日媒透露，高市或在11月訪華！話音剛落，58條中日航線全部取消

剛刷到日媒的消息，說日本首相高市早苗可能11月來中國參加APEC峰會？結果轉頭就看到另一條炸鍋的新聞——中日航線最近砍得離譜！春運第一周就取消了1292班航班，光是2026年2月就有49條線直接停飛所有航班，連上海浦東飛大阪關西、東京成田的主干線都只是減班沒徹底停，這波操作到底藏著啥貓膩？

先來說說航線停飛的具體情況，可不是簡單少飛幾班，是直接“一刀切”停飛所有航班。據航班管家的權威數據，到2026年1月26日，2月已經有49條中日航線徹底沒了蹤影，1月大陸人去日本的航班取消率都飆到47.2%了，比上個月還漲了7.8個百分點。這些停飛的線大多集中在國內城市飛大阪的線路，主干線雖然還留著直達，但架不住沒人坐啊。

為啥沒人愿意飛日本？航司自己都扛不住了。從2025年11月開始，國航、東航、南航這些大航司就陸續推了赴日機票免費退改政策，還延長了兩次，最后覆蓋到2026年10月24日，連五一、十一假期都包進去了。連續延長退改，這不就是明擺著告訴大家：去日本的人越來越少，再撐下去就要虧死了嘛。

老百姓不想去日本，最關鍵的導火索還是高市早苗的那些破事兒。她2026年2月8日連任首相，是個典型的極端保守派，公開放話要“努力營造能夠參拜靖國神社的環境”。靖國神社里供著14個二戰甲級戰犯，那是日本軍國主義侵略歷史的象征，直接踩了中國的歷史底線和民族感情，換誰能忍？

今年還是東京審判開庭80周年，中方早就多次嚴正表態，讓日本正視和反省侵略歷史，別在靖國神社上瞎搞，要以實際行動和軍國主義徹底切割?？筛呤性缑绲购?，不僅不聽，還頻繁發表涉臺錯誤言論，粗暴干涉中國內政，國內還推動修改和平憲法、大幅增加防衛預算、強化軍事部署，一步步把中日關系的政治基礎給毀了。

中方提醒中國公民減少赴日非必要出行，既是保護咱們的安全，也是給日本敲了個響亮的警鐘。再加上今年日本地震頻發，出行風險明顯上升，誰還愿意冒著風險去??？游客量暴跌，航班停飛就是必然結果了，這事兒一點都不意外。

再說說日媒炒作的“高市借APEC訪華”，其實就是單方面瞎猜，沒有任何中日官方確認，實際可能性低到幾乎沒有。APEC第三十三次領導人非正式會議今年11月18日到19日在廣東深圳開，中國外交部已經正式確認了，高市作為日本首相理論上能出席，但能不能見中方、能不能訪華，從來不是看APEC這個平臺，而是看她自己有沒有誠意。

中方的態度一直很明確：中日對話和交往，必須建立在相互尊重、恪守中日四個政治文件、尊重中國核心利益的基礎上。咱們可不接受那種“嘴里喊著對話，手上忙著對抗”的虛偽做法。要是高市還堅持參拜靖國神社、否認侵略歷史、發表涉臺錯誤言論、推動修憲擴軍，持續觸碰中方底線、傷害中國人民感情，就算她來深圳參加APEC，中方也不可能輕易和她會面，更別說所謂的“訪華契機”了。

日媒這時候放風，本質上就是日本的外交試探，想摸摸中方的反應，根本不是帶著改善關系的誠意來的。這種小把戲，咱們一眼就能看穿。

那航線大規模削減，誰受的影響最大？答案明擺著：最難受的是日本，中國幾乎沒損失。日本的旅游、免稅店、百貨零售這些行業，長期高度依賴中國游客，往年春節，中國游客都是日本消費市場的“主力軍”，花錢那叫一個大方。今年航班大幅削減后，中國游客進不來，日本這些行業直接涼了，經營壓力陡增，好多小店都快撐不下去了。

咱們這邊呢？被取消的中日航線運力，會自然轉移到韓國、泰國、中國香港等其他熱門出境目的地。老百姓過年出游的選擇多的是，既避開了風險，又能玩得開心，對咱們沒有任何實質影響。比如去泰國的航班最近就加了不少，三亞、廈門這些國內游也火得不行，大家照樣過好年。

說白了，這49條中日航線徹底停飛，不是偶然的市場調整，是中日關系持續緊張、民間交流明顯降溫的必然結果。日媒炒作高市早苗借APEC訪華，就是日方的單方面試探，沒實際誠意就絕無可能。

中日兩國一衣帶水，本來該友好相處、互利共贏，但友好的前提必須是相互尊重。高市早苗要是真的想改善中日關系、實現訪華，就得拿出實際行動：撤回錯誤言論、正視侵略歷史、停止一切挑釁行為。不然的話，別說訪華了，中日關系只會越來越僵，最后受損的，還是日本自己的利益。

參考資料：

中國青年網《高市早苗正在開啟東亞的“潘多拉魔盒”》

澎湃新聞《大外交｜扣好“第一粒紐扣”，中日領導人連續四年實現APEC峰會期間會面》

第一財經《49條中日航線取消2月全部航班》