問界M9不止中國豪華標桿，已成為“國家名片”

文/瑞財經(jīng) 曾樹佳

問界M9最近干了件挺有排面的事：它作為唯一入選的新能源車，亮相國家博物館“筑基強國路——中國制造‘十四五’成就展”，跟C919大飛機、復興號高鐵這些“國字號”頂流，站在了一起。

這相當于國家給蓋了章——問界不只是車賣得好，而是被當成了中國的一張名片。

《人民日報》頭版，也報道了這一事件并指出，賽力斯集團在新能源汽車領域的技術突破，成為中國制造向新向優(yōu)發(fā)展的生動縮影。

眼下，問界品牌，以短短46個月的時間，已實現(xiàn)了第100萬輛整車下線，再次刷新行業(yè)紀錄。光是問界M9一款車，就交付了27萬多輛。

回頭看看問界這一路，其實就干了一件事：用技術和創(chuàng)新把“國產(chǎn)豪華”這件事做成了。 它不是靠喊口號，而是將引領科技豪華新格局，建立在一個堅實的“價值鐵三角”之上：

其市場銷量，證明了廣泛的消費者接受度；資產(chǎn)保值，展示了可靠的長期價值和品質(zhì)；用戶口碑，則體現(xiàn)了卓越的產(chǎn)品體驗和滿意度。

智慧重塑豪華

問界深知，品牌的長期價值，最終要靠體系化能力的支撐，從而不斷提升品牌形象和品牌質(zhì)量，建立企業(yè)寶貴的品牌資產(chǎn)。

于是，它提出了“智慧重塑豪華”的品牌宣言，旨在通過智能科技，重新定義豪華汽車的標準。

這一標準的核心定義，是“傳統(tǒng)豪華+科技豪華”，即在繼承傳統(tǒng)豪華車對性能、工藝、舒適追求的基礎上，通過智能科技，賦予汽車新的豪華維度，構(gòu)建起差異化定位與優(yōu)勢。

此前，根據(jù)市場調(diào)研，“智能化”已成為問界最顯著的品牌標簽，是用戶購車的前三大理由之一。

“問界”兩個字，包含著進取精神。 “問”代表探索與前行，“界”則寓意跨越邊界，開創(chuàng)境界。

在實踐中，這一內(nèi)涵具體體現(xiàn)在多個層面的“突破”。

首先，與華為進行的跨界融合，是問界的基石，旨在融合汽車制造與ICT（信息通信技術）領域的優(yōu)勢，它被稱為“中國汽車品牌高端化發(fā)展的創(chuàng)新樣本”。

此外，問界改寫了中國高端汽車市場的傳統(tǒng)競爭格局。在價格上，它成功突破了自主品牌，難以逾越的30萬元價格天花板，其全系車型成交均價約40萬元。

問界M9在50萬元以上的新能源車型市場中，占據(jù)顯著份額，并曾穩(wěn)居該價格區(qū)間銷量榜首。

它堅持“軟件定義汽車”的發(fā)展路徑，探索智電融合，倡導“安全是最大的豪華”。

作為科技車皇，問界M9集成了華為乾崑智駕ADS 4、途靈智能底盤、鴻蒙座艙等尖端技術，構(gòu)建起一套完整且領先的智能出行生態(tài)。

說白了，問界M9用科技智能化的優(yōu)勢，打破了國產(chǎn)車賣不上價的現(xiàn)狀，它的核心理念很簡單：車不僅是交通工具，更像個能不斷進步的智能伙伴。

憑借著這一點，它成為了市場更為青睞的引領者。

與頂級IP強強聯(lián)手

過去的2025年，問界汽車與多個頂級IP強強聯(lián)手，頻頻亮相，給人留下了深刻的印象。

在春晚重慶分會場，問界M9以智慧燈光矩陣點亮舞臺；在WTT重慶冠軍賽，問界以呈獻合作伙伴身份助力乒乓對決；在中國國家藝術體操隊，問界以科技致敬拼搏；在中國金雞百花電影節(jié)，問界M9將“智能移動生活空間”融進城市文化脈搏。

以問界為代表的中國汽車品牌，在豪華汽車領域嶄露頭角，不斷以“零的突破”，書寫著屬于中國汽車工業(yè)的嶄新篇章。

而它與這些頂級IP“組局”，絕不只是為了露臉刷存在感，這背后有很清晰的考量：

首先，這是一種 “破圈升維”，把車從交通工具變成文化符號。過去豪車喜歡跟時裝周、馬術綁定，那是西方定義的老錢邏輯。問界選的IP中，春晚是國民記憶、金雞是中國電影的最高殿堂、乒乓是國球。

