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      開瑞/福田列前二 比亞迪領漲?誰殺回前五?3月新能源小微卡銷1.26萬輛 達三年頂點丨頭條

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      3月新能源小微卡 達1.26 萬輛 ,環比大漲362%!

      據保險數據顯示,2026年3月,新能源小微卡(3.5T以下保險數,下同)銷量1.26萬輛,同比去年(11229輛)增長12%。

      與去年同期相比,前十格局大變。前十企業三家家排名換位,有家企業單月暴漲598倍,更有企業名次上升9位!

      具體請看方得網報道。

      新能源小微卡旺季繼續增長 3月銷量達三年頂點

      2026年新能源小微卡進入傳統銷售旺季,3月銷量狂飆至1.26萬輛,同比增長12%,環比暴漲362%!

      但一季度銷量同比去年下降9%,同比降幅縮窄,但仍未達到去年同期銷量水平。

      從近四年新能源小微卡單月銷量走勢圖可見,一季度銷量走勢都為持續增長曲線,在3月達到頂點。2026年一季度銷量未能突破去年的原因則在于2025年2月銷量基數過高,超過2026年近一倍多。但2026年3月銷量仍為四年中頂點,追平了一部分差距,有望在2季度超越去年銷量。


      方得網采訪到鄭州雷馳新能源一級經銷商,他表示,3月這邊賣的最好的是3米7的純電車型,雷馳T30這款的銷量最高。而且小卡可以在城鄉鎮比較復雜的路線穿梭無壓力,280公里續航可以應對大部分的城配中短途運輸。

      浙江紹興的比亞迪新能源經銷商表示,比亞迪T4這款小卡一上市,就拿下了我們店的銷冠。不同于市場上的3米7的小卡,T4貨箱做到3米8,而且電池達到82度。一到3月,交車不斷,有的客戶甚至等不到第二天,大晚上也要來提車。

      3月不少企業都發布新車來應對需求不斷變換的小微卡市場,同時也有配套的金融和上險方案,這也是市場競爭中的關鍵優勢。


      從新能源小微卡銷售地區來看,2026年1-3月,廣東、浙江、江蘇為TOP3省份。其中廣東省的銷量一騎絕塵,成為全國新能源小微卡銷量最高的省份,份額占據了近三分之一。一季度,江蘇超越河南成為全國銷量top3城市。

      2026年1-3月,新能源小微卡車型燃料分布也有較大變化。其中,純電車型銷售2.04萬輛,相比2025年微降,CNG混合和汽電混動車型份額有所增長。


      遠程份額26% 福田增長超大盤 比亞迪暴漲70倍

      2026年3月,在新能源小微卡同比增長12%的背景下,哪些企業有著超越行業的表現?


      從競爭格局來看,新能源小微卡市場逐漸向“一巨頭多強”勢頭發展。一巨頭則為遠程,雙強則是開瑞新能源和福田。相比2025年3月,2026年3月,新能源小微卡前十榜單,后五換位明顯。


      2025年3月行業前五為遠程新能源商用車(包含江西吉利新能源、唐駿汽車)、開瑞新能源(奇瑞汽車、集瑞重工)、福田汽車(北汽福田、河南福田)、東風汽車(東風汽車股份以及東風汽車集團)、和菱勢汽車。


      2026年3月,前五企業四家位次都未有變化,唯山東雷馳由同期13位躍進行業第四。這也是前五企業中同比、環比、累計同步正增長的企業。


      后五位企業中,比亞迪汽車由2025年3月的第8上升至行業第7,銷量同比增長598倍,是3月增幅最高的企業。


      同樣還有位次變化還有上汽通用五菱,由2025年同期的14位殺進行業前8。3月上汽通用五菱新能源小微卡銷售559輛,同比增長263%。增幅遠超行業增速。


      從環比增幅來看,3月有8家企業同比增長超過行業增幅,且增幅全部超過3倍,其中開瑞新能源增長624%為前五企業中增幅最高的。


      從份額來看,遠程作為多年連冠,份額超過26%。此外,新能源小微卡市場除遠程外,份額超過10%的有福田、開瑞新能源,且增幅勢頭兇猛。此外,雷馳、比亞迪、長安跨越、上汽通用五菱增幅同樣超越大盤。這其中比亞迪的增幅最高。


      從累計銷量來看,2026年1-3月,新能源小微卡市場銷量冠軍仍是遠程新能源商用車,遠程也是唯一一家累計銷量超5000輛的企業。緊隨其后的是福田和開瑞新能源,這兩家累計銷量都突破2500輛。1000輛以上的企業則有雷馳、菱勢、比亞迪和長安跨越。

      前十家企業中,累計增幅超過行業增幅的有福田、雷馳、比亞迪和上汽通用五菱。其中比亞迪累計增幅70倍,行業最高。

      2026年1-3月,新能源小微卡前十企業合計份額達到88%,相比去年同期85%,前十份額增長3%,說明行業集中度上升。但前五份額下降,后五位企業增長,也預示著,行業激戰集中在后位。


      2026年1-3月,后五位企業排名變化頻繁,且不斷有新企業進入換位,說明行業格局還將有大變化。

      2026年1-3月,第十一位銷量538與,前十僅差196輛。第十五位與前十也相差幾百輛,幾乎一個月的銷量就可以追平。差距很小,換位的幾率比較大。江鈴、瑞馳、長安汽車(河北長安、重慶長安)、江淮(安徽江淮、四川江淮)都是前十有力競爭者。

      開年一季度斬獲2.1萬輛!3月新能源小微卡12%同比增速看似溫吞,實則暗流涌動。雖累計銷量仍為下滑,但降幅持續縮窄。在二季度是否能反超去年銷量,能“爆單”到多少,值得期待。








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