“巨型MPV”只要20多萬？國產車狂起來，誰也壓不??！

20多萬買MPV，銀河V900可能是你能買到，最大的MPV了。

這是一臺什么車？

一臺起售價26萬、27萬的新能源MPV，全系四驅，采用增程技術路線，1.5T發動機、前后兩個電機，尺寸接近5米4。

有6、7、8座可選。

各位，這臺車的重點是“pang大”的尺寸，已經接近5米4了，而且整體造型方方正正，寬度也達到了標準的2米級。

所以，這臺車走在路上的“視覺占有欲”，非常強。

從技術層面來看，銀河V900與翼真L380（參數丨圖片）是同平臺、同車身的 “親兄弟”，本質上，Ta們是一臺車，但是我們之前說過，純電MPV市場的需求不大。

吉利體系內，40萬以上的純電MPV車型，有ZEEKR 009，這臺車的銷量已經把高端純電MPV板塊吃完了。

但是各位自己看，翼真L380之前的35萬-45萬定位，顯然不具備太多的發展空間，所以趁著銀河V900上市。

翼真L380的價格下調了5萬，和銀河V900的定價幾乎相同。它們的區別，更多是動力版本的不同。

一個是純電，一個是增程。

吉利這一套打法，其實很精準，走量的一定是銀河V900，原因很簡單，帶著內燃機的增程系統，幾乎沒有短板。

續航夠長，實際能跑接近1000公里，尺寸夠大，幾乎每一排都是“頭等艙”，配置給的也很多，即便是入門版，該給的配置也一個不少。

比如說：

1、四驅系統，給了，加速6秒多。

2、43度電池包，給了，純電續航實際能跑150km+。

3、駕駛輔助，給了，千里浩瀚H5，帶激光雷達，高速NOA體驗感增強。

4、Flyme Auto、8295p芯片也給了，智能化表現夠出色。

5、什么方向盤加熱、60W有線充電、50W無線充電、座椅加熱/通風、自動空調、自適應LED大燈。

就算是最低配的銀河V900，應對日常家用、商務應酬也是綽綽有余。

各位，我都可以說它是MPV的頂格選手了，你們想想MPV車型的核心產品力是什么？很簡單，就是大、就是讓每一個座位都舒服。

銀河V900的鋼板跟不要錢一樣，整一個接近5米4的尺寸出來，然后定了一個很多MPV都不敢給的價格。

26萬多就能買了。

而且，這臺車是全系四驅，之前我們也說過，MPV盡量選四驅，因為需要坐更多人，動態安全性一定要好，四驅就是比兩驅更安全。

另外，有數據統計，MPV的日常通勤結構，主要就是“市區用車”，市區用車的強度高達80%左右，每天要用50km。

如果是商務用途，市區用車的強度也在70%左右，高速占比只有30%，平均到每天，用車強度也不會超過100km。

當然，不排除那些一年跑4萬、5萬公里的MPV，但這畢竟屬于個例。

銀河V900在電池包的選擇上很有意思，入門版本就是43kWh，WLTC的測試成績就是172km，就算再打一個7折，并且在暖風、高速、滿載這種極端情況下也能跑120km以上。

只要有固定車位、充電樁，就可以做到每天充電，無論是對家庭還是企業，每年都能省掉巨大的成本。

各位要知道，MPV的工具屬性很強，工具屬性要考慮到日常開支，如果每天開臺燃油MPV跑100km，按照百公里油耗9L，油價7塊錢來計算。

那么一年的油費就是2.3萬。

銀河V900如果每天都用電，發動機偶爾啟動，那也是一年“兩箱油”選手，可以做到90%場景下用電，只有在150km以上的長途用車時才會啟動發動機。

按照家用電5毛一度來算，一年的用車成本1800塊。

MPV的整體壽命周期要比轎車、SUV短一些，按照10年計算，基本上也到了電池的壽命末期，在考慮到電池衰減的基礎上，用車10年，能省下來20萬。

當然，這是粗略估計，不是很準確，但可以確定的是，這種大電池包的增程MPV，長期使用下來就是比燃油MPV更省錢。

顯然，在這個新能源時代，對燃油MPV市場的沖擊和改變，是巨大的。

燃油MPV之前貴、油耗高、尺寸小的問題，在今天這個時代中，以一個全新的局面展現了出來，所以我始終覺得，新能源對MPV市場的改造，非常大。