如何使用防墜落設備保障直升機維修人員安全？

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作者：馬克·羅賓斯

我們將探討哪些類型的防墜落設備可以幫助維修技術人員在工作中保持安全。

即使飛機停放在機庫中，直升機行業的從業人員也需要經常在高空作業。常規的直升機維護和測試使維修人員面臨墜落風險，需要采取適當的安全解決方案。美國職業安全與健康管理局 (OSHA) 的相關規定（標準 1926.501）旨在防止墜落事故的發生，并確保項目按計劃進行。不遵守這些規定不僅會危及在飛機上或在飛機周圍工作的人員，還可能導致高額罰款。OSHA 規定，當人員距離地面或下一個可行走的下層工作面超過 1.8 米（6 英尺）時，必須使用防墜落保護措施。

根據 OSHA 的數據，平均每年有 15 名飛機維修人員在工作中受重傷，2022 年重傷人員更是高達 30 人。這 30 人中有 12 人是由墜落造成的，導致骨折、截肢、內傷和穿刺傷。由于墜落占記錄在案的嚴重傷害很大一部分，因此，對預防此類事故的關注是也就不足為奇了。

布倫特·邦迪照片

防墜落系統大致分為兩類：被動式和主動式。被動式防墜落設備始終保持靜止、固定或不動。它不與作業人員直接接觸，因為作業人員無需穿戴或使用此類設備。被動式防墜落設備包括護欄系統和屏障，旨在防止人員從邊緣墜落。主動式防墜落設備則直接與作業人員接觸。這些設備包括作業人員自行穿戴和操作的防墜落約束和懸掛系統（Fall Restraint and Arrest System）。

S.A.F.E. Structure Designs 照片

直升機在防墜落方面，有哪些特殊要求？位于內華達州拉斯維加斯的 SAFE Structure Designs 公司總裁兼首席執行官約翰尼·布塞馬表示，對于固定翼飛機，它們的外形和控制裝置位置相似，主要區別僅在于尺寸，但對于直升機，則有更多變量需要考慮。

“由于直升機獨特的形狀和控制面，在接近直升機各個部件進行維護時可能充滿挑戰。”他告訴我們，“維修人員需要搬運部件并到達難以觸及的位置。跌落可能導致人員受傷和飛機損壞。”

蒙大拿州劉易斯頓 Spika 設計制造公司副總裁貝基·斯皮卡也認為，直升機的獨特形狀需要特定的防墜落解決方案。

她說：“可調節的延伸功能使工作人員能夠安全地到達飛機的不同區域。手動調節的滑動平臺易于使用且設置快捷。此外，這些系統需要在地面進行調整，以避開輪子等障礙物，從而確保工作平臺與飛機之間的牢固連接。”

與固定翼飛機不同，直升機機身自帶集成式登機踏板和工作平臺，以接近主槳、發動機和傳動軸，方便檢查和維護。機身上的登機踏板和平臺通常包覆防滑表面，以便在上下和高空作業時提供更好的抓地力。一般來說，直升機越大，其登機踏板和平臺也越堅固耐用。雖然登機踏板和平臺可能適用于小型修理和維護，但通常不適用于大型作業。

使墜落風險最小化

防墜落約束系統（Fall Restraint System）旨在防止工作人員從邊緣墜落。它們限制人員的活動或圍護人員的身體，從而限制其到達邊緣的能力。而防墜落懸掛系統（Fall Arrest System）則在人員實際墜落后才會啟動。它們將墜落的人員懸掛在半空中，使其高于最近的障礙物，從而避免其受到嚴重傷害。

具體設備方面，可選方案包括工作平臺、防墜落懸掛系統、剛性軌道防墜落系統和真空掛點防墜落系統。

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工作平臺為維修人員提供了安全的作業高度，同時通過護欄環繞防止墜落。平臺種類繁多，您可以輕松找到滿足自身維護需求的平臺。部分平臺可調節高度，以便接近飛機的不同區域。此外，還有可移動的平臺，以及用于緊急維修的機坪工作平臺。

當維修人員需要在直升機上進行維護或修理工作時，應使用防墜落懸掛系統。市場上有許多防墜落懸掛系統，公司應仔細選擇最符合自身安全需求和要求的系統。如果公司維護的飛機尺寸各異，則可能需要選擇能夠讓工人輕松適應不同高度的系統。

剛性軌道防墜落系統由三部分組成：沿著工程工字鋼梁、導軌或封閉軌道系統運行的掛點裝置；使用者穿戴的安全帶；以及連接掛點滑車和高空作業人員安全帶的連接裝置（具有減震功能）。如果作業人員墜落，身體安全帶承受其重量，而安全繩則可防止其撞擊地面。

