摩爾多瓦距離大海2公里，卻是內陸國，如何從烏克蘭得到出海口？

世界上國家眾多，大部分國家擁有海岸線，但也存在沒有海岸線的內陸國。相比沿海國家，內陸國沒有自己的出海口，需要借助其他國家的港口出海。但借港出海，需要向其他國家支付港口使用費，會增加一定的經濟壓力。因此相比沿海國，內陸國在發展過程中存在劣勢。

世界上大部分內陸國距離海洋比較遠，但也存在距離大海非常近的內陸國，摩爾多瓦就是其中之一。摩爾多瓦位于歐洲東部，在烏克蘭和羅馬尼亞的包圍之下，摩爾多瓦沒有自己的海岸線，是一個內陸國。摩爾多瓦距離大海很近，只有2公里。但卻被烏克蘭的領土擋住了出海通道。這種邊界劃分源自蘇聯時期的行政版圖，1991年蘇聯解體后，各個加盟國分別獨立，行政版圖變成了國界線。作為內陸國，摩爾多瓦獨立后，經濟發展陷入了困境。但后來摩爾多瓦從烏克蘭得到了一個出海口。那么這是怎么回事呢？

第一，蘇聯剝奪摩爾多瓦海岸線。摩爾多瓦西部和羅馬尼亞接壤，羅馬尼亞和摩爾多瓦兩個國家同文同種，都是達契亞人的后裔。達契亞人是多瑙河下游地區的原住民，早在公元前650年，達契亞人已經在這一地區定居。到了1世紀時期，羅馬帝國吞并了達契亞人聚居區，隨著羅馬人的遷徙，達契亞人和羅馬人不斷融合，形成了羅馬尼亞民族。

到了13世紀時期，隨著蒙古西征以及匈牙利人的入侵，羅馬尼亞人分成了三個支系，分別是摩爾多瓦，瓦拉幾亞和特蘭西瓦尼亞。特蘭西瓦尼亞相當于現在羅馬尼亞北部，和匈牙利接壤。瓦拉幾亞相當于現在羅馬尼亞南部，瀕臨黑海。摩爾多瓦相當于現在的摩爾多瓦和烏克蘭的敖德薩南部地區。

因此在歷史上摩爾多瓦并不是內陸地區，而是一個沿海地區。到了11世紀時期，特蘭西瓦尼亞臣服于匈牙利王國。到了15世紀時期，奧斯曼帝國崛起，沿著黑海不斷向北擴張，摩爾多瓦，瓦拉幾亞臣服于奧斯曼帝國。當時特蘭西瓦尼亞成為匈牙利抵御奧斯曼帝國入侵的重要據點。奧地利帝國控制匈牙利之后，特蘭西瓦尼亞成為奧地利的一部分。

1857年，奧地利帝國改組為二元制的奧匈帝國，特蘭西瓦尼亞屬于奧匈帝國下轄匈牙利王國的一部分。1878年，沙俄打敗奧斯曼土耳其帝國，將摩爾多瓦納入沙俄版圖。在沙俄統治時期，維持了摩爾多瓦公國的版圖，當時摩爾多瓦仍然擁有海岸線。1917年沙俄滅亡，摩爾多瓦宣布脫離沙俄獨立，也擁有黑海海岸線。不久后，摩爾多瓦和羅馬尼亞合并。1918年，奧匈帝國戰敗瓦解，根據《凡爾賽條約》，特蘭西瓦尼亞并入了羅馬尼亞。至此羅馬尼亞完成了統一。

但蘇聯對摩爾多瓦并入羅馬尼亞一直耿耿于懷，隨著蘇聯國力的發展，試圖奪回失去的土地。1940年，蘇聯向羅馬尼亞邊境地區增兵，迫使羅馬尼亞將摩爾多瓦割讓給蘇聯。蘇聯為了穩固控制摩爾多瓦，將摩爾多瓦沿海地區剝奪，并入了烏克蘭加盟國。此后摩爾多瓦成為一個內陸地區。1991年蘇聯解體后，摩爾多瓦成為內陸國，原來摩爾多瓦沿海地區，成為烏克蘭敖德薩州的一部分。

第二，從烏克蘭得到出海口。在蘇聯時期，摩爾多瓦雖然是一個內陸行政區，但和烏克蘭都屬于蘇聯。因此當時摩爾多瓦可以通過烏克蘭的港口的出海。蘇聯解體后，摩爾多瓦和烏克蘭分別獨立，摩爾多瓦按照慣例，仍然通過烏克蘭的港口出海，但開始向烏克蘭支付港口使用費。

摩爾多瓦是一個落后的國家，蘇聯時期，并不重視對摩爾多瓦的建設。因此蘇聯解體后，摩爾多瓦工業基礎薄弱，主要依賴農業。作為一個農業國，摩爾多瓦經濟依賴資源和糧食出口。這些產品在國際市場的競爭力不足，再加上需要向烏克蘭支付港口使用費，降低了摩爾多瓦產品的競爭力，打擊了摩爾多瓦的經濟。在這種情況下，摩爾多瓦急需得到自己的出海口。

摩爾多瓦雖然是內陸國，但距離多瑙河很近。多瑙河是歐洲的國際河流，流經奧地利，匈牙利，羅馬尼亞、烏克蘭等10個國家。多瑙河通航能力強，沿岸國家都在多瑙河建有河港，通過多瑙河的港口，可以實現出海。為了得到一個多瑙河的河港，摩爾多瓦開始和烏克蘭談判，希望從烏克蘭得到一塊多瑙河沿岸的土地。

對任何國家來說，土地都是根本利益，烏克蘭也不可能白白讓出土地，但摩爾多瓦有自己的辦法。當時摩爾多瓦東部有一條公路，烏克蘭敖德薩地區的交通往來，需要通過這條公路。而這條公路所在的土地名叫帕蘭卡，屬于摩爾多瓦，這是蘇聯時期的歷史遺留問題。摩爾多瓦拿出帕蘭卡和烏克蘭談判，正是烏克蘭所需。

因此到了1999年，摩爾多瓦和烏克蘭簽署條約，摩爾多瓦將公路所在的土地交給烏克蘭，烏克蘭將多瑙河沿岸的朱朱列什蒂地區交給了摩爾多瓦。摩爾多瓦得到這塊土地后，建設了朱朱列什蒂港。此后朱朱列什蒂成為了摩爾多瓦的出海港口，就這樣摩爾多瓦從烏克蘭得到了一個出海口。