反擊戰(zhàn)開打！中方算總賬，巴拿馬收繳長和港口，必將付出沉重代價

長和運營了近30年的港口，不到72小時就被接管了，這事到底有多嚴重？2月3日，國務院港澳辦發(fā)布千字長文，對巴拿馬方面提出嚴厲警告，稱有關裁決屈從霸權、為虎作倀，實在可恥可悲，如果一意孤行，必將在政治和經(jīng)濟上都付出沉重代價。

第二天，中國外交部發(fā)言人也回應了此事，有記者提問說，美國國務卿魯比奧1月30日表示，“美國對巴最高法院相關裁決感到振奮”，美國會眾院“中國特設委”主席莫倫納還聲稱，“西半球不歡迎中國惡意影響”。對此，中國外交部發(fā)言人指出，美方有關言行再次暴露自身冷戰(zhàn)思維和意識形態(tài)偏見，誰在尋求霸占運河、誰在以法治之名行破壞國際法之實，國際社會有目共睹。

中方的這兩次回應非常重要，它意味著中國已經(jīng)在官方層面，將巴拿馬收繳長和港口一事，定性為美國在背后搗鬼，因此中方的反擊將絕不僅僅局限于法律層面，而是會延伸到政治、經(jīng)濟，甚至是軍事等多個層面。

首先，最直接的反制手段是，中方將調(diào)整航運路線，削弱巴拿馬運河的重要性。長期以來，中國是僅次于美國的巴拿馬運河第二大用戶，中方船舶繳納的通行費占運河總收入的42%以上，但中方完全可以通過秘魯錢凱港和巴西“兩洋鐵路”等項目，減少對巴拿馬運河的依賴，考慮到巴拿馬運河收入占到該國GDP的12%，這無疑將給巴拿馬政府的財政帶來毀滅性的打擊。

其次，中國還可以憑借自身龐大的集裝箱吞吐量，對懸掛巴拿馬旗幟的船舶實施更多檢查，甚至是額外的收費，這將迫使大量航運公司停止在巴拿馬注冊，而巴拿馬每年靠船籍注冊可獲得4到7億美元的收入，占到財政收入的3%到5%，如果這筆收入減少，同樣會是巴拿馬政府的不可承受之重。

然而，巴拿馬方面似乎尚未意識到問題的嚴重性，2月4日，巴拿馬總統(tǒng)穆利諾在社交平臺上公開反駁港澳辦的評論文章，稱“巴拿馬是一個法治國家，尊重獨立于中央政府的司法機構(gòu)所作出的裁決。巴拿馬外交部將就此事發(fā)布聲明，并采取相應決策。”這句話等于是說，巴拿馬并不打算撤回錯誤決定，如果中方繼續(xù)“糾纏不休”，可能會引發(fā)兩國間的外交沖突。