它不再只跟你聊零百加速，而是聊科技怎么幫藝術表達、怎么護航文化盛事。這就把一個產(chǎn)品問題，升維成了文化身份問題。

其次，這叫“同頻共振”，品牌崛起和國家敘事聯(lián)系在一起。問界M9賣到50萬以上還能成銷冠，當它陪著奧運冠軍、電影人出現(xiàn)在國家級舞臺時，已經(jīng)不單是賽力斯的車，而是“中國品牌”的實體名片。

所以這套組合拳的本質(zhì)是：用國家級IP為國貨背書，再用國貨成就反哺文化自信。問界要的不是一時熱度，而是讓“中國豪華汽車”這個新物種，在人們心里長出一個該有的樣子。

累計交付27萬輛，成為“國家名片”

問界M9的市場表現(xiàn)，可以從三個方面進行衡量。

首先是銷量。2025年12月，問界M9以9,222輛上險量，位居50萬元以上車型第一。

1月13日，“AITO問界第100萬輛整車下線”活動在賽力斯超級工廠舉行，此次下線的問界M9也同步實現(xiàn)第27萬輛交付。問界僅用46個月實現(xiàn)從0到100萬輛的跨越性成長。

這樣的銷量，超過同期寶馬X5的8,675輛，表明問界M9在高端市場，打破了傳統(tǒng)豪華品牌的長期壟斷。

其次是用戶口碑。在杰蘭路咨詢報告中，問界M9連續(xù)四期蟬聯(lián)新能源SUV NPS（凈推薦值）第一，成為該細分市場首個且唯一達成此成就的車型。

高NPS，意味著極高的用戶滿意度和推薦意愿。

再者，高保值率也是一個重要因素。

2025年12月，問界M9問鼎中國純電車型保值率冠軍，并連續(xù)5個月穩(wěn)居插電混動/增程車型榜首，插混版保值率82.2%，純電版81.3%。其保值率，扭轉(zhuǎn)了新能源車不保值的傳統(tǒng)印象。

彭博社在報道中指出，賽力斯（問界品牌母公司）已經(jīng)超越寶馬、奔馳等傳統(tǒng)豪華品牌，躋身高端汽車市場前列，并認為這展現(xiàn)了中國消費者豪華車定義的轉(zhuǎn)變。

近日，在“筑基強國路——中國制造‘十四五’成就展”上，問界M9作為唯一入選的新能源汽車，與C919大飛機、復興號高鐵等“國之重器”同臺展出。

《人民日報》頭版也報道了該事件，指出賽力斯集團在新能源汽車領域的技術突破，成為中國制造向新向優(yōu)發(fā)展的生動縮影。

這是國家給問界蓋章認證了：技術和品質(zhì)夠硬，已經(jīng)不只是造車，而是成了中國拿得出手的一張牌。換句話說，問界現(xiàn)在算得上國產(chǎn)高端汽車的“臉面”之一。

為用戶服務

2月9日，“一路同心，星程共耀——問界M9星光之夜”在深圳盛大舉行。

問界M9車主馬東、胡兵、張馨予、劉謙、劉濤、尚雯婕、羅振宇、洪灝等用戶代表們齊聚一堂，共同開啟了一場以用戶為主角的盛典。他們都分享了問界M9的極致體驗。

這是問界M9所凝聚的強大精英圈層的一次集體亮相，詮釋了問界如何成為高端圈層的共同選擇。它把車主當主角，通過圈層運營讓用戶有歸屬感。

一直以來，問界汽車通過一系列行業(yè)首創(chuàng)或領先的用戶服務，將“全心全意為用戶服務”的宗旨落到實處。

2025年7月，在無地面信號的青海無人區(qū)，問界M9通過車載天通衛(wèi)星通信功能，實現(xiàn)一鍵eCall緊急呼叫、精準定位和全程衛(wèi)星通話守護。

救援團隊依靠衛(wèi)星坐標，歷時數(shù)小時成功救援爆胎被困車主。該技術為行業(yè)首例實踐。

此外，問界還構(gòu)建了覆蓋“交付、用車、養(yǎng)車、出行、升級” 的全生命周期的“智享服務”體系，并不斷推出創(chuàng)新項。

去年12月，問界在2025（第二十屆）中國汽車金扳手獎評選中，榮膺“新能源品牌組－智享服務獎”，全國多家用戶中心同步入選“金扳手服務百強質(zhì)選店”。

問界的用戶服務精神，可以總結(jié)為兩句話：平時把服務體系做到全周期無死角，讓你用得省心；關鍵時刻用別人沒有的技術給你兜底。

相關公司：華標集團