國家隊出手! "航天方案"如何在重慶系統破題低空經濟？

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一家央企研究院，不僅為重慶研制出首款eVTOL，更系統性輸出了從頂層規劃到產業運營的全鏈條解決方案，悄然改寫了一座超大城市的低空規則與生態格局。

2月6日，重慶市舉辦“生態賦能，智繪低空”低空經濟重大成果集中發布活動，悄然成為全國低空產業發展進程中的關鍵節點。活動現場，中國航天科技集團第九研究院（簡稱航天九院）牽頭研制的首款“航天造”eVTOL（電動垂直起降飛行器）完成首次公開飛行演示。

值得關注的是，航天九院旗下的航天時代低空科技有限公司，為積極響應重慶低空經濟發展需求，已推進落地“六個一”低空創新實踐產業體系，系統性地向重慶輸出了覆蓋頂層規劃、智能系統、試驗基地、產業運營與低空生態的全鏈條體系，助力重慶探索推動超大城市低空綜合治理改革，打造低空經濟創新發展強市。這背后，正體現了“國家隊出手”的典型路徑——其階段性成果不僅體現在單一技術突破，更深刻作用于戰略定位、生態謀劃與產業培育三大維度，從而為區域低空經濟發展注入系統性支撐。

從“飛得起”到“管得住”

賦能低空未來之城的航天方案實踐

低空經濟并非新概念，但長期面臨“治理碎片化、空域使用難、飛行體驗差、驗證方法缺”等系統性瓶頸。尤其是對于重慶這樣的山地超大城市，地貌復雜、空域情況特殊，簡單套用其他城市的經驗難以奏效。

這恰恰印證了一個關鍵趨勢：在低空經濟這條新興賽道上，領先城市已不再滿足于零散的技術引進或場景試點。重慶選擇的路徑，正是通過與頭部央企、科技企業深度綁定，快速構建起完整的生態系統與規則定義權。

作為國家航天電子與智能無人系統的核心戰略力量，航天九院帶領航天時代低空科技公司，提供的并非單一產品，而是一套基于航天系統工程思維的完整解決方案。這套方案的核心目標，正是系統性破解制約低空經濟高質量發展的瓶頸，全方位支撐重慶打造具有全國示范意義的低空經濟發展樣板和規則范式。

這一系統性突破集中體現為八大標志性成果

1 構建全市“一盤棋”的體系化協同治理新格局

協助建立軍地聯動、30余個部門深度協同的專項工作機制，推動低空空域運行管理中心實現實體化、專業化、高效化運轉。

2 建成運營空管安管一體化低空飛行綜合管理服務平臺

具備日均4000架次監視能力，安全事件響應時間小于0.5小時、非法目標反制成功率超90%，真正實現低空飛行“管得住、放得開”。

3 創新精細化動態空域管理新模式

將低空空域可用率提升至92.78%，全面支持“即報即飛、即備即飛”，逐項破解空域“申請難、使用難、用好難”等堵點。

4 驗證山地城市空天地協同一體化支撐體系

在640平方公里典型區域部署24臺套通信、導航、監視與氣象感知設備，實現通信傳輸正確率≥99.9%、導航定位達厘米級、飛行監視100%覆蓋、氣象預報空間分辨率達10米級，為城市治理、應急管理等場景提供全天候、全要素、高可靠支撐。

5 打造我國首個數實結合的綜合低空試驗測試平臺

完成百余次數實融合高密度飛行試驗，貫通“研發-驗證-檢測-認證”全鏈條能力，破解飛行測試長期面臨的“方法缺、驗證難”瓶頸。

6 拓展具有重慶辨識度的典型示范應用場景

立足山城江城獨特地貌，率先在醫療物資空中速遞、危巖智能巡檢、農特產品高效轉運、低空沉浸式文旅等場景形成規模化應用，累計撬動社會消費超22億元，體現民生價值與市場活力。

7 開啟“科技+產業”融合創新推進的產業發展新路徑

以技術牽引帶動產業集聚，助推全市匯聚低空經濟鏈上企業140余家，低空制造業產值突破102億元，加速構建技術領先、鏈條完整、生態活躍的產業集群。

8 形成有力支撐產業發展的要素保障與創新服務生態

支撐出臺專項政策，牽頭推動成立全國首個低空經濟共保體，為產業可持續發展提供金融制度與保障。

全力支撐重慶市統籌推進機制創新、平臺建設和場景驗證，率先破解山地超大城市“飛得起、管得住、用得好”的核心難題，蹚出一條具有示范意義的低空發展新路徑。這一系列成果，清晰地勾勒出一條路徑：通過頭部企業的系統能力注入，城市能夠快速跨越基礎設施建設和制度摸索階段，直接進入產業協同與生態構建的“快車道”。

