吹響低空經濟萬億藍海競速號角，“國家隊”航天科技入局低空的重慶答卷——

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千米天空之下，吹響萬億級藍海競速號角。

重慶，正迎來低空經濟發展的里程碑時刻。

近日，重慶集中發布了2025年度低空經濟標志性成果，活動由重慶市發改委主辦，中國航天科技集團第九研究院、重慶低空經濟產業發展有限公司承辦。

活動中，由航天九院牽頭研制的首款航天造eVTOL低空飛行器，完成首次公開飛行演示（）。

該低空飛行器實現了飛行器與汽車物理組合，采用“機翼-座艙-底盤”模塊化構型，無縫切換陸空行駛模式，設計載荷150千克、最大飛行速度 150 公里 / 小時，可全面覆蓋交通出行、物流運輸、應急保障等多元應用場景。

此次飛行演示成功，標志著重慶低空高端裝備制造領域實現了新的歷史性跨越，也受到了人民日報、新華社、央視、光明網等國家級媒體關注報道。

與此同時，重慶低空經濟產業發展有限公司揭牌、發布重慶市低空產業鏈產品名錄、發布總規模20 億元的、低空經濟重點項目簽約落地。

多個維度的重磅動作同臺亮相，勾勒出重慶低空經濟的完整圖景，也宣告重慶低空經濟已從基礎設施筑基、制度體系成型，正式邁向產業深度協同與前沿技術引領的新階段。

某種意義而言，這更像是一座城市大力推動戰略性新興產業躍遷的決心與宣言。

從清晨到夜晚，山城天幕下，低空經濟撬動的新質生產力，正以前所未有的姿態展現。

它們是以星河列陣之勢，展示新重慶城市形象的無人機燈光秀；是把三峽庫區農特產品快速外運的“空空聯運”，是監測高架橋安全的“空中交警”、檢查山林火險的“巡護之眼”、運送醫療物資的“生命快線”……

這一切的背后，是這座城市對天空的重新定義。

作為首批國家級低空經濟試點城市和低空空域管理改革試點城市，重慶的低空雄心，早就有跡可循。

2024年，重慶制定了《推動低空空域管理改革促進低空經濟高質量發展行動方案(2024—2027年)》。

2025年11月，出臺，17條舉措涵蓋了打造示范場景、優質企業培育、生態保障體系等多個維度。

僅僅一個月后，《中共重慶市委關于制定重慶市國民經濟和社會發展第十五個五年規劃的建議》中明確提出打造“低空經濟創新發展強市”、建設“具有全國影響力的低空產業集群”。

今年兩會期間，重慶市2026年政府工作報告更進一步明確：要迭代升級低空智能網聯系統，拓展商文旅體、空中交通等應用場景，打造低空經濟創新發展強市。

這是戰略層面的明確信號與行動綱領。

經過這些年的發力，重慶在低空經濟領域已形成基礎扎實、產業集聚、應用豐富多元、市場廣闊的良好格局。

此次集中發布的一系列重大成果，正是重慶低空經濟階段性成就的具象反映。

比如：

• 平臺層面，建成全國首個空管安管一體化的省級低空飛行綜合管理服務平臺，具備日均2萬架次服務能力；

• 應用層面，拓展醫療物流、危巖巡檢、低空文旅等44個典型應用場景加速落地；
  

• 產業層面，低空制造業產值達到102億元，同比增長20.4%，集聚低空制造企業106家，其中億元級企業15家；

• 布局層面，全市14個區縣開展市級低空裝備產業發展試點，初步形成以兩江新區、巴南、江津、梁平、永川5個核心集聚區和大足、武隆等9個特色發展區為重點的“5+9”產業發展格局。

