你是不是也納悶過:新國標(biāo)電動車明明限速25公里/小時,感覺也沒多快,為什么現(xiàn)在市面上幾乎清一色配了碟剎?鼓剎不是更便宜嗎?難道廠家在“強(qiáng)行高配”,讓我們多花錢?
別急,這還真不是商家套路。為什么看似“速度不快”的小電驢,非得配碟剎才放心,主要在于這三點(diǎn),而且關(guān)乎你的出行安全。
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25k公里/小時并不意味著剎得住
你騎的可不是自行車。一輛國標(biāo)電動車,光電池、電機(jī)就比普通自行車重出二三十公斤,再加上日常載個娃、帶點(diǎn)菜,甚至取個快遞,整車重量輕松翻倍。重量一大,慣性就大,剎車距離自然拉長。這時候,剎車性能要是跟不上,危險可就埋下了。
更現(xiàn)實(shí)的是,你不可能永遠(yuǎn)在平路上勻速25碼騎行。遇到下坡,就算不擰電門,車速也能輕松超過30公里每小時。這時候如果用的是鼓剎,麻煩就來了——鼓剎封閉的結(jié)構(gòu),在連續(xù)制動下熱量散不出去,短短幾個坡就可能“熱衰減”,剎車力度越來越軟,甚至突然失靈。而碟剎依靠外露的剎車盤散熱,哪怕一路下坡,制動力依然穩(wěn)如磐石。
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碟剎優(yōu)勢更明顯
雨天、泥濘路面,鼓剎容易進(jìn)水進(jìn)沙,制動時可能突然失靈或打滑;碟剎則不怕水、不藏泥,剎車手感依舊線性,不容易抱死側(cè)滑。這對每天風(fēng)雨無阻接娃、買菜、通勤的我們來說,就是多一分踏實(shí)。
碟剎出行更安全
鼓剎容易“一驚一乍”:輕捏沒感覺,重捏直接鎖死,新手尤其難掌控。碟剎則是“給多少力,出多少效果”,剎車力度細(xì)膩順滑。不管是路口減速,還是突發(fā)情況急剎,都能做到平穩(wěn)可控,不容易栽跟頭。
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碟剎與鼓剎成本差不多
其實(shí)如今產(chǎn)業(yè)鏈成熟,碟剎成本只比鼓剎高幾十塊錢,均攤到整車價上幾乎沒感覺。反而因?yàn)榈鷦x耐用、維護(hù)簡單,長遠(yuǎn)來看更省心省錢。再加上國標(biāo)對制動性能、熱衰減、濕滑路面測試都有明確要求,碟剎更容易達(dá)標(biāo),也成了廠家和消費(fèi)者的共同選擇。
當(dāng)然,鼓剎并非一無是處——如果是極其輕便、只走平路、絕不載人的迷你車型,它也夠用。但對絕大多數(shù)人來說,電動車是“全能伙伴”:要載人、要爬坡、要經(jīng)過復(fù)雜路況、要面對天氣變化。這時候,碟剎多給的那份穩(wěn)定與安心,絕對不是浪費(fèi)。
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總結(jié)
別再覺得“限速25配碟剎”是智商稅了。安全這件事,從來不怕配置“過剩”,只怕需要的時候“不夠”。你的電動車是碟剎還是鼓剎?使用中感受到區(qū)別了嗎?歡迎來評論區(qū)聊聊!
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