“另有任用”的原神龍汽車總經(jīng)理、黨委書(shū)記宋漢明,近期已擔(dān)任東風(fēng)汽車集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃部副總經(jīng)理。
對(duì)這樣的變動(dòng),不少人感到好奇,畢竟,從合資公司一把手,變成集團(tuán)一個(gè)部門的副總,這不是明擺著降職嗎?
公開(kāi)資料顯示,宋漢明出生于1970年12月,今年56歲,湖北荊門人,畢業(yè)于江西財(cái)經(jīng)大學(xué),擁有經(jīng)濟(jì)學(xué)、法學(xué)雙學(xué)士學(xué)位。
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自1996年畢業(yè)之后,宋漢明就加入了東風(fēng),先后供職于東風(fēng)公司、東風(fēng)商用車、東風(fēng)汽車有限公司、神龍汽車等核心業(yè)務(wù)板塊。
2024年7月,宋漢明接替陳彬,出任神龍汽車總經(jīng)理,但細(xì)算下來(lái),他在這個(gè)崗位待的時(shí)間并不長(zhǎng),只有一年多。
2025年10月28日,神龍汽車官方宣布:呂海濤接任神龍汽車總經(jīng)理,宋漢明不再擔(dān)任神龍汽車董事、總經(jīng)理、黨委書(shū)記,另有任用。
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當(dāng)時(shí)“另有任用”這四個(gè)字,讓大家猜了小半年,直到2026年2月,宋漢明以東風(fēng)汽車戰(zhàn)略規(guī)劃部副總經(jīng)理的身份公開(kāi)亮相,答案才終于揭曉。
宋漢明作為神龍汽車曾經(jīng)你的總經(jīng)理+黨委書(shū)記,是響當(dāng)當(dāng)?shù)囊话咽郑掷镂罩?jīng)營(yíng)決策、人事建議、資源調(diào)配等大圈,妥妥的“封疆大吏”。
東風(fēng)汽車戰(zhàn)略規(guī)劃部副總經(jīng)理是集團(tuán)總部職能部門副職。戰(zhàn)略規(guī)劃部聽(tīng)著高大上,但它不直接管生產(chǎn)、不直接對(duì)終端銷量負(fù)責(zé)。
從“總經(jīng)理”變成“副總經(jīng)理”,管轄范圍從“全產(chǎn)業(yè)鏈”縮到“戰(zhàn)略規(guī)劃”,難怪大家第一反應(yīng)就是:這不是降職是什么?
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實(shí)際上,國(guó)企汽車集團(tuán)的人事調(diào)動(dòng),從來(lái)不是看頭銜大小這么簡(jiǎn)單,尤其是東風(fēng)這種副部級(jí)央企,里面的門道多著呢。
從級(jí)別上看,宋漢明沒(méi)有降級(jí),只是從子公司正職,變成了總部部門副職,但級(jí)別一樣,屬于平級(jí)調(diào)動(dòng),不是組織上認(rèn)定的“降職”。
接棒宋漢明的呂海濤,之前就是東風(fēng)汽車戰(zhàn)略規(guī)劃部副總經(jīng)理,干好了才外放去當(dāng)神龍總經(jīng)理的,但也算平級(jí)調(diào)動(dòng),算是重用。
據(jù)產(chǎn)銷快報(bào)數(shù)據(jù)顯示,2024年,神龍汽車?yán)塾?jì)銷量68319輛,同比下降15%;2025年,神龍汽車?yán)塾?jì)銷量51507輛,同比下降24.61%。
巔峰時(shí)期的神龍汽車,年銷量一度曾高達(dá)70萬(wàn)輛,現(xiàn)在卻只有區(qū)區(qū)5萬(wàn)輛,落差太大了。
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再說(shuō)幾句
宋漢明任職期間,神龍汽車確實(shí)在艱難轉(zhuǎn)型:法系車在中國(guó)市場(chǎng)份額萎縮,新能源轉(zhuǎn)型慢,合資雙方溝通成本高,但這些不是他一個(gè)人能解決的。
換呂海濤上,更多是基于神龍新能源轉(zhuǎn)型、中法合資協(xié)同的戰(zhàn)略需要,換一個(gè)更擅長(zhǎng)雙語(yǔ)溝通、合資協(xié)調(diào)的人來(lái)帶隊(duì),并不是否定宋漢明此前的工作。
從頭銜和管轄范圍看,像是“降了”;從級(jí)別、崗位價(jià)值、職業(yè)路徑看,這只是平調(diào)。
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