銷量大跌40.2%，2026年開年，就給了新能源車企一個“下馬威”

2025年，新能源車企們都很高興，因為這一年，中國新能源汽車總銷量為1649萬輛，同比增長了28.2%，連續11年拿下了全球第一名。

同時到年底時，新能源汽車的滲透率超過了60%，每賣出10臺車，就有6臺是新能源汽車，這種情況之下，新能源汽車形勢一片大好，留給油車的時間真的不多了。

但是，就在各大車企制定了2026年的目標，大家想要大干一場的時候，2026年一開年，就給了這些新能源車企們一個下馬威。

數據顯示，2026年一月份，國內新能源汽車的總銷量約為80萬輛左右，環比下滑了40.2%，創下了最大跌幅。而新能源汽車滲透率降至44%，較上一個月的60%+，降幅明顯，油車又占了上風。

而從各大車企的銷量來看，幾乎都在下滑，鮮有增長的，并且這種下滑，都是大比例的下滑，動不動就是40%的下跌。

如上圖所示，這是10大車企的銷量情況統計表，可以看到環比來看，只有吉利在增長，另外的9家都在下滑，下滑最高的達到了50%，相當于直接腰斬，下滑的少的，也有近20%。

可以說，2026年這一個開年，給所有新能源車企們，直接潑了一大盆的冷水。

為何會這樣呢？原因是多方面的，一方面是因為2026年一開始，補貼滑坡，原來的在2025年，是新能源汽車購置稅免征（3萬封頂），但到了2026年變成了減半征收（1.5萬封頂），一臺20多萬的車，一下子就相當于多了1萬多塊錢。

其次，2025年一過，很多車企在年底沖量的的優惠收緊， 導致消費者觀望情緒較濃，大家都不太愿意出手，都想等更多的優惠。

更何況，2月份是農歷新年，很多人要么就早買了車，要么就想等年后再看，所以1、2月份注定就是一個淡季。

但不管原因怎么樣，2026年，對于新能源車企們而言，注定就是一個比較殘酷的一年，大家的競爭肯定會非常激烈，到時候就看各大車企們怎么出招，怎么來與友商競爭了。