日媒曝高市11月訪華，中日58條航線突然全部取消

眼看中國春節就要到了，大家要么忙著返鄉，要么計劃著出境旅游，可誰也沒想到，中日之間的航班居然先“崩”了。

更離譜的是，這邊58條航線說停就停、1292班航班憑空消失，那邊日媒卻放風說高市早苗可能11月來中國訪華。

到底是真心想談，還是拿訪華當幌子？

說起來也挺唏噓，往年春節前后，中日航線那叫一個火爆。

東京成田、大阪關西機場，到處都是拖著行李箱的中國游客，排隊入境能排到懷疑人生，日本的免稅店、藥妝店也靠著咱們賺得盆滿缽滿。

可今年呢？畫風直接反轉，春運第一周剛一開始，中日之間就取消了1292班航班，同比下降了快一半，達到49.2%。

更狠的是，上海至關西、浦東至成田、大連至名古屋等58條核心航線，直接被按下了暫停鍵，連一絲緩沖的余地都沒有。

最直觀的感受就是日本機場的冷清，往年那種長龍隊伍不見了，取而代之的是一封封“航班已取消”的郵件，不少游客直接被打了個措手不及。

可能有人會問，好好的航班，怎么說砍就砍了？其實背后的原因就三個字：不值得。咱們一條條說，先說說最實在的安全問題。

今年年初，日本強震頻發，大家出門旅游圖的就是個安心，誰也不想冒著地震的風險去異國他鄉過年，所以很多人主動取消了赴日計劃，游客少了，航班自然也就沒必要保留了。

再就是最核心的外交問題，這一切的始作俑者，其實就是日本首相高市早苗。

自從她勝選之后，就開始放飛自我，嘴上說著要和中國保持“戰略互惠”關系，轉頭就公開放話，說自己打算去參拜靖國神社，還要為這件事“營造合適的氛圍”，爭取鄰國理解。

這話聽著就來氣，靖國神社是什么地方？那是供奉著14名甲級戰犯的地方，是日本軍國主義侵略歷史的象征，咱們中方早就明確表態，這是我們的歷史底線，誰也不能觸碰。

面對她的挑釁，中方也沒慣著，1月份的時候，外交部和駐日相關機構就發出了提醒，建議大家減少赴日非必要出行，同時還對部分對日出口商品增加了限制，這其實就是在給日方敲警鐘。

根據第一財經的官方報道，目前日本仙臺、茨城、新潟等10個機場的中國航班已經減為0，徹底斷了往來。

而且自從去年11月國內航司發布日本航線機票免費退改簽通知后，赴日旅客量就開始大幅下降，日本國家旅游局的數據顯示，去年12月訪日中國游客同比減少了45.3%。

為了應對這種情況，國內航司還兩次延長了免費退改期限，直接覆蓋到了今年的“五一”和“十一”小長假，可見大家赴日的意愿有多低。

除此之外，咱們還要明確一個信息，日媒說高市早苗可能11月訪華，核心契機是APEC峰會。

根據中華人民共和國外交部的官方消息，2026年APEC“中國年”官方網站已經正式上線，今年11月，APEC第三十三次領導人非正式會議將在廣東深圳舉辦，全年還會在中國多個城市舉辦約300場相關會議和活動。

這也就是說，高市早苗確實有機會來中國，但前提是，她得有這個資格。

航班取消只是中日關系緊張的一個縮影，更讓人警惕的是，高市早苗在外交上的強硬操作，還在不斷升級。

2月8日，日本眾議院大選結果揭曉，自民黨獲得了316席的壓倒性勝利，這場被稱為“不可思議”的勝利，讓高市早苗的權力空前集中，也直接決定了日本接下來的外交走向。

勝選沒過多久，她就接受了電視臺專訪，除了提及靖國神社參拜打算，還嘴硬說要堅持對華“戰略互惠”，可這種口是心非的表態，根本騙不了人。

就在她表態的第二天，外交部發言人林劍就給出了明確回應，要求日方撤回涉臺錯誤言論，并重申中方在歷史問題上的立場始終不變。

林劍還特別強調，今年是東京審判開庭80周年，在這個特殊的年份里，日本尤其應當正視和反省侵略歷史，在靖國神社等重大歷史問題上謹言慎行，不要重蹈覆轍，要以實際行動同軍國主義徹底切割。

這話已經說得很明白了，中方的底線，絕對不能突破。

更過分的是，就在中國春節前夕，美日還聯手搞事，啟動了代號為“鐵拳”的聯合軍演。

根據新華網和環球時報的報道，這次軍演規模創歷史之最，從2月11日開始，持續一個月，總共動用了4900兵力，其中包括800名美國海軍陸戰隊士兵、2100名美國海軍人員，以及約2000名日本自衛隊隊員。

