4年來首次，日本強行扣押中國漁船，中駐日大使的話，一點沒錯！

自2026年進入2月以來，伴隨著高市在眾議院大選中的“狂勝”，中日關系儼然也是從原本的不怎么和諧，朝著“決裂”的方向一路狂奔。

你就說最近吧，在中日關系持續緊張的背景下，日方忽然發難，時隔4年再次于敏感海域強行扣押了一艘中國漁船。

這消息一出，中日網友在網上自然是罵戰一片，輿論場也是亂得不能再亂。

如此這般，問題就來了。

日本在爭議海域扣船抓人的依據是什么？選擇在這一時間點高調行動，日方又究竟意欲何為？

首先，根據日本共同社及水產廳通報，這起事件發生在剛剛過去的2月12日，地點則位于日本長崎女島西南約165公里海域，已處于我國東海大陸架自然延伸的范圍內。

被扣押的，則是一艘中國籍“虎網”漁船，船上載有11名船員，當時這艘船正在如上海域進行捕撈作業。

據日方透露，日執法部門在發現該漁船蹤跡后，立刻向其發出停船指令，并要求登船檢查。

遭拒后，日方出動足足4艘執法船只，對該漁船實施了圍追堵截，最終以中方漁船“未予配合并駕船逃逸”為由強行登船，并當場逮捕了47歲的中國籍船長。

這是日本水產廳2026年首次扣押外國漁船，也是自2022年以來，日方時隔四年，再次針對中國大陸漁船采取此類行動。

說完事情經過，日方登船扣人又給出了什么理由呢？

答：日方認為，事發海域屬于日本的“專屬經濟區”，而中國籍漁船在此地捕撈涉嫌違反日本《漁業主權法》。

這乍一看，日本采取的行動似乎還真稱得上“有理有據”。

但當我們拋開日方一面之詞就會發現，他們提出的這個所謂的“專屬經濟區”的劃分，中方從來沒有承認過。

關于這片海域，咱們外交部曾多次明確：

中國主張大陸架自然延伸，日本則主張離岸200海里，重疊部分即為爭議水域，據此，日方在爭議水域單方面劃設的所謂“專屬經濟區”，根本不具有國際法效力。

既然不具備法律效益，那么日本在此海域對我國漁船行使強行管轄權的行為就站不住腳，最起碼在爭議水域在協商議定之前，雙方都無權扣押對方船物，更不能扣人。

話說到這兒，咱們就得把目光從海面上收回來了。

日本方面給出的扣船理由如此牽強，難道他們自己不知道嗎？他們當然知道！

可既然知道又為什么要這么做呢？答案很簡單，這起時隔四年再次發生的，看似突兀的扣船事件，恰恰是高市勝選后急于兌現競選承諾的表現。

咱們把時間軸稍微拉遠。

2月8日，高市率領自民黨拿下眾議院316席，成為眾議院絕對多數，不出意外，則完全可以掌握國會的絕對權力；

2月9日，盡管她表示與中方開展對話“持開放態度”，但很明顯，這位首先顯然是嘴里喊著對話，手上卻忙著對抗。

然后到2月12日，就有四艘執法船在東海圍住了中國漁船。

這可不是一連串的孤立事件，而選后政治姿態的定點投放。

對內，在選舉剛結束的時候，高市便迫不及待放風，上任后要“修憲”，要讓日本國家實現戰后正常化。

但修憲需要民意支撐，而制造外部緊張、渲染“威脅論”，歷來是煽動“民族情緒”、轉移國內矛盾最趁手的工具。

扣押一艘中國漁船，成本極低、傳播極快、國內觀感極“硬”，這筆政治賬，高市算得比誰都清楚。

而對外，她更要趕在3月訪美前向華盛頓遞交投名狀。

特朗普正嫌日本5500億美元的投資承諾“執行太慢”，高市需要在美國人面前證明“我敢對華強硬”。

東海那艘漁船，或許就是她登機前的“貢品”，一面是經濟讓利，一面是安全站隊，兩面加在一起，才算是一份拿得出手的“同盟誠意”。

所以你看，這不像是執法，更像是政治操演；不像是偶發事件，更像是高市政權既定路線的必然延伸。

而這樣的行為，也是直接就應了咱們駐日大使對日本的評價。

2月10日，也就是漁船被扣的前兩天，咱們的駐日大使吳江浩對400余名旅日同胞，說了這樣一段話：

“當前中日關系陷入邦交正常化以來最為嚴峻困難的局面，責任完全在日方。”

當時，消息流出來之后，網上還有人覺得這話說得不夠體面，可現在看看，僅兩天后，東海上四艘日方執法船，就名不正言不順的圍住并扣押了中國得漁船、漁民。

之前嫌大使話說得不夠體面？那現在到底是誰更不“體面”？

況且在2月10日那天，咱們大使早就一字一句的把日本的出格行為擺了出來。

第一句，關于歷史。

吳大使點破了一個被日本政客刻意包裝了八十年的命題：右翼勢力成天嚷嚷要讓日本成為“正常化國家”。

這話聽著冠冕堂皇，可它的潛臺詞是什么呢？是戰后八十年“不正常”。

怎么不正常？不就是說東京審判對日本不公，和平憲法是強加給日本的禁錮。

這套敘事兜售了八十年，賣的不是修憲，是對歷史的徹底翻案。

2026年，東京審判開庭80周年，日本首相卻在為參拜靖國神社“營造環境”，大使說“值得所有人深思”，這已經是最克制的表達了。

第二句，關于臺灣。

我們一直強調，對中方而言，臺海問題是我們的自家事，不容任何外人置喙，此事重于一切。

可日方怎么做的呢？

2025年11月，高市在公開場合聲稱“臺有事”即“日有事”，惹得兩國關系迅速轉冷；

到了2026年2月再度勝選，她卻依然沒有撤回、沒有澄清、沒有道歉。

這么兩件事擺在眼前，我們還能說什么呢？

有些話不是說得太重，是日方做得太絕；有些關系不是突然變差，是有人鐵了心往岔路上走。

這出戲演到這里，我們不妨把話挑明。

高市想要的“正常國家”，是靠扣押鄰國漁船來證明的“正常”嗎？

她口中的“對話意愿”，是靠圍追堵截來鋪墊的“誠意”嗎？

大使說中日關系陷入“最為嚴峻困難的局面”，這不是預警，是定論。

從篡改歷史教科書到公然操弄“臺海即日本”的偽命題，從四年沉默到今日扣船，日本每走一步，都在印證這句話的分量。