2026年米蘭冬奧會共設16個大項。其中有些項目的由來一目了然,比如速度滑冰、越野滑雪,以及各類雪上與冰上項目。這些項目的邏輯很好理解:運動員穿上傳統冬季裝備,比誰更快從A點到達B點,或是用超高難度技巧完成一系列動作。
但還有一些項目,很多人看完不禁好奇:它們是怎么“混”進冬奧會的?比如以下這些畫風清奇的例子……
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冬季兩項(Biathlon)
冬奧會雪上項目中,滑雪項目多達十幾種,但冬季兩項是獨一份的存在,只是因為當初有人突發奇想:如果滑雪的時候再加上射擊,會怎么樣?
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基本規則:冬季兩項是越野滑雪和射擊相結合的運動,比賽時運動員身背專用小口徑步槍,腳穿滑雪板,手持滑雪杖,沿標記的滑道,按正確的方向和順序滑完預定的全程。每滑行一段距離進行一次射擊,如果射不中,將按不同小項規則受到增加時間或增加賽程的懲罰,最先到達終點者獲勝。
歷史起源:這項運動起源于斯堪的納維亞半島。北歐神話中的烏勒爾神,既是滑雪之神,也是狩獵之神,滑雪與射擊的結合本就有深厚的文化淵源。現代冬季兩項運動則要歸功于挪威人。19世紀,挪威許多滑雪俱樂部同時承擔著軍事訓練基地的功能,為這項運動奠定了基礎。而已知最早的冬季兩項比賽,更發生在1767年的挪威軍隊中。
冬奧歷史:冬季兩項最早以“軍事巡邏”的形式出現在1924年的首屆冬奧會上,此后也曾作為表演項目亮相,最終在1960年第八屆冬奧會上正式成為比賽項目,并定名“冬季兩項”。
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冰壺(Curling)
冬奧會上沒有哪個項目比冰壺更讓人摸不著頭腦:選手推著一塊沉重的石頭在冰面上滑行,隊友在旁邊瘋狂刷冰。很少有人能說清這項運動存在的邏輯。好在由于中國女子冰壺隊有過輝煌歷史,這項運動在中國還算比較普及。
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基本規則:比賽分兩隊進行,兩隊各有四名球員,輪流丟擲石球,以賽前雙方擲點離圓心近者先擲。每局在每隊交替擲球,每人分別丟擲兩球,8人共擲16球之后結束,以場地上冰壺距離營壘圓心的遠近決定勝負,每石1分。比賽共進行10局,積分多的隊獲勝。
在一名隊員擲球時,由兩名本方隊員手持毛刷在冰壺滑行的前方快速左右擦刷冰面,使冰壺能準確到達營壘中心。同時對方隊員為使冰壺遠離圓心,也可在冰壺的前面擦掃冰面。
歷史起源:冰壺的歷史相當悠久,最早可以追溯到16世紀。當時歐洲人在冰面上玩一種類似沙狐球的游戲,石塊就取自附近的冰封區域。后來人們發現,用刷子掃冰可以改變石壺的滑行路線,冰刷才正式成為冰壺的一部分。
冰壺在蘇格蘭尤為流行,“curling”這個名字也在17世紀的蘇格蘭誕生。蘇格蘭移民成了冰壺走向世界的主力,尤其是在加拿大,落地后迅速發展,讓加拿大成為當今冬奧冰壺的傳統強隊。
冬奧歷史:冰壺同樣在1924年首次登上冬奧會,1928年再度亮相后一度退出奧運賽程,但重返之后就一直保留至今,成為冬奧會的經典項目。
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有舵雪橇(Bobsleigh)與無舵雪橇(Luge)
1856年,瑞士商人卡斯帕·巴德魯特把自己在圣莫里茨的酒店,打造成歐洲人的冬季度假勝地。這座以礦物溫泉聞名的小鎮,冬季原本是淡季,他希望靠冬季生意來補充夏季收入。他的這項舉措大獲成功,圣莫里茨也由此成為阿爾卑斯甚至全世界冬季冰雪旅游的發源地。許多奇特的冰雪項目也由此誕生,其中最突出的就是有舵雪橇(Bobsleigh)與無舵雪橇(Luge),它們的英文名看起來毫無聯系。
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有舵雪橇
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無舵雪橇
基本規則:無論有舵還是無舵,基本規則都一樣。運動員在賽道上快速滑行,看誰最先到達終點。到達終點時,運動員均須在座位上,否則成績無效。但細節上有不少差別,有舵雪橇出發前距起點線15米,運動員需要在出發信號發出后手推雪橇奔跑起動,然后躍入座位,前座的人掌舵,最后座的人負責制動;無舵雪橇出發沒有奔跑助推,運動員坐在雪橇上利用起點助欄發力起動,由于無舵,選手只能用身體姿勢的改變來控制方向。
歷史起源:在圣莫里茨,一些英國游客開始把原本用來送貨的雪橇拉到街上滑行,后來這些雪橇被改裝,裝上了轉向裝置。但接連發生撞上無辜路人的事故,促使巴德魯特在克雷斯塔修建了一條專用雪橇滑道,并于1884年開放。這條基本由天然冰面構成的滑道,成為世界上第一條專業有舵雪橇賽道。
冬奧歷史:這項運動人氣一路飆升,最終在1924年首屆冬奧會上正式成為比賽項目。2002年,女子有舵雪橇也進入了鹽湖城冬奧會。圣莫里茨賽道開放9年后,第一場無舵雪橇比賽正式舉辦,但該項目直到1964年才被列入冬奧會正式比賽項目。
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鋼架雪車(Skeleton)
很多人第一眼看過去,都會覺得這和前面兩個雪橇項目沒什么區別。實際上也的確關系很大,只不過玩法差別同樣很大。
順便說一句,“Skeleton”這個名字,不少人都知道有“骷髏”的意思,但實際上和摔斷的骨頭沒有關系,而是來自這項運動早期雪橇上的鋼架骨架結構。
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基本規則:鋼架雪車比賽所用的賽道和規則都與雪橇差不多,但雪橇是選手仰躺在雪橇上,腳在前頭在后,而鋼架雪車則相反,選手俯身躺在雪車上,頭朝前腳在后。
歷史起源:現代鋼架雪車的歷史,其實比克雷斯塔滑道還要早幾年。1882年,一些英國士兵在距離圣莫里茨約20英里的地方,修建了一條彎曲賽道。當初,他們為什么要選擇頭朝前俯沖的姿勢滑行?基本可以確定的是,這群人本就更愛冒險,想用更刺激的方式追求腎上腺素飆升的快感。
冬奧歷史:鋼架雪車歷史悠久,但由于危險性太大,在冬奧會的命運也是一波三折。它原本有望與有舵雪橇一道進入首屆冬奧會,但最終直到1928年在誕生地圣莫里茨舉辦的第二屆冬奧會上,才借助“地利”首次亮相,隨后再次被取消,1948年憑借著回到圣莫里茨再次出現后又一次被取消。這次中斷了半個多世紀,直到2002年才重新成為冬奧會常設正式項目。
文/湖北日報記者 郭曉明 整理
圖/新華社
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