日媒透露，高市或在11月訪華！話音剛落，58條中日航線全部取消

正值中國春節臨近，令人意想不到的是，中日之間的航空班，再次遭遇斷崖式削減。

據多家航空統計數據顯示，春運第一周，中日間就取消了多達1292班航班。

就在這個時候，日本國內再度傳來風聲，高市早苗可能將在今年11月出席APEC峰會，并尋求訪華契機。

那么中日航線驟減釋放了什么信號？高市又能否借APEC峰會與中方見面？

春節前夜，航班驟減

一般來說，春節假期是中日民間交流最為頻繁的節點之一，但這一次情況不同，航班大量取消，大批中國游客也取消了赴日旅游計劃。

相關部門披露，這一周內航班取消規模達到前所未有的1292班，同比下降高達49.2%。

最直觀的反應來自東京、大阪、名古屋這些日本城市，入境人數銳減，以往春節前后的機場長龍，消失得無影無蹤，換來的卻是郵件里的航班已取消通知。

一位上海到東京的游客表示，自己預訂的團體游在出發前兩天，被旅行社告知團體無法出行，原因是航班被取消。

進一步梳理航線變化可以發現，春運期間，上海至關西、浦東至成田、大連至名古屋等共計58條航線被迫暫停。

這不僅打擊了赴日旅游者，也直接波及兩國相關經濟鏈條，日方多家連鎖旅游公司和免稅百貨，在年初虧損進一步擴大，有地區甚至出現閉店潮。

航線大幅削減，背后無外乎三大原因：

一是旅游安全信心下降，日本年初強震頻發，輿論焦點多集中在游客安全；

二是外交關系惡化，中國多次就政治問題向日方提出嚴正交涉；

三是中國外交部與駐日相關機構，在1月發出減少赴日非必要出行提醒，并開始對部分對日出口商品增加限制。

而這一切，都不能脫離高市早苗的對華言行。

那么一邊是航線削減，一邊卻傳出中日高層年底可能互動，這種看上去對立的事情，會發生嗎？

高市的新外交路線

2月8日，日本眾議院大選結果揭曉，自民黨獲得了罕見的316席，這場被稱為不可思議的勝利的選舉，使高市早苗的權力空前集中，也對于日本內政和外交政策方向，起到了決定性影響。

勝選后不久，高市接受電視臺專訪時，公開提及靖國神社參拜打算，表態要為此營造合適氛圍，并爭取盟國和鄰國理解。

雖然她極力強調依舊堅持對華“戰略互惠”關系的方針，但外交部發言人林劍次日就對此回應，要求日方撤回涉臺錯誤言論，并重申歷史問題上的中方立場始終不變。

這種表面溫和語言下的強硬行動，給中日之間本就緊張的氛圍火上澆油。

尤其是靖國神社問題，歷來被中方視為歷史底線，其背后牽扯的是戰爭責任、對侵略歷史的尊重與反思。

一旦高市在任期內“拜鬼”，將被認為是突破中日互動底線，打破中日互動基礎。

另外值得注意的是，中國方面已經啟動了一系列措施，包括東海領海內巡航、新一輪出口監管調整、外交層面上多次點名，要求日本重新看待歷史。

那么，高市是否意識到了其錯誤涉臺言論的嚴重性？她能否在11月中國舉行的APEC峰會期間，借機尋求中日高層會晤。

美日軍演升溫，中方外交不動搖

2月11日，美日聯合舉行鐵拳演習，持續時間長達一個月，共計動用4900兵力，演習地點延伸至琉球群島19個區域范圍。

此次演習參與力量包括美國V-22魚鷹飛機、日本水陸機動團，以及掃描鷹無人機等現代裝備。

此刻正值中國春節前夕，演習被外界視作是對臺海局勢的模擬演練，也是對外展示美日聯盟的實戰能力。

由此，中方即刻展開應對，2月10日，中國海警編隊在釣魚島海域進行常態性巡航，以國家層面布置穩定、延續的戰略方向回應挑釁。

不難看出，近期中方一系列動作，核心在于對挑動爭議的壓制，而非被動回應。

中方繼續通過航空、經濟、法律手段展開有序反制，控制態勢主動權，目的均在于讓日方意識到中方底線不可突破。

日方內部其實也出現了不同聲音，例如前首相石破茂公開質疑高市路線，稱贏得信任不代表可以外交上為所欲為，這顯示出日本保守派向右傾斜已引起部分政治老將警覺。

而中方多次聲明，當前中日關系結構性矛盾根深蒂固，隱含指向歷史反思問題仍未解開，高市雖在表態上逐步轉向緩和，但如何兌現、是否具有實質性降溫動向，仍然有待觀察。

種種跡象顯示，如若不能推動實質對話與退讓，中日之間負面循環恐難打破，而高市是否真的會在11月與中方見面，決定的不只是中日關系的下一步，還可能關乎亞太平衡之變。

在此背景下，中方所有應對措施自始至終貫穿一個核心邏輯—對等回應，不打無準備之仗。

這個邏輯在年初一系列航線取消與外交應對中體現得淋漓盡致。

結語

高市早苗勝選后的一系列舉措和中方的回應，從交通動向到政治立場，都已展現出當前中日關系的復雜與敏感。

11月將要舉行的的APEC會議，是否會成為新轉機，將決定未來兩國互動的走向。

信息來源：
2026-02-11 13:22·九派新聞 春運第一周中日航線相比去年減少1292班，58條中日航線取消全部航班