7480萬撬動路域經濟：山西高速收購實業(yè)集團15%股權背后的…

2025年12月29日，山西高速集團股份有限公司召開第九屆董事會第四次會議，一項涉及7480萬元的股權收購議案獲得審議通過。兩個月后的2026年2月13日，隨著工商變更登記手續(xù)的完成和7480萬元股權轉讓款的支付，這筆交易正式宣告完成。

山西高速以現(xiàn)金7480萬元收購了蘇汽集團持有的山西交通實業(yè)發(fā)展集團有限公司15%股權。這看似一筆普通的關聯(lián)交易，實則暗藏深意。

01、交易細節(jié)：精心設計的資產整合

根據公告披露，本次交易標的為山西交通實業(yè)發(fā)展集團有限公司15%股權。標的公司成立于2018年8月，注冊資本10億元，是山西交通控股集團有限公司政府還貸高速公路服務區(qū)的唯一授權經營單位。

從財務數(shù)據看，實業(yè)集團表現(xiàn)穩(wěn)健。截至2025年7月31日，公司資產總額達132,026.74萬元，凈資產47,350.57萬元。2025年1-7月實現(xiàn)營業(yè)收入116,827.95萬元，凈利潤6,112.76萬元。

交易定價基于專業(yè)評估機構出具的評估報告。截至評估基準日2025年7月31日，標的公司股東全部權益評估價值為50,314.41萬元，其中蘇汽集團持有的15%股權對應價值為7,547.16萬元。最終交易雙方協(xié)商確定轉讓價款為7,480萬元，略低于評估值。

02、股權結構：三足鼎立的新格局

交易完成后，實業(yè)集團的股權結構發(fā)生微妙變化。山西交控集團作為控股股東，持股比例保持51%不變；招商局公路網絡科技控股股份有限公司持股34%不變；而蘇汽集團持有的15%股權則全部轉讓給山西高速。

值得注意的是，山西高速與實業(yè)集團同屬山西交控集團旗下資產，本次交易構成關聯(lián)交易。招商公路同時是山西高速持股5%以上的股東，也是實業(yè)集團的參股方。這種交叉持股關系使得本次交易完成后，形成了"與關聯(lián)人共同投資"的格局。

03、戰(zhàn)略深意：切入路域經濟核心板塊

實業(yè)集團作為山西交控集團政府還貸高速公路服務區(qū)的唯一授權經營單位，其業(yè)務范圍涵蓋高速公路服務區(qū)管理、加油站、加氣站、餐超、汽修、廣告資源開發(fā)等綜合經營業(yè)務。這正是近年來備受關注的路域經濟核心板塊。

2025年春節(jié)期間的數(shù)據顯示，山西高速公路服務區(qū)展現(xiàn)出強勁的消費活力。全省高速公路服務區(qū)能源及商貿業(yè)務營業(yè)總額達39,328.8萬元，同比上漲34.3%，入區(qū)客流量共計1,566.8萬人次。2月3日單日銷售額更是創(chuàng)下2,199.8萬元的歷史新高。

傳統(tǒng)服務區(qū)正經歷從"功能補給站"向"消費目的地"的蝶變。端著現(xiàn)磨咖啡觀看醋文化展示，品牌餐飲柜臺前排起長隊，文創(chuàng)商品和非遺產品吸引人們駐足打卡——這些場景已成為現(xiàn)代化高速公路服務區(qū)的日常圖景。

04、協(xié)同效應：1+1>2的價值創(chuàng)造

對于山西高速而言，參股實業(yè)集團并非簡單的財務投資，而是戰(zhàn)略布局的關鍵一步。公司公告明確指出，本次交易符合公司整體戰(zhàn)略和長遠發(fā)展規(guī)劃，將依托實業(yè)集團在路域經濟領域的發(fā)展基礎和市場優(yōu)勢，通過業(yè)態(tài)創(chuàng)新賦能、產業(yè)合作資源對接、品牌提升協(xié)同和供應鏈提效支撐等方式，發(fā)揮協(xié)同效應。

山西高速前身為化工企業(yè)，2018年轉型更名后持續(xù)聚焦高速主業(yè)。2024年4月正式定名后，公司已完成一次服務區(qū)資產收購。此次參股實業(yè)集團，標志著公司在路域經濟領域的布局進一步深化。

05、市場信號：國資整合加速推進

作為山西交控集團旗下唯一的上市平臺，山西高速近年來持續(xù)推動資產證券化進程。2024年，公司完成太原高速公路管理有限公司100%股權的收購工作，實現(xiàn)了環(huán)太原服務區(qū)資產證券化的新突破。

山西交控集團作為山西省屬重點國企，實力雄厚。2025年前三季度實現(xiàn)營收382.42億元，總資產超6,600億元。集團黨委書記、董事長武藝在2025年工作會議上強調，要全力推進重大項目建設，發(fā)揮好公路交通基礎設施投資"壓艙石"和建設"主力軍"作用。

本次收購完成后，實業(yè)集團將成為山西高速的參股公司，不納入公司合并報表范圍。這種安排既讓山西高速分享了路域經濟發(fā)展的紅利，又避免了并表可能帶來的財務負擔，體現(xiàn)了較為審慎的投資策略。

06、前瞻展望：路域經濟的想象空間

隨著消費升級和"假日經濟"的持續(xù)升溫，高速公路服務區(qū)的商業(yè)價值正在被重新定義。山西全面實現(xiàn)"縣縣通"高速目標，高速公路總通車里程已達6,456公里。龐大的路網資源為路域經濟發(fā)展提供了堅實基礎。

實業(yè)集團目前授權經營服務區(qū)130座加油站、20座加氣站、47對超市、45對餐飲、51對汽修、309座跨線橋廣告、976座擎天柱廣告、7,863.64公里管廊等業(yè)務。這些資產具有穩(wěn)定的現(xiàn)金流和良好的發(fā)展前景。

通過本次股權收購，山西高速不僅獲得了實業(yè)集團15%的股權收益權，更重要的是打通了與路域經濟核心運營平臺的協(xié)同通道。未來，隨著山西交控集團"三足鼎立"產業(yè)格局的推進和"六型一體"高質量發(fā)展戰(zhàn)略的實施，山西高速作為集團旗下唯一的上市平臺，有望持續(xù)受益于資產注入和業(yè)務協(xié)同效應。

7480萬元的交易價款，撬動的是路域經濟的廣闊藍海。在傳統(tǒng)收費業(yè)務增長空間有限的背景下，路域經濟正成為高速公路企業(yè)新的增長極。山西高速的這次布局，不僅是對自身業(yè)務結構的優(yōu)化，更是對行業(yè)發(fā)展方向的精準把握。

隨著股權交割的完成，山西高速的路域經濟故事才剛剛開始。

｜本文綜合整理自山西高速信披公告等公開報道