日媒透露，高市或在11月訪華！話音剛落，58條中日航線全部取消

隨著中國農歷新年腳步日益臨近，中日兩國之間的空中交通網絡，再度遭遇前所未有的劇烈收縮。

權威航空數據平臺最新匯總顯示，2026年春運首周，往返于中日兩地的定期航班驟減1292架次，創近年同期最大降幅紀錄。

恰在此時，日本國內傳出新動向：高市早苗或將作為重要代表，出席今年11月在秘魯舉行的APEC領導人非正式會議，并有意借此推動對華高層接觸。

那么，航線斷崖式萎縮究竟傳遞出何種深層訊號？高市此番能否借多邊舞臺實現與中國方面的實質性會晤？

千萬歸程突遭截斷

若未親臨現場，你或許難以真切體會這個春節里中日空港所彌漫的沉寂與荒涼——那不是尋常淡季的冷清，而是一種被驟然抽空后的真空感。

2026年2月，本應熙攘如織、燈火通明的上海浦東國際機場與東京成田國際機場，此刻卻靜得能聽見廣播系統低頻的電流聲。

當一批批懷揣團圓期盼的中國旅客拖著印有生肖圖案的行李箱步入候機樓，抬眼望向那塊碩大的航班動態屏時，映入眼簾的并非熟悉的登機口變更提示，而是一行行刺目猩紅的“Cancelled”字樣。

這絕非幾枚無意義的字母組合，而是被現實硬生生掐斷的歸家路徑，是數以萬計家庭節慶計劃轟然坍塌的無聲回響。那一抹抹紅色，宛如一道道尚未結痂的裂痕，橫亙在本應暢通無阻的民間交往主干道之上。

空氣中不再飄蕩著年味的甜香與喧鬧的祝福，取而代之的是旅客緊盯手機推送時凝固的神情，是地接導游面對臨時解散團隊時壓低嗓音卻難掩疲憊的解釋，是一聲聲被咽回去的嘆息，在空曠大廳里悄然回蕩。

數字從不撒謊，也從不妥協。僅用七天時間，1292個航班如煙云般消散，同比下滑幅度逼近48.7%，這已遠超運輸能力調整的范疇，實則是雙邊經貿預期的一次系統性重估。

以上海—關西、浦東—成田等為代表的58條高頻直飛航線全面停擺，這種近乎外科手術式的“動脈閉合”，令日本傾力打造、寄予厚望的“觀光立國”構想，在一夜之間失去關鍵供血，步履維艱。

視線轉向日本本土，昔日被中國游客團團圍住的東京銀座旗艦店、大阪心齋橋藥妝街，如今櫥窗明亮卻門可羅雀，街道寬闊卻車流稀疏。

那些曾為迎接春節旺季提前三個月備貨的日本零售商，面對柜臺前空蕩的展架與倉庫中堆積如山的未售商品，連表達焦慮都顯得詞窮語滯。

一位在大阪經營藥妝連鎖逾十年的日籍店主，每日清晨站在店門口望著寥寥無幾的路人，只能不斷壓縮營業時段以延緩虧損，夜深人靜時則反復翻看賬本上持續擴大的赤字數字，久久無法入眠。

這正是政治溫度驟降引發經濟體感冰封的最真實寫照——當普通消費者意識到手中機票隨時可能淪為廢紙，當一線商家察覺目標市場正加速失重，不安與退縮便成了這個新春最普遍的情緒底色。

