“經歷過才知道絕望！”高速上突然斷電，女司機遭遇驚魂一刻，網友吵翻...

2月7日晚，一輛2022款特斯拉Model Y在從上海駛往臺州方向的高速公路上，即將抵達嵊州服務區約2公里處時，突然失去動力并全車斷電。

車主陳女士回憶，失控前中控屏顯示的剩余續航約為72公里。特斯拉售后初步反饋稱“電池狀態不穩定”，并提出了一個引發爭議的建議：高速行駛時應“在電量剩余100公里時就去充電”。

這一說法迅速在車主群體中傳播，也讓討論從單次故障延伸至電動車跑高速時應保留多少續航才算安全。

記者就故障具體原因及相關安全設計標準向特斯拉中國發送采訪函，截至發稿未獲回復。

“只有親身經歷過，才知道那種絕望。”陳女士描述，車輛是突然失去動力并被系統強制降速的，隨后全車斷電，“最崩潰的是，連雙閃都打不開”。

她在接受記者采訪時表示，事發后浙江道路救援十分鐘內抵達現場，高速交警和服務區人員免費協助推車、接電，這套高效的公共救援與之后她在廠家售后端的體驗形成對比。

針對“為何表顯還剩70多公里就突然斷電”的疑問，陳女士在社交平臺更新了與售后的溝通進展。她稱，對方將原因初步歸結為“電池狀態不穩定”，并以車輛已過保為由，建議高速行駛時“電量剩余100公里就應補能”。

陳女士坦言，自己原本計劃在剩余70多公里時進服務區充電，“現在才知道這種安排有風險”。她對售后“完全推卸責任”的態度感到氣憤，表示可以接受正常的電池損耗或低溫導致的虛電，但無法接受“表顯還剩70多公里就把車停了”。

面對部分網友對車輛過保的質疑，她解釋該車購買于2022年，因累計行駛里程超出質保標準，確實已不在質保期內。

“剩100公里充電”的建議在評論區引發熱議。陳女士反問：在距離服務區僅2公里、表顯續航仍有70多公里時選擇進站，這不算“及時”嗎？她表示這輛車以往跑高速一直正常，此次故障令她難以理解。

特斯拉車主們對此猜測紛紛，有人認為低溫影響了電池活性，也有懂行的用戶推測儀表盤曾出現的黃色警告圖標可能與12V小電瓶系統異常有關。一些車主認為，若安全“底線”需劃至100公里，則意味著車輛標稱續航背后的變量復雜得多。而比續航焦慮更令人不安的是：車輛在完全失去動力前，是否給出了足夠明確和迫切的警告？

陳女士的經歷并非個例。記者注意到，另一位特斯拉車主王女士（2021款Model 3）在2025年2月高速行駛時也遭遇類似情況：屏幕亂跳后，系統將最高車速限制在58公里/小時，隨后全車斷電。停車后約20分鐘，車輛徹底沒電導致電子門鎖失效，車外無法打開車門。由于斷電前車窗未關，車內人員只能坐在路邊等待救援。

售后最終判定問題源于座椅下方的一個控制模塊，而非動力電池本身。一位長期維修新能源汽車的工程師分析，此類故障可能與DC-DC轉換器或車身控制單元有關，并指出雙閃燈是車輛失動力后警示后車的“最后一道生命線”，若低壓系統缺乏獨立備用電源，極端情況下這道安全防線也可能失效。

隨著首批新能源車進入脫保期，長期使用隱患逐漸浮現。在社交平臺相關討論區，更多車主提及類似故障，隨之而來的往往是圍繞維修費、責任認定和心理補償的漫長拉扯。

王女士表示，售后雖承認是控制模塊故障，卻以“維修費僅2000多元”為由將其定性為“小問題”，這令她難以接受。“能讓整車在高速上斷電，這怎么能是小問題？”她認為，導致高速失能的故障風險等級不應由零件價格決定。更換部件后，她曾要求特斯拉對新模塊延長保修或整車質保，但未獲采納，最終售后僅提供一次價值約600元的基礎保養作為補償。

類似處理方式加深了車主的不安全感。評論區另有車主反映，同類故障在其車上“修了三次”，最終補償仍是一次常規保養；第三次維修時車輛已過三包期，維權困難。還有用戶指出，即便售后承認質量問題并免費維修，后續補償與解釋也常止步于標準流程。

陳女士事后感嘆，自己“一直沒有專屬客戶群”，撥打官方400熱線也感覺“很難溝通”。據悉，她目前被要求先“交錢檢測”，若確認為電池問題，因過保需自費承擔。特斯拉以高度數字化、標準化的服務流程著稱，這套體系在擴張期提升了效率、降低了成本，但當突發故障發生時，用戶對即時溝通與情緒安撫的需求，在特斯拉的體系中或許較難得到快速響應。

從行業周期看，此類矛盾正逐漸顯現。隨著最早一批國產Model 3和Model Y進入使用的第4到6年，大量車輛陸續脫保。車輛老化、電控系統復雜化以及維修責任難以厘清，成為新能源消費市場的新問題。

在售后爭議背后，市場也關注企業資源的分配。特斯拉近年增長承壓，其2025年財報顯示，全年全球交付量同比下降8.55%，凈利潤大幅下滑46%。有觀點認為，在公司資源持續向人工智能和機器人業務傾斜的背景下，傳統汽車業務在質量管控與售后體系上的投入如何平衡，已成為新的挑戰。

隨著新能源汽車市場從高速增長階段轉入長期使用階段，眼下這些個案是否會頻繁出現，不僅關乎單個品牌的口碑，也是對行業安全冗余設計與長期服務體系的一次考驗。

來源| 新黃河

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