酒店畢業生扎堆當空乘？

時代趨勢

西安人Emily，本科主修酒店管理，在泰國完成學業，并曾赴德國交換學習。畢業后，她進入一家五星級酒店實習。標準化的服務流程、固定的客源結構、熟悉的城市節奏，一切都在預期之中。

但半年后，她卻選擇離開。

“酒店的工作是在固定地點，日復一日面對相似的場景，而空乘可以去不同國家。”她說，“同樣是服務行業，但它帶來更多可能性。”

所謂“更多可能性”，并非浪漫化表達。對她而言，那意味著跨文化溝通的真實場景、不斷變化的航線與城市，以及一種以流動為常態的職業路徑。服務不再局限于大堂與客房，而是延伸至三萬英尺高空，嵌入全球航線網絡之中。

2023年底，她成為國泰航空首批系統性招聘的內地空乘之一。

這份“更多可能性”，既屬于她個人的職業躍遷，也屬于國泰航空自身的轉型過程。

在更宏觀的產業層面，國泰招聘內地空乘，不只是一次簡單的人力補充，而是疫情之后香港航空業重新校準市場重心的縮影——隨著中國內地客源的崛起與大灣區一體化推進，這家以香港為基地的國際航司，正逐步將自身的人才結構與更廣闊的內地市場重新連接。

01

從酒店到航司：

服務業內部的人才遷移

Emily并不是個例。

近年來，越來越多酒店管理專業畢業生，悄然流向航空公司，尤其是國際航司。這種遷移并非偶然，而是服務業內部一次緩慢卻清晰的結構性流動。

酒店與航司，本質上屬于同一條高端服務價值鏈的不同節點。

酒店提供“目的地體驗”，航司提供“移動中的體驗”。兩者都建立在高度標準化的流程體系之上：精確的服務規范、細節控制能力、對客戶情緒的敏銳感知，以及跨文化溝通能力。

在酒店管理專業的課程體系中，從餐飲服務、酒水搭配，到客戶溝通與跨文化管理，本身就是為高端服務場景培養人才。

Emily回憶，她在飛機上為商務艙乘客推薦葡萄酒時，幾乎完全復用了在酒店管理專業學習時學到的知識——酒體結構、餐食搭配、服務節奏，這些訓練讓她的轉型顯得自然且順暢。

而真正推動這場流動的，是兩個行業在疫情之后截然不同的復蘇軌跡。

疫情期間，全球酒店業長時間停擺，大量基層崗位收入下降，晉升周期被拉長。而航空業在2023年之后迎來爆發式反彈，尤其是國際航線恢復，使航司對空乘的需求迅速增長。航班恢復的速度，遠遠快于人才回流的速度。

在供需重新平衡的窗口期，航空公司不得不將目光投向更廣闊的人才池。而酒店管理專業畢業生，成為理想來源之一——既具備服務意識，又擁有外語能力，還能快速適應標準化流程。

相比酒店以固定地點為中心的職業路徑，航空業則提供了一種更具流動性的生活方式。

對許多年輕人來說，這不僅是一份工作，更是一種接觸世界的方式。酒店面對的是不斷更換的客人，但空間是固定的；成為空乘后，工作的空間本身就在變化，每一次飛行都在重塑對職業與世界的理解。

更重要的是，像國泰航空這樣的國際航司所提供的制度透明性與全球化工作環境，也成為吸引年輕人的關鍵因素。

清晰的晉升路徑、以英語為工作語言的跨國團隊、多元文化協作氛圍，使航空業在不少服務業畢業生眼中呈現出更具想象力的職業圖景。

這場人才流動，表面上是個體的選擇，本質上卻是服務經濟內部的一次再分配。當全球流動重新成為經濟增長的重要動力，那些愿意進入“流動體系”的人，也開始離開原本相對靜態的行業節點。

02

為什么國泰航空

要招聘內地空乘？

如果將時間撥回疫情最嚴重的那幾年，國泰航空曾經歷過一場幾乎“傷筋動骨”的人員流失。

2020年至2022年，香港實施嚴格的入境隔離政策，航班量大幅削減，大量航線停飛。對于以國際航線為核心業務的國泰而言，這不僅意味著收入驟降，更直接導致機組人員大量離職。一部分空乘因長期停飛被迫轉行，另一部分則無法承受頻繁隔離與職業不確定性而離開行業。

