這些奇怪的項目，是怎么“混”進冬奧會的？

2026年米蘭冬奧會共設16個大項。其中有些項目的由來一目了然，比如速度滑冰、越野滑雪，以及各類雪上與冰上項目。這些項目的邏輯很好理解：運動員穿上傳統冬季裝備，比誰更快從A點到達B點，或是用超高難度技巧完成一系列動作。

但還有一些項目，很多人看完不禁好奇：它們是怎么“混”進冬奧會的？比如以下這些畫風清奇的例子……

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冬季兩項（Biathlon）

冬奧會雪上項目中，滑雪項目多達十幾種，但冬季兩項是獨一份的存在，只是因為當初有人突發奇想：如果滑雪的時候再加上射擊，會怎么樣？

基本規則：冬季兩項是越野滑雪和射擊相結合的運動，比賽時運動員身背專用小口徑步槍，腳穿滑雪板，手持滑雪杖，沿標記的滑道，按正確的方向和順序滑完預定的全程。每滑行一段距離進行一次射擊，如果射不中，將按不同小項規則受到增加時間或增加賽程的懲罰，最先到達終點者獲勝。

歷史起源：這項運動起源于斯堪的納維亞半島。北歐神話中的烏勒爾神，既是滑雪之神，也是狩獵之神，滑雪與射擊的結合本就有深厚的文化淵源。現代冬季兩項運動則要歸功于挪威人。19世紀，挪威許多滑雪俱樂部同時承擔著軍事訓練基地的功能，為這項運動奠定了基礎。而已知最早的冬季兩項比賽，更發生在1767年的挪威軍隊中。

冬奧歷史：冬季兩項最早以“軍事巡邏”的形式出現在1924年的首屆冬奧會上，此后也曾作為表演項目亮相，最終在1960年第八屆冬奧會上正式成為比賽項目，并定名“冬季兩項”。

2

冰壺（Curling）

冬奧會上沒有哪個項目比冰壺更讓人摸不著頭腦：選手推著一塊沉重的石頭在冰面上滑行，隊友在旁邊瘋狂刷冰。很少有人能說清這項運動存在的邏輯。好在由于中國女子冰壺隊有過輝煌歷史，這項運動在中國還算比較普及。

基本規則：比賽分兩隊進行，兩隊各有四名球員，輪流丟擲石球，以賽前雙方擲點離圓心近者先擲。每局在每隊交替擲球，每人分別丟擲兩球，8人共擲16球之后結束，以場地上冰壺距離營壘圓心的遠近決定勝負，每石1分。比賽共進行10局，積分多的隊獲勝。

在一名隊員擲球時，由兩名本方隊員手持毛刷在冰壺滑行的前方快速左右擦刷冰面，使冰壺能準確到達營壘中心。同時對方隊員為使冰壺遠離圓心，也可在冰壺的前面擦掃冰面。

歷史起源：冰壺的歷史相當悠久，最早可以追溯到16世紀。當時歐洲人在冰面上玩一種類似沙狐球的游戲，石塊就取自附近的冰封區域。后來人們發現，用刷子掃冰可以改變石壺的滑行路線，冰刷才正式成為冰壺的一部分。

冰壺在蘇格蘭尤為流行，“curling”這個名字也在17世紀的蘇格蘭誕生。蘇格蘭移民成了冰壺走向世界的主力，尤其是在加拿大，落地后迅速發展，讓加拿大成為當今冬奧冰壺的傳統強隊。

冬奧歷史：冰壺同樣在1924年首次登上冬奧會，1928年再度亮相后一度退出奧運賽程，但重返之后就一直保留至今，成為冬奧會的經典項目。

3

有舵雪橇（Bobsleigh）與無舵雪橇（Luge）

1856年，瑞士商人卡斯帕·巴德魯特把自己在圣莫里茨的酒店，打造成歐洲人的冬季度假勝地。這座以礦物溫泉聞名的小鎮，冬季原本是淡季，他希望靠冬季生意來補充夏季收入。他的這項舉措大獲成功，圣莫里茨也由此成為阿爾卑斯甚至全世界冬季冰雪旅游的發源地。許多奇特的冰雪項目也由此誕生，其中最突出的就是有舵雪橇（Bobsleigh）與無舵雪橇（Luge），它們的英文名看起來毫無聯系。

有舵雪橇

無舵雪橇

基本規則：無論有舵還是無舵，基本規則都一樣。運動員在賽道上快速滑行，看誰最先到達終點。到達終點時，運動員均須在座位上，否則成績無效。但細節上有不少差別，有舵雪橇出發前距起點線15米，運動員需要在出發信號發出后手推雪橇奔跑起動，然后躍入座位，前座的人掌舵，最后座的人負責制動；無舵雪橇出發沒有奔跑助推，運動員坐在雪橇上利用起點助欄發力起動，由于無舵，選手只能用身體姿勢的改變來控制方向。

歷史起源：在圣莫里茨，一些英國游客開始把原本用來送貨的雪橇拉到街上滑行，后來這些雪橇被改裝，裝上了轉向裝置。但接連發生撞上無辜路人的事故，促使巴德魯特在克雷斯塔修建了一條專用雪橇滑道，并于1884年開放。這條基本由天然冰面構成的滑道，成為世界上第一條專業有舵雪橇賽道。

冬奧歷史：這項運動人氣一路飆升，最終在1924年首屆冬奧會上正式成為比賽項目。2002年，女子有舵雪橇也進入了鹽湖城冬奧會。圣莫里茨賽道開放9年后，第一場無舵雪橇比賽正式舉辦，但該項目直到1964年才被列入冬奧會正式比賽項目。

4

鋼架雪車（Skeleton）

很多人第一眼看過去，都會覺得這和前面兩個雪橇項目沒什么區別。實際上也的確關系很大，只不過玩法差別同樣很大。

順便說一句，“Skeleton”這個名字，不少人都知道有“骷髏”的意思，但實際上和摔斷的骨頭沒有關系，而是來自這項運動早期雪橇上的鋼架骨架結構。

基本規則：鋼架雪車比賽所用的賽道和規則都與雪橇差不多，但雪橇是選手仰躺在雪橇上，腳在前頭在后，而鋼架雪車則相反，選手俯身躺在雪車上，頭朝前腳在后。

歷史起源：現代鋼架雪車的歷史，其實比克雷斯塔滑道還要早幾年。1882年，一些英國士兵在距離圣莫里茨約20英里的地方，修建了一條彎曲賽道。當初，他們為什么要選擇頭朝前俯沖的姿勢滑行？基本可以確定的是，這群人本就更愛冒險，想用更刺激的方式追求腎上腺素飆升的快感。

冬奧歷史：鋼架雪車歷史悠久，但由于危險性太大，在冬奧會的命運也是一波三折。它原本有望與有舵雪橇一道進入首屆冬奧會，但最終直到1928年在誕生地圣莫里茨舉辦的第二屆冬奧會上，才借助“地利”首次亮相，隨后再次被取消，1948年憑借著回到圣莫里茨再次出現后又一次被取消。這次中斷了半個多世紀，直到2002年才重新成為冬奧會常設正式項目。

文/湖北日報記者 郭曉明 整理

圖/新華社