴拿馬運(yùn)河兩座關(guān)鍵港口的合同后，中方發(fā)出嚴(yán)厲警告：若巴拿馬屈從“美國霸權(quán)”，必將付出“沉重代價(jià)”。

很多人以為這不過是外交辭令。結(jié)果警告發(fā)出后不到24小時(shí)，中方反制措施落地——雙管齊下，招招打在七寸上。

這一回，巴拿馬那幾十億美元的投資，怕是要打水漂了。

一、巴拿馬這回玩大了

事情得從頭說起。

巴拿馬運(yùn)河，全球貿(mào)易的“黃金水道”，承擔(dān)約5%的海運(yùn)貿(mào)易量。

長和集團(tuán)從1997年開始運(yùn)營運(yùn)河兩端的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港，累計(jì)投入超18億美元，貢獻(xiàn)稅收超6.68億美元，把這兩座港口打造成了美洲高效的物流樞紐。2021年合同順利續(xù)約至2047年。

然而今年1月，巴拿馬最高法院突然裁定長和合同“違憲”，甚至還沒等判決正式生效，就急著安排馬士基準(zhǔn)備接管。

三十年合同，一朝就廢。這不是針對(duì)中國企業(yè)，是什么？

二、中方雙管齊下，打得又快又準(zhǔn)

中方的反擊來得又快又狠。

第一管：投資全面暫停。中方已要求國企暫停與巴拿馬所有新項(xiàng)目的談判。這意味著什么？意味著那幾十億美元的潛在投資全懸了。

目前中國國企在巴拿馬正在推進(jìn)的項(xiàng)目包括：耗資14億美元的運(yùn)河第四大橋、中國港灣承建的郵輪碼頭、中鐵隧道局承建的地鐵線路。

這些項(xiàng)目會(huì)不會(huì)受影響，就看巴方態(tài)度了。

第二管：貿(mào)易精準(zhǔn)施壓。中方要求航運(yùn)企業(yè)考慮將貨物改道經(jīng)由其他港口。與此同時(shí)，中國海關(guān)已加強(qiáng)對(duì)巴拿馬進(jìn)口商品的查驗(yàn)，香蕉、咖啡這些農(nóng)產(chǎn)品首當(dāng)其沖。

這一套組合拳下來，巴拿馬那邊估計(jì)已經(jīng)懵了。

三、巴拿馬算錯(cuò)了一筆賬

巴拿馬為什么要這么干？明眼人都知道，背后是誰在推。

自今年1月就職以來，特朗普多次揚(yáng)言要“收回巴拿馬運(yùn)河控制權(quán)”，甚至威脅使用軍事或經(jīng)濟(jì)手段。巴拿馬最高法院的裁決，被外界普遍解讀為向美國遞交的“投名狀”。

但巴拿馬顯然算錯(cuò)了一筆賬。

沒錯(cuò)，美國是巴拿馬最大的貿(mào)易伙伴。但中國呢？中國是巴拿馬運(yùn)河第二大使用國，貨運(yùn)量占運(yùn)河前15大國家的20.4%。

2019年中國還一度超過美國，成為巴拿馬最大貿(mào)易伙伴。巴拿馬向中國出口的農(nóng)產(chǎn)品，雖然只占對(duì)華出口的一小部分，但這些生意也是真金白銀。

更重要的是，巴拿馬的經(jīng)濟(jì)離不開中國投資。運(yùn)河第四橋、郵輪碼頭、地鐵線路，哪個(gè)不是中資在干？美國拍拍肩膀說“干得好”，但真金白銀一分錢沒掏。巴拿馬遞了投名狀，苦果卻要自己咽。

歷史反復(fù)證明：那些靠撕毀合同討好的，最后往往兩頭不討好。因?yàn)檎嬲呐笥眩粫?huì)讓你用自殘的方式表忠心。

這場(chǎng)風(fēng)波還沒完。巴拿馬那幾十億美元投資會(huì)不會(huì)打水漂，就看他們能不能迷途知返了。