感謝美國從中作梗，以色列曾扣中國3架戰(zhàn)機(jī)，卻意外幫了我們

上世紀(jì)90年代初，中國空軍開始琢磨怎么加強(qiáng)空中預(yù)警能力，那時候海灣戰(zhàn)爭剛結(jié)束，大家都看到預(yù)警機(jī)在戰(zhàn)場上能發(fā)揮多大作用，早早發(fā)現(xiàn)敵情，指揮自家飛機(jī)避開風(fēng)險。

中國跟俄羅斯、以色列談合作，打算買IL-76運(yùn)輸機(jī)當(dāng)平臺，裝上以色列的費(fèi)爾康雷達(dá)系統(tǒng)。協(xié)議在1994年敲定，總共4架飛機(jī)，價值10億美元左右。俄羅斯負(fù)責(zé)提供機(jī)身，以色列改裝雷達(dá)，中國出錢和技術(shù)人員跟進(jìn)學(xué)習(xí)。

談判過程拉鋸了好幾年，到1996年6月，中以正式簽協(xié)議。俄羅斯動作不慢，1997年5月補(bǔ)上改裝合同。

第一架IL-76在1999年10月運(yùn)到以色列，第二第三架在2000年初陸續(xù)跟上。中國團(tuán)隊去現(xiàn)場學(xué)技術(shù)，積累了不少數(shù)據(jù)。錢也分批付出去，大家覺得這事靠譜，能盡快補(bǔ)上空軍短板。

沒想到2000年7月，美國突然跳出來反對，說這技術(shù)敏感，賣給中國會影響他們和盟友的利益。其實就是不想中國空軍太先進(jìn)。以色列總理巴拉克去華盛頓見克林頓，壓力太大，低頭同意停掉合同。

結(jié)果以色列單方面撕協(xié)議，把三架已經(jīng)改裝一半的飛機(jī)扣住不放。中國付的錢沒退，飛機(jī)也沒拿回。這筆交易本來是先買一架試水，價值2.5億美元，還有意向多買幾架，現(xiàn)在全泡湯。

美國這么干，明顯是針對中國軍力增長。以色列呢，依賴美國援助，沒法硬扛，只能聽話。這事兒讓中國外交上有點(diǎn)被動，但也沒公開大鬧，私下談判賠償，細(xì)節(jié)沒對外說。俄羅斯那邊也尷尬，飛機(jī)是他們的，現(xiàn)在卡在以色列手里。

后來那些費(fèi)爾康系統(tǒng)，轉(zhuǎn)手賣給印度，印度買了4架，裝在IL-76上，用來對付巴基斯坦。印度這筆生意，美國沒攔，還開了綠燈。可見，美國的反對不是技術(shù)本身，而是看賣給誰。

中國空軍高層一看，靠不住國外，得自己來。空軍裝備部召集人手，宣布停掉所有進(jìn)口預(yù)警機(jī)計劃，轉(zhuǎn)向國產(chǎn)研發(fā)。

本來合作中就學(xué)到些東西，現(xiàn)在全用上。電子科技集團(tuán)和十四所挑起重?fù)?dān)，從雷達(dá)到平臺，全鏈條自己搞。這轉(zhuǎn)折來得突然，但也正好戳醒大家，核心技術(shù)不能捏在別人手里。

合同黃了之后，中國沒閑著，馬上上馬自主項目。預(yù)警機(jī)最難的是雷達(dá)系統(tǒng)，以色列的費(fèi)爾康用相控陣技術(shù)，探測遠(yuǎn)，抗干擾強(qiáng)。

中國團(tuán)隊早就在合作時同步跟進(jìn)，積累了關(guān)鍵數(shù)據(jù)。現(xiàn)在沒了后路，只能往前沖。十四所提出有源相控陣方案，這是國際前沿路線，美國也剛用沒幾年。

平臺問題先解決，本來靠IL-76，現(xiàn)在用國產(chǎn)運(yùn)輸機(jī)改。西安飛機(jī)廠負(fù)責(zé)，改裝機(jī)身，加固結(jié)構(gòu)。雷達(dá)罩設(shè)計成大圓盤，里面三面陣列，等邊三角形布局，能360度覆蓋。

