1986→2026！甬舟“鴨白線”40周年！老航線新變化！

1986年2月1日，連接舟山鴨蛋山與寧波白峰的客運航線“鴨白線”正式通航，成為舟山首條連接大陸的海上“藍色公路”。2026年春運期間，甬舟“鴨白線”迎來了通航40周年的重要時刻。40年來，“鴨白線”累計運送旅客超1億人次、車輛超1400萬輛次，不僅承載著一代又一代游子跨海出行的共同記憶，更見證了甬舟兩地交通格局的深刻變化。

現場駐守，托起航線“從無到有”

1986年2月1日，“鴨白線”正式通航，8.6海里的海上距離，讓舟山首次實現車輛可直接過渡大陸。通航初期，航線僅投入2艘客滾船運營，每天開行航次不足10班，單日過渡車輛只有十余輛。碼頭設施簡易，靠離泊調度、旅客組織主要依靠人工指揮。

隨著1987年舟山撤地建市、上世紀90年代旅游和經濟逐步發展，進出島車客流量持續增長，航次逐年增加，船舶規模不斷擴大。同時，舟山海域臺風頻發、潮流復雜，對航行安全提出更高要求。

在科技手段尚未普及的年代，水上監管職能主要由港務監督機構承擔。人員常態化駐守碼頭，嚴格開展航前檢查，緊盯船舶靠離泊秩序和客流高峰時段運行情況，依靠經驗判斷和現場管控，實現航線“連得通、走得順”，確保“鴨白線”這條客運航線從無到有、平穩運行。

制度固本，推動監管“由靜到動”

步入21世紀，隨著海事部門的成立與航線流量的爆發，監管模式向規范化、信息化轉型。

法規落地，夯實管理基礎

2002年，《海上滾裝船舶安全監督管理規定》正式施行，明確了企業、海事及檢驗機構的各方責任，為“鴨白線”上的客滾船安全運行，提供了系統、明確的制度依據。

專項推進，促進規范運行

2006年6月，鴨白線“安全暢通文明”航線創建活動正式啟動。以此為契機，海事部門持續推進“鴨白線規范管理年”“鴨白線客滾船船員素質提升年”等專項活動，通過聯合巡航執法、指導企業技術比武、定期跟船檢查等方式，不斷夯實航線安全運行基礎。

技術引入，拓展監管視角

隨著AIS等設備在客運船舶上的應用，“鴨白線”的客船航行軌跡、航速航向逐步實現動態可視。海事部門依托雷達、CCTV等管理資源，推動監管方式從“開航前適航性檢查”向“全航程動態監控”轉變，對航線運行態勢的掌控能力顯著提升。

科技賦能，支撐保障“由點到面”

2021年以來，海事部門積極落實“陸海空天”一體化建設、“三十條”硬措施、水上客渡運安全治理示范區建設等要求，將平安守護推向了智能化與精細化。

01

精細管理，讓運行更有序

通過指導企業成立統一調運中心、繪制航線示意圖，進一步理順航線運行機制。開設客船動態監控專崗，嚴格落實“首末班報備、靠離泊報告”等制度，緊盯航線運行關鍵節點。

02

立體巡航，讓監管更全面

通過多手段協同發力，構建“岸基巡防+海上巡航+遠程監控+無人機巡視+隨船監管”的立體化模式，實現對航線水域、碼頭靠離泊作業、船舶運行狀態的全時段關注，有效防范船舶超載、偏離航線、運行異常等風險，推動風險防控由“事后處置”向“事前預防”轉變。

03

數智裝備，讓保障更精準

目前，智能救生圈、智能監控系統等先進裝備已投入“鴨白線”的實戰應用。其中，駕駛室智能監控系統可實現避碰預警、航道偏移提醒、礙航物識別等功能，并對疲勞駕駛、值班使用手機等不安全行為進行智能預警，推動監管由“人盯人”走向“智能守護”。

來源：寧波海事局

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