震撼亮相山城重慶

首款“航天造”eVTOL成功首發

活動期間，由九院牽頭研制的首款“航天造”eVTOL（電動垂直起降低空飛行器）圓滿完成首次公開飛行演示，震撼亮相山城重慶。它采用 “機翼-座艙-底盤”模塊化構型，如同 “航天級積木”，可在陸空模式間無縫切換，實現飛行器與汽車的物理融合。

該飛行器最大起飛重量超500千克，有效載荷突破200千克，設計飛行速度優于150公里/小時，全面覆蓋城市通勤、物流配送、應急救援等多元高價值場景。這不僅是交通工具的創新，更代表了一種可組合、可擴展的系統工程思維，而這種思維，正貫穿于航天為重慶構建的整個低空生態中。

九天航馭低空智能網聯系統是這一生態的 “神經中樞”，它實現了飛行全過程的數字化管理，構建起重慶全域低空飛行的統報統批和態勢 “一張圖”。

更重要的是，重慶低空經濟產業發展有限公司的組建（由航天系企業聯合重慶國資共同成立），以及總規模20億元的航天工融空天信息低空經濟產業基金的設立，標志著生態建設進入了“運營主體+資本平臺”雙輪驅動的新階段。

頭部企業在這里的角色發生了根本性轉變：從技術供應商，轉變為生態共建者和規則共同定義者。他們輸出的不僅是硬件和軟件，更是經過航天工程驗證的系統方法論、安全管理標準、協同工作流程和產業融合模式，這些“軟規則”恰恰是低空經濟能否安全、健康、規模化發展的關鍵。

低空經濟的競爭

已升級為生態與規則之爭

當前，全國多地都在積極布局低空經濟，但重慶的實踐揭示了一個更深層次的趨勢：早期的競爭可能是比政策、比試點場景，但中長期的決定性因素，在于誰能率先構建起一個繁榮、可持續、安全可控的產業生態系統。

航天九院帶領航天時代低空科技公司在這一過程中，實現了價值的顯著升華：

從“國家隊”到“城市合伙人”

身份從承擔國家任務的科研單位，深化為與城市發展深度綁定的戰略協同者。

從“技術解”到“系統解”

價值輸出從提供單項技術或產品，升級為提供涵蓋“規劃-建設-管理-運營-服務”的全鏈條解決方案。

從“產品賦能”到“規則賦能”

影響范圍從提升具體產業環節的效率，擴展到參與定義一個新興經濟形態的運行規則與標準。

這也正是“國家隊”發揮其獨特作用的體現——憑借其在戰略定位上的高度、生態謀劃上的廣度與產業培育上的深度，為地方發展注入了超越單一項目或技術的結構性力量。

重慶通過引入航天系的系統性能力，不僅在較短時間內形成了顯著的產業集聚和特色應用，更重要的是，它正在將自己探索出的“山地超大城市低空發展范式”向全國輸出。這包括其軍地民協同治理機制、空管安管一體化平臺、數實融合試驗驗證方法等，這些都可能成為未來行業的標準或最佳實踐。

未來已來

生態定義權決定產業領導權

重慶的低空經濟實踐，為其他城市和參與企業提供了重要啟示：

對于城市管理者而言，發展低空經濟需要頂層設計和系統思維。引入一個具有系統工程能力和生態構建經驗的頭部企業作為“總設計師”或“核心錨點”，可能比招引無數個分散的零部件廠商更為關鍵。

對于產業參與者而言，未來的競爭將越來越是生態與生態的競爭。能否融入核心生態圈，能否參與規則制定，將決定企業的長期地位。正如《重慶市低空產業鏈產品名錄（2025年）》所收錄的93款產品，它們正是在一個良性生態中找到了自己的位置。

對于行業觀察者而言，低空經濟的故事遠不止于飛行汽車和無人機物流。它的深層敘事是：新一代國家戰略科技力量，如何將積淀多年的系統工程能力、復雜系統管理經驗和尖端技術，轉化為賦能千行百業、重塑城市形態的新質生產力。

航天九院及旗下的航天時代低空科技有限公司等單位在重慶的實踐，正是一次成功的價值躍遷。他們不僅“造”出了飛越山城的航空器，更“繪”就了治理城市天空的藍圖，為中國的低空經濟時代，提供了一個可供復制的“航天方案”與“重慶樣本”。

當飛行器在山城上空劃出航線，它劃開的不僅是一片空域，更是一個由頭部企業深度參與定義、規則清晰、生態繁榮的產業新未來。

轉自通航在線

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