罩子面積大，相當(dāng)于百平米房子，元器件上百萬個，線纜拉10多公里。信號處理系統(tǒng)棘手，地面雜波干擾多，得實時過濾。中國工程師攻關(guān)，開發(fā)自主算法，模擬高空環(huán)境測試。

三年時間，2003年11月，空警-2000首飛成功，成為世界第六個能造大型預(yù)警機(jī)的國家。雷達(dá)能幾百公里外鎖定高速目標(biāo)，精度高到足球大小。

2007年正式服役，結(jié)束了中國空軍沒大型預(yù)警機(jī)的尷尬。接著，空警-200在2004年10月首飛，更小巧，適合戰(zhàn)術(shù)層面。2006年交付部隊，用平衡木式雷達(dá)，成本低，機(jī)動性好。

再后來，空警-500上馬，2012年首飛，背負(fù)圓盤雷達(dá)，數(shù)字陣列升級，抗干擾能力更強(qiáng)，能指揮多批飛機(jī)，還帶電子對抗功能。

2015年9月抗戰(zhàn)勝利70周年閱兵，它壓軸亮相。這些機(jī)型搭成高中低搭配的預(yù)警體系，從戰(zhàn)略到戰(zhàn)術(shù)全覆蓋。空警系列不光探測遠(yuǎn)，還能信息融合，當(dāng)空中指揮中樞。

研發(fā)過程沒少碰釘子，但一步步踩實。十四所團(tuán)隊從以色列學(xué)來的經(jīng)驗，優(yōu)化天線布局，破解雜波難題。空軍組織多次試飛，驗證性能。相比費(fèi)爾康，國產(chǎn)雷達(dá)在某些指標(biāo)上還超前，比如探測距離和多目標(biāo)處理。

費(fèi)爾康事件后，中國軍工意識到，引進(jìn)有風(fēng)險，自研雖慢但穩(wěn)。那些被扣的IL-76，后來俄羅斯幫忙運(yùn)回，但中國已不用，改用自家平臺。預(yù)警機(jī)從無到有，再到成體系，這幾年進(jìn)步飛快。

美國本想卡脖子，結(jié)果反推了中國一把。以色列兩頭不討好，悔青腸子。印度買的那些費(fèi)爾康，用著用著也暴露問題，比如維護(hù)貴，兼容性差。中國空警系列，成本控制好，升級靈活。巴基斯坦買了中國出口版ZDK-03，性能不輸費(fèi)爾康，還便宜。

空警家族發(fā)展起來后，從2010年起就開始外銷。巴基斯坦先下單，2010年11月ZDK-03下線，2011年11月交付4架，成為他們空軍主力，對抗印度費(fèi)爾康。委內(nèi)瑞拉也買了，幫他們提升防空能力。中國預(yù)警機(jī)出口成了軍工新亮點(diǎn)，價格實惠，技術(shù)可靠。

空警-500現(xiàn)在是全球頂尖小型預(yù)警平臺，輕便靈活，功能多。2023年4月央視節(jié)目講它的發(fā)展路，強(qiáng)調(diào)從費(fèi)爾康事件中吸取教訓(xùn)，自力更生。2025年5月世界雷達(dá)博覽會，十四所放視頻，秀國產(chǎn)雷達(dá)實力。展會現(xiàn)場，各國代表圍著看，以前賣技術(shù)的現(xiàn)在變買家。

那些被扣的三架IL-76，早沒人提了。中國不光自用，還賺外匯。費(fèi)爾康系統(tǒng)本身，因為以色列退讓，沒進(jìn)美國市場，反遭監(jiān)控。

以色列賠了錢，還丟了信譽(yù)。中國預(yù)警機(jī)體系完善，空軍作戰(zhàn)水平上臺階。技術(shù)自主后，不怕誰掐脖子。這事證明，外部壓力有時能轉(zhuǎn)化成動力，推動內(nèi)生發(fā)展。

想想費(fèi)爾康事件，20多年過去，中國空軍從跟跑到并跑。空警系列服役上百架，覆蓋各種場景。出口訂單一個接一個，幫友好國家建防空網(wǎng)。

美國那次攪局，看似壞事，其實幫了大忙。以色列扣機(jī)，也只是短痛，長遠(yuǎn)看，中國贏了里子。軍工自主路走對了，國家安全更有底氣。