當2023年全球航空市場迅速復蘇時，國泰卻面臨一個現實困境：飛機可以在短時間內恢復運營，但優質的一線工作人員需要長期招募與培養。

在這樣的背景下，中國內地成為最現實、也最具戰略意義的人才來源地之一。

環球旅訊特約評論員李瀚明指出，“國泰一直定位為'植根香港，背靠祖國，聯通世界’。過去更側重'植根香港’和‘聯通世界’，而如今大規模招聘內地乘務員，是其真正落實“背靠祖國”戰略、促進兩地人才交流，推動多元化融合的體現。疫情結束后，中國出境尤其是洲際旅行需求快速發展，對航空服務恢復的需要是實實在在的”

從行業層面看，內地龐大的人才庫為國泰快速擴充隊伍提供了可能，也為國泰一向尊崇的多元化服務團隊建設提供了有力版圖補充。李瀚明認為，內地航空人才的深度足以支撐國泰匹配其激進的運力恢復計劃；配合香港本地及海外招聘，能夠更好地配適航班恢復節奏。

但招聘內地空乘的邏輯，并不僅是“補充人手”。

更深層的變化來自客源結構的轉移。

隨著內地中產階級崛起和出境游恢復，以及粵港澳大灣區一體化推進，內地旅客在國泰客源中的占比不斷上升，話語權也越來越重。李瀚明指出，現在的內地旅客需要的不僅是“能聽懂普通話”，更需要“文化上的共情”。

所謂文化共情，體現在飲食習慣、社交禮儀、服務節奏與潛在需求的理解上。能夠理解這些細微差異的內地乘務員，更容易提升客戶滿意度與服務體驗。

從短期看，這是人員恢復；從中期看，這是服務適配；從長期看，則是市場重心的再平衡。

國泰招聘內地空乘，不再只是單純的人力結構調整，而是對其客源結構、區域戰略與身份定位的一次同步校準。

03

航空人才市場

將更加一體化

如果將視角再拉遠，這場招聘所折射的，不只是國泰的變化，也不只是香港與內地之間的人才流動，而是服務業結構正在發生的重組。

首先，香港航空業的人才需求缺口正日益凸顯。

李瀚明指出，香港人口結構決定其勞動力供給難以支撐航空樞紐的持續擴張。據據香港勞工及福利局《2023年人力推算》報告預測，2028年香港航空業人力缺口將達1.8萬至2.3萬人，涵蓋地勤、維修到客戶服務各層級。在此背景下，內地勞動力并非替代關系，而是總量補充的必然選擇。

這意味著，國泰的人才戰略正從單一城市依托轉向區域協同。內地不僅是人力補充的來源地，更成為人才結構與業務升級的重要支點。未來的人才版圖將不再囿于香港一地，而是在大灣區內形成梯度配置、雙向流動的新格局。

其次，這種流動也可能反向影響內地航司的人才體系。

國泰篩選的往往是英語能力強、綜合素質高的優質人才。李瀚明認為，這有助于推動行業整體在薪酬福利、人才培養及國際航線資源配置等方面持續優化，進一步提升國際化服務水平。

當人才開始跨區域流動，航空人才市場也將更加一體化。競爭將不再局限于單一城市或單一體制內部，而是在更大的區域框架下展開。

第三，是年輕人職業想象力的變化。

在當前內地就業競爭激烈的環境下，進入國泰這樣的國際航司，對許多年輕人而言，是一次提升履歷含金量的機會。既能獲得相對合理的收入，也能接受國際一流航司的培訓認證，在全英文環境中歷練。

未來，他們既可以留在香港發展，也可以憑借這段履歷回到內地外企或高端服務業任職。

這條職業路徑，本質上是一條進入“全球體系”的通道。

當服務業內部的優秀人才，越來越多選擇進入航空業這一高度流動的行業節點，意味著服務業的重心，正在從地面向空中遷移——從固定空間轉向跨境網絡。

Emily從酒店走向航司，看似只是一次個人職業轉換。但當越來越多年輕人做出相似選擇，當一家香港航司開始系統性吸納內地人才，這種流動便不再只是個人故事，而成為時代結構的一部分。

在全球流動重新成為經濟核心動力的今天，那些最接近“流動”的行業，正在重新定義服務業的中心。而空中航線，不僅連接城市與國家，也正在重塑年輕人對職業與世界的想象。