這些成果不僅是數字和技術的堆疊，更是一座城市系統性思維的體現，彰顯了重慶低空經濟“制度—能力—產業—技術”四位一體的系統性突破。

毫不夸張地講，在低空經濟這個新賽道上，重慶正在以一種前所未有的姿態加速起飛。

如果說政府的產業戰略是指揮棒，那么龍頭企業的入局，則為重慶低空經濟發展注入了核心動能，發揮主力軍作用。

2024年11月，航天時代低空科技有限公司在重慶兩江新區掛牌成立。

這家公司成立伊始，便承擔著打造國家級低空軍民兩用綜合示范標桿工程，推動重慶全域低空應用場景開放，助力重慶建設低空飛行示范區的重任。

被賦予如此重任，這家公司什么來頭？

航天時代低空科技有限公司隸屬于中國航天科技集團有限公司第九研究院，是名副其實的“航天系國家隊”，擁有航天科技的國家級系統工程能力和平臺化能力，以及依托整個航天科技集團雄厚的上下游產業鏈實力。

憑借航天科技集團的超強實力，航天九院和航天時代低空科技公司全力支撐重慶低空經濟發展，形成了系統性突破。

具體成果可以歸納為八個方面：

1.構建全市“一盤棋”的體系化協同治理新格局

協助建立軍地聯動、30余個部門深度協同的專項工作機制，推動低空空域運行管理中心實現實體化、專業化、高效化運轉;

2.建成運營空管安管一體化低空飛行綜合管理服務平臺

具備日均4000架次監視能力，安全事件響應時間小于0.5小時;

3.創新精細化動態空域管理新模式

將低空空域可用率提升至92.78%，全面支持“即報即飛、即備即飛”;

4.驗證山地城市空天地協同一體化支撐體系

在640平方公里典型區域部署24臺(套)通信、導航、監視與氣象感知設備，實現通信傳輸正確率≥99.9%、導航定位達厘米級、飛行監視100%覆蓋、氣象預報空間分辨率達10米級;

5.打造我國首個數實結合的綜合低空試驗測試平臺

完成百余次數實融合高密度飛行試驗，貫通“研發-驗證-檢測-認證”全鏈條能力;

6.拓展具有重慶辨識度的典型示范應用場景

立足山城江城獨特地貌，率先在醫療物資空中速遞、危巖智能巡檢、農特產品高效轉運、低空沉浸式文旅等場景形成規模化應用，累計撬動社會消費超22億元;

7.開啟“科技+產業”融合創新推進的產業發展新路徑

以技術牽引帶動產業集聚，助推全市匯聚低空經濟鏈上企業100余家，低空制造業產值突破102億元;