在防墜落懸掛系統中，全身式安全帶比基礎型安全腰帶安全得多，因為基礎型安全腰帶可能會從工作人員身上滑落，或者在承受全部體重時勒傷人員。剛性軌道通常是首選，因為它們比其他系統能在更短的距離內制動墜落，而且極其可靠。封閉式軌道可防止灰塵、污垢、積雪和碎屑堆積，使人員能夠在室內或室外作業中安全自由地移動。

真空掛點防墜落系統可安裝在直升機機身上。作業人員穿戴全身式安全帶，安全帶上配有安全繩和作業安全繩，連接到真空錨上。測試表明，真空裝置在干燥條件下能提供有效的錨固，但當飛機表面潮濕或結冰時，其性能會急劇下降。

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創新設備和技術

如今的防墜落系統為承包商、技術人員和維修人員提供了一個安全的工作環境，使他們能夠接近直升機并避免高空墜落的潛在危險，同時還能讓他們完全自由地行動 - 從而減少疲勞。

“防墜落技術的最新發展包括維護支持設備和平臺，這些設備和平臺不僅適用于飛機，也適用于維護環境。”布塞馬說，“工程技術使我們能夠精確制造安全設備，為作業提供最佳解決方案。”

“維修平臺配備把手和護欄，以保護維修人員和飛機。它們設有放置工具和需要更換的部件的位置。平臺配有舒適的襯墊，以減輕壓力和疲勞。平臺可以是移動式的，也可以是固定式的，以適應每個地點的作業需求。”

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他指出，有些平臺可以折疊起來，方便存放或運輸，或者配備輪子，方便移動。

他說：“關鍵進展之一是，可以根據飛機類型、地點和預算，為每次作業定制防墜落保護方案。SAFE 會直接與維修人員協調設備設計，以了解他們遇到的任何特殊挑戰。”

斯皮卡指出，直升機維修平臺的最新接進技術包括傳感器和電子安全功能，“當維修技術人員能夠連接到設施系統并提供有關系統正確使用情況的數據時，這些技術將發揮最大作用，并且還有潛力報告系統性能數據，從而提醒用戶需要進行預防性維護”。

斯皮卡補充說，諸如機上空氣、電源和真空接口，以及改進的甲板上下照明選項等創新，創造了更安全的工作環境。

“現代防墜落系統輕便可移動，使設施能夠輕松適應新技術。”她表示，“與笨重的鋼結構不同，這些系統可以輕松移動，從而更容易更新設施布局和改善安全性。”

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防墜落系統可以根據特定飛機型號進行定制設計 - 鑒于直升機的形狀和尺寸多種多樣，這是一項關鍵能力，因為機身部件通常位于難以觸及的位置和角度。

“與飛機型號相匹配的維修臺架更便于操作，因為技術人員無需過度伸展身體即可輕松完成所需任務。”布塞馬說，“某些機型可能配備多個專門設計的維修臺架，用于接近減速齒輪箱、主槳槳頭或尾翼組件。使用正確的安全設備就像使用合適的工具一樣，效果更好，效率更高。”

防墜落系統不僅需要與飛機形狀充分匹配，還需要適應維護環境。機庫通常用于多種飛機型號。“防墜落和維修平臺必須能夠在必要時輕松移動。”布塞馬補充道，“普通的梯子或臺架可能不夠穩固，存在安全隱患。用于室外停機坪的維修平臺必須穩定，便于移動，并且能夠應對可能的風力條件。”

斯皮卡解釋說，最大化防墜落效力的關鍵在于簡單性和實用性。“帶有護欄的被動式防墜落系統始終優于依靠安全帶的系統。”她說道，“行業正在迅速采用模塊化、移動式平臺，與傳統的鋼結構相比，這些平臺具有更高的靈活性。這種方法不僅提高了安全性，還簡化了操作，使防墜落成為工作流程中不可或缺且不顯突兀的一部分。”

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正確的設備和培訓

使用合適的設備可以避免直升機墜落事故。布塞馬表示，他經常接到事故后關于維修保障設備 - 包括防墜落設備 - 的電話。“許多運營人沒有意識到，使用正確的設備可以顯著降低風險。”他說，“防墜落設備可以降低風險，提高效率，而且是負擔得起的。”

飛機制造商在其技術人員培訓中心也使用防墜落設備，布塞馬指出，空客直升機培訓中心就在使用他們提供的設備。“空客向學員講解使用這些設備的重要性。”布塞馬說，“保險承保人在安全人員巡查維修設施時，通常會檢查防墜落設備。認證機構也將防墜落設備的使用納入其安全標準。”

保障維修技術人員的工作安全是任何運營的關鍵考慮因素 - 而選擇合適的防墜落系統可以在這方面發揮著重要作用。

來源：How helicopter technicians stay safe with fall protection equipment. By Mark Robins. Vertical Plus Mag, September 03 2025. 略有修改。非原文配圖及視頻來源于網絡。

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