演習地點更是延伸到了琉球群島19個區域，比去年增加了3處，還出動了不少先進裝備，比如美國V-22魚鷹飛機、日本水陸機動團的裝備，還有掃描鷹無人機等。

更直白的是，美國《星條旗報》毫不掩飾地說，這次演習的目的就是針對中國，重點演練“奪島”相關內容，模擬臺海局勢。

面對美日的挑釁，中方沒有被動回應，而是立刻展開了應對。

2月10日，中國海警編隊在釣魚島海域進行了常態性巡航，用穩定、延續的戰略方向，表明了我們的態度。

其實大家不難看出，近期中方的一系列動作，核心都是為了壓制爭議，掌握主動權，而不是被動挨打。

值得一提的是，日本國內也不是鐵板一塊，對于高市早苗的外交路線，已經出現了不同的聲音。

前首相石破茂就公開質疑她，說贏得選舉、獲得信任，不代表可以在外交上為所欲為。這也能看出來，日本保守派向右傾斜的趨勢，已經引起了部分政治老將的警覺。

而且中方也多次聲明，我們的對日政策始終保持穩定性和連續性，不會因為日本某一次選舉、某一位領導人的變動而改變。

航班大規模取消，最難受的，其實是日本自己。咱們都知道，日本的旅游、免稅等行業，一直很依賴中國游客，往年春節，中國游客就是他們的“搖錢樹”，可今年，航班一砍，中國游客進不來，這些行業直接遭受了重創。

不少日本連鎖旅游公司，年初的虧損進一步擴大，一些免稅百貨更是門可羅雀，連員工工資都快發不出來了，有部分地區甚至出現了閉店潮。

以前那些靠著中國游客撐場面的小店，現在大多冷冷清清，只能無奈關門歇業，說句實在的，這都是他們自己作的。

反觀中方，其實幾乎沒受什么影響。根據第一財經的報道，大量被取消的中日航線運力，都被轉移到了其他熱門目的地，比如韓國、泰國、中國香港等地。

2025年以前，中國到日本的航班量一直是出境航線的首位，但從去年12月中旬開始，赴韓國的航班量就超過了日本，躍居第一。

春運期間，這種趨勢更加明顯。

以上海浦東機場為例，排名前三的國際及地區熱門航線，分別是上海浦東至中國香港、曼谷素萬那普、首爾仁川，增班幅度也很大，比如廣州白云至吉隆坡、上海浦東至越南內排等航線，增班都超過了20班次。

從旅客量來看，也能明顯感受到這種變化，中國東航的數據顯示，截至2月11日春運第十天，排名前五的國際及地區熱門目的地，依次是韓國首爾、泰國曼谷、中國香港、新加坡、吉隆坡，其中前往首爾的旅客量同比上升了11.7%。

而且這些熱門航線的客座率也很高，上海至巴黎、倫敦等歐洲航線，上海至清邁、普吉等東南亞航線，還有上海至首爾、釜山等韓國航線，客座率持續超過80%，部分日期甚至超過了95%，出現了“一票難求”的情況。

以前大家過年愛去日本，現在轉頭去了其他地方，一樣能玩得開心，反而還避開了風險。

不過咱們也要清醒地認識到，中日關系的問題，遠不止航班取消這么簡單。當前中日關系的結構性矛盾根深蒂固，最核心的還是歷史反思問題沒有解開。

高市早苗雖然在表態上偶爾會轉向緩和，但到底能不能兌現，有沒有實質性的降溫動作，還很難說。

如果她真的在任期內去參拜靖國神社，那就相當于突破了中日互動的底線，徹底打破了兩國互動的基礎，到時候，中日關系只會進一步惡化，甚至可能陷入長期的負面循環，想要再緩和，就難上加難了。

說到底，高市早苗所謂的“11月訪華”，更像是一場政治作秀。一邊是不斷觸碰中方底線，發表錯誤言論、和美國聯手挑釁。

一邊是放風說要訪華，尋求見面契機，這種“一邊拆橋，一邊喊著要過河”的迷惑操作，實在讓人難以相信她的誠意。

其實中方的態度一直很明確，我們不拒絕溝通，但溝通的前提是誠意。

11月的深圳APEC峰會，確實是一個轉機，也是高市早苗唯一可能和中方高層見面的契機。但能不能抓住這個機會，關鍵不在于她嘴上怎么說，而在于她實際怎么做。

如果還是一如既往地嘴硬、挑釁，那么就算APEC峰會舉辦，她也未必有資格來中國，就算來了，也不可能達成任何有意義的共識。

最后想說一句，中日一衣帶水，本來可以好好相處，互利共贏，但這一切的前提，是日方要拿出誠意，尊重中方的底線，正視歷史、反思歷史。

與其喊著訪華的口號，不如先管好自己的言行，先把取消的航班恢復起來，先讓兩國的民間交流回到正軌。