掌權者的雙重面孔

局勢何以滑落至此？難道真是民眾旅游熱情集體退潮所致？

這場寒潮的策源地，并不在喧囂的航站樓，而在東京永田町深處那棟莊重肅穆的國會大廈之內。

2月8日，高市早苗所屬的自民黨在眾議院選舉中一舉斬獲316席，這一結果被《讀賣新聞》稱為“戰后罕見的政治地震”。

但這場壓倒性勝利并未成為中日關系的黏合劑，反而成了某些人政治豪賭的催化劑，使其戰略冒進傾向急劇升溫。

手握三百余張議員選票的高市早苗，在聚光燈下頻頻強調對華“建設性互動”的同時，卻接連在靖國神社參拜問題上釋放試探性信號，屢次觸碰中方核心關切的敏感神經。

其言行邏輯，酷似一位驟然暴富者，誤將資本膨脹等同于外交特權，以為金錢足以兌換無視鄰國歷史傷痛的通行證，既缺乏基本的歷史敬畏，更欠缺應有的國際分寸感。

更具反諷意味的是，就在她公開表達希望11月訪華意向的前后數日內，美日聯合軍演“鐵拳-2026”已在琉球列島周邊海域全面鋪開。

近4900名全副武裝的陸海空三軍官兵，在涵蓋沖繩本島至宮古水道在內的19處重點區域展開高強度實戰化演練；V-22“魚鷹”傾轉旋翼機頻繁起降，巨大槳葉攪動太平洋上空的氣流；“掃描鷹”高空長航時無人機持續巡航，電子傳感器精準覆蓋臺海及東海重點海域。

這套動作編排堪稱教科書級的“雙軌敘事”：嘴上說著“愿攜誠意登門拜訪”，行動上卻同步揮舞著锃亮的戰略利刃，在磨刀石上發出令人齒冷的錚錚之聲。

高市早苗試圖操演一場高危平衡術：在安全領域全面綁定美國印太戰略，甘當遏制中國的前沿支點，以此換取國內保守派的政治輸血；在經濟層面又指望延續對華貿易紅利，靠中國市場托舉本國疲軟增長曲線。

曾經宣稱要“與侵略歷史徹底切割”的武士刀，如今卻悄然調轉鋒刃，直指中日互信最脆弱的根基。

但她顯然低估了今日中國的戰略定力與行動能力——中國海警船編隊在釣魚島及其附屬島嶼海域開展的常態化執法巡航，就是最克制卻最堅定的回應。我們不熱衷口水之爭，只專注主權現場的實際管控。

這種“端起碗吃飯、放下筷砸鍋”的短視操作，不僅令中方決策層提高警戒等級，更讓廣大中國民眾產生強烈疏離感。試問，誰愿將畢生積蓄投入一個表面笑臉相迎、暗地頻頻設障的目的地？誰又愿把闔家歡樂托付給一個政策走向飄忽不定的國度？

該終結的政經幻覺

撥開表象迷霧，此次大規模航線熔斷，本質是一記重錘，徹底擊碎了日本政界長期沉溺的一種虛妄幻想——即所謂“政經二元論”。

多年來，日本部分政客篤信一種近乎童話的認知：只要日本制造保持品質優勢、旅游服務維持細致水準，即便政治層面反復挑釁，中國經濟的大門仍會為其單向敞開。

如今，這個脫離現實的幻夢必須清醒終結。參考韓國在半導體出口管制風波中的被動處境，或澳大利亞因涉華言論導致農牧產品出口受挫的前車之鑒，任何在原則問題上反復越界的國家，終將付出沉重的經濟代價。

商業運行看似依循供需法則，實則深深植根于信任土壤。一旦政治信任的地基被持續震動甚至震裂，其上構建的經貿合作大廈，不僅會出現結構性傾斜，更面臨整體傾覆的現實風險。

58條航線的集體停航，早已超越航空公司運力調配的技術范疇，它是市場主體對地緣政治風險作出的本能性規避反應。

資本天性謹慎，卻異常敏銳。當政策環境變得難以預判，當“赴日旅行”可能伴隨法律風險、安全疑慮或情感不適，消費者會用行程取消來表態，投資者會用資金撤離來投票。

高市早苗計劃在11月APEC期間促成對華接觸，這已不僅是日程安排的技術問題，更是檢驗誠意的政治考題。

倘若缺乏對歷史問題的深刻反省，沒有在臺灣、南海等核心議題上的明確立場回調，僅靠重復幾句空泛的“互利共贏”套話，就想重啟凍結的航線、重燃冷卻的消費熱度，無異于緣木求魚。

航線可以按時刻表恢復，但被政治透支的信任一旦崩塌，重建所需的時間、資源與耐心，將遠超想象。

11月的APEC峰會確實提供了一個對話窗口，但真正決定能否叩開大門的鑰匙，始終握在高市早苗本人手中。

國與國之間交往，真誠是唯一通行憑證，底線是絕對不可觸碰的紅線。若持禮而來，自有陳年佳釀溫熱相迎；若藏刃而至，等待她的只會是邊境線上沉默的哨崗，以及機場大屏上依舊鮮紅刺目的“Cancelled”。

信息來源：2026-02-11 13:22·九派新聞 春運第一周中日航線相比去年減少1292班，58條中日航線取消全部航班