終于要來了！銀河A7純電動(dòng)版，顏值不輸奧迪A7，實(shí)力劍比亞迪秦PLUS

老鐵們，這就是2026年開春最真實(shí)的選車現(xiàn)場。比亞迪守著12萬級(jí)純電家轎的江山，吉利銀河A7純電版揣著160kW電機(jī)+2845mm軸距來了。它不是來分蛋糕的，它是來問一句：憑啥同價(jià)位我只能買A級(jí)，不能買B級(jí)？

先說這車最直給的刀——尺寸。4935毫米車長，2845毫米軸距，比秦PLUS EV（參數(shù)丨圖片）長出115毫米，軸距多出127毫米。這組數(shù)據(jù)翻譯成人話：你坐秦后排膝蓋頂前座，坐銀河A7能蹺二郎腿；你帶娃出門推嬰兒車，秦后備箱塞完就滿，銀河還能再摞倆收納箱。老百姓買車，參數(shù)可以看不懂，但后排能不能伸開腿，試坐5秒就知道。

外觀這次和插混版做了區(qū)隔。封閉式前臉，貫穿燈帶保留，但下包圍更利落，AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵也還在——這東西冬天幫大忙，冷車啟動(dòng)自動(dòng)閉合，電池升溫快，暖風(fēng)不用干燒電。160kW電機(jī)，218匹馬力，比秦PLUS EV頂配多出33匹。不崩零百，但紅綠燈起步超個(gè)車，底氣明顯更足。

磷酸鐵鋰電池，容量官方?jīng)]公布，參考同級(jí)競品，50度到60度是合理區(qū)間。CLTC續(xù)航預(yù)計(jì)550-600公里。這個(gè)數(shù)字現(xiàn)在看不算炸裂，但銀河A7純電真正的底牌不在這兒。

底牌一：Flyme Auto智能座艙。龍鷹一號(hào)芯片，15.4英寸2.5K屏，高德810地圖帶紅綠燈讀秒。您用過就懂，這不是“車機(jī)里有導(dǎo)航”，是導(dǎo)航本身就長在車機(jī)里，語音說句話直接規(guī)劃路線，手機(jī)掏都不用掏。

底牌二：千里浩瀚H3智駕全系標(biāo)配。11攝像頭+3毫米波雷達(dá)+12超聲波雷達(dá)，128TOPS算力。同級(jí)唯一帶AES自動(dòng)緊急避讓的車型，時(shí)速100公里能自己打方向躲障礙物，連續(xù)變兩道不哆嗦。這功能以前30萬以上才給，現(xiàn)在12萬的車標(biāo)配。誤加速抑制（MAI）也是良心配置——您要是一緊張油門當(dāng)剎車，系統(tǒng)直接把動(dòng)力掐了，比自己喊“完了”反應(yīng)快0.3秒。重點(diǎn)來了——冬季續(xù)航，這是純電車的照妖鏡，也是銀河A7純電版最值得說道的地方。插混版老車主有句話我記著了：“18.4度電池冬天跑35公里，但有家充樁，隨手一插預(yù)約波谷充電，第二天滿電出發(fā)，不覺得焦慮。” 這話啥意思？電池小的時(shí)候焦慮是真的，但解決問題的不是堆更大電池，是你能不能每天回家就插槍、能不能提前熱車、能不能把每一度電都用在刀刃上。

銀河A7純電版把插混版那套OTA經(jīng)驗(yàn)全繼承過來了。健康充電能根據(jù)你出門時(shí)間反推充電速度，不充滿過夜傷電池；波谷充電自動(dòng)匹配當(dāng)?shù)刈畋阋说碾妰r(jià)時(shí)段；最絕的是預(yù)約用車——零下十五度的早上，手機(jī)APP設(shè)好7點(diǎn)出發(fā)，6點(diǎn)45車子自己啟動(dòng)電池預(yù)熱、座艙升溫、車窗除霜。您下樓拉開車門，方向盤是熱的，座椅是熱的，玻璃干干凈凈。同價(jià)位的秦PLUS EV有這功能嗎？沒有。您得提前十分鐘下樓，穿羽絨服坐車?yán)锏扰L(fēng)。

這就是銀河A7純電版的冬季邏輯：它不跟你吹“低溫續(xù)航衰減比對(duì)手少5%”，它直接把你冬天最煩的那些事兒——挨凍、擦霜、等熱車——全替你干了。續(xù)航該打折還是打折，物理規(guī)律誰也改不了，但每天上車那一刻的舒坦，比賬面多50公里續(xù)航實(shí)在得多。

價(jià)格是最后一張牌，也是最狠的牌。插混版起售價(jià)8.18萬，已經(jīng)把門檻踹破了。純電版電池成本更高，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)測11.58萬起。對(duì)比一下：秦PLUS EV榮耀版11.98萬起，續(xù)航510公里，軸距2718，智駕L2級(jí)基礎(chǔ)款；銀河A7純電如果定11.58萬，軸距多127毫米，智駕帶AES+MAI，車機(jī)是Flyme Auto。您說消費(fèi)者會(huì)不會(huì)算這筆賬？

競品怎么選？埃安S MAX 14.99萬起，貴3萬，軸距還短25毫米；深藍(lán)SL03純電13.99萬起，貴2萬4，智駕還得選裝。銀河A7純電這一刀，切的是“我要大空間、要好用智駕、但預(yù)算就12萬”這個(gè)真空地帶。它不是要取代誰，它只是讓那些買不起Model 3、不想買二手秦、又不想湊合的用戶，多一個(gè)不用湊合的選擇。

市場前景？插混版上市三個(gè)月破4萬臺(tái)，8月A7+E5雙子星合力干掉2萬多臺(tái)。純電版入列后，銀河在10-15萬級(jí)轎車的陣地就算徹底扎穩(wěn)了。比亞迪不會(huì)坐視不管，下半年秦PLUS EV大概率要推改款應(yīng)對(duì)。但那是后話，眼下的事實(shí)是：12萬預(yù)算想買臺(tái)正經(jīng)的B級(jí)純電家轎，2026年3月起，您有了新答案。

最后說句掏心窩子的。銀河A7純電不是那種讓你一眼心動(dòng)的車，它沒有剪刀門，沒有3秒破百，沒有800V 5C超充。但它知道您每天幾點(diǎn)出門、幾點(diǎn)回家，知道您冬天最怕車窗結(jié)霜、夏天最怕座椅燙背。它把這些您不好意思說出口的瑣碎需求，一個(gè)一個(gè)摳出來，然后用12萬的價(jià)格，全給您安排上。這年頭，愿意為普通人過日子造車的品牌，越來越少了。各位老鐵，您怎么看呢？歡迎回復(fù)評(píng)論！