8.形成有力支撐產業發展的要素保障與創新服務生態

牽頭推動成立全國首個低空經濟共保體，為產業可持續發展提供金融制度與保障。

此外，今年2月1日在重慶梁平首飛成功的全球首款混合動力無人運輸機——彩虹YH-1000S，也是由航天科技集團研制（）。

可以說，重慶低空經濟實現階段性大爆發，與航天系國家隊的深度賦能密不可分。

它不僅僅是技術供應商，更是系統總設計師與主集成商，承擔著“低空經濟總體單位”的戰略定位。

為什么是航天科技集團扮演賦能重慶低空經濟的關鍵角色？換言之，航天科技集團為什么選擇重慶？

這個問題，應該放在中國正處于經濟轉型升級關鍵階段，需要大力發展戰略性新興產業撬動新質生產力的大背景之中。

2024年3月，低空經濟首次寫入《政府工作報告》，定位為新增長引擎；黨的二十屆三中全會也明確提出，發展通用航空和低空經濟。

作為戰略性新興產業和綜合經濟形態，低空經濟具有明顯的新質生產力特征，發展空間極為廣闊。

低空經濟科技含量高、創新要素集中、產業鏈條長、應用場景復雜、使用主體多元、涉及領域廣泛，堪稱一項浩大復雜的系統工程。

因此，目前低空經濟仍處于技術驗證、場景激活、成果商業化的初始階段，亟需在核心力量主導下，驗證成型的系統與范式，并進行復制推廣。

航天科技集團作為國家戰略科技力量，躬身入局低空經濟，顯然是基于國家空域安全、技術自主可控和產業鏈整體發展的戰略考量。

航天科技集團依托在空天信息、航天電子、無人系統裝備等領域深厚的技術積累，持續將航天優勢產業與低空經濟深度融合。

更為重要的是，作為航天領域的央企，航天科技集團肩負著落實中央重大決策部署的使命，擁有勇于擔當的政治優勢和集中力量辦大事的體制優勢。

之所以選擇重慶作為低空經濟的“主戰場”，航天科技集團有著深遠的戰略布局。

作為超大規模城市、工業重鎮和山水立體都市，重慶產業基礎雄厚、應用場景豐富，發展低空經濟有著天然的優勢。

比如，場景。

重慶“山城+江城”的獨特地貌，使得傳統地面交通面臨天然瓶頸。比如，山區物流配送難、跨江運輸效率低、高層建筑巡檢風險大……

而這些問題恰恰是低空技術最能發揮價值的場景。

尤其是重慶復雜的地形地貌，是低空飛行最好的“試驗田”。相對極端的測試環境構成了低空技術驗證的“高難度考場”。

因此，在這里成功驗證的技術應用，具有很強的普適性和復制性。

又比如，產業。

重慶工業底子厚，制造業發達，尤其在汽車及其配套產業擁有明顯優勢。這些技術與飛行器、無人機等低空裝備的制造高度同源，為產業創新提供了堅實基礎。

對于航天科技集團而言，重慶是低空經濟的絕佳“試驗場”，在這里驗證的系統能力、技術方案和運營模式，可以高效轉化、復制到其他城市。

對于重慶而言，絕非只是單純引入一家央企龍頭提供技術和產品，而是導入了航天科技集團的國家級系統工程能力。

作為具體實踐者，航天九院與航天時代充分發揮系統工程、時空大模型、空天信息與大安全體系等技術優勢，全面支撐重慶打造山地超大城市低空經濟發展樣板，系統破解治理碎片化、空域使用難、飛行體驗差、驗證方法缺等一系列核心瓶頸。

航天科技集團與重慶在發展戰略上高度契合，兩者的央地合作模式，是一場實現共贏的雙向奔赴。

某種意義而言，它們對低空經濟的系統化構建以及產業邏輯的重塑，勢必對行業產生深遠影響，并將朝著可復制、可推廣的方向快速發展。

放眼全國，低空經濟正從試點探索邁向規模化發展的關鍵期，競爭也已呈白熱化態勢。

天眼查數據顯示，低空經濟相關企業注冊量逐年增長，2025年已升至2.9萬家，同比增長135.6%。

據中國民航局預測，2025年我國低空經濟的市場規模將達到1.5萬億元，到2035年，有望突破3.5萬億元。

可以說，低空經濟已經迎來了迎來政策、技術、市場等多重利好疊加期。隨著產業成熟度提升、消費場景需求快速增長、商業化成果批量落地，前景和錢景非常可期。

萬億級藍海之下，北京、深圳、上海、廣州、成都等城市競相搶跑，不同城市基于自身產業基礎、政策優勢和區位特點，呈現出差異化的發展路徑。

對于重慶而言，這場關乎未來的競爭，不能落后，也絕不會落后。

因此，航天科技集團與重慶的央地合作，顯得尤為重要。

兩者的雙向奔赴不是依靠短期政策刺激，而是基于系統能力構建；不是追求單一技術突破，而是注重生態培育。

這種系統能力和生態構建，有望形成更高維的競爭范式，成為重慶在低空經濟中最為獨特的優勢，實現“跟隨者”到“引領者”的身位躍遷。

重慶低空經濟的想象力還在持續。

成果發布活動當天，航天科技集團與賽航智行簽訂低空項目合作意向協議，擬共同研發制造低空航空器。

賽航智行是賽力斯布局低空經濟的關鍵平臺，直接參與飛行汽車、無人機等產品的研發制造。

航天科技集團與賽力斯的合作，無疑將推動重慶低空高端航空器制造全面升級，帶動技術成果轉化加速。

屆時，隨著低空載人出行場景的商業化運行成熟，“空中的士”的時代或將很快到來。

百舸爭流，萬類競長空。

重慶的天空敘事，正在重塑一座大城的產業雄心。在這里，低空經濟大有可為，也大有作為。

來源：兩江商業評論。

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