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市域嘉閔線2標
城北路站~新成路站區間
左線順利貫通
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近期,上海軌道交通市域線嘉閔線2標取得建設新進展,“定安一號”盾構機刀盤破土而出,標志著城北路站~新成路站區間左線順利貫通。
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2標城北路站~新成路站盾構區間,右線長約2547米、左線長約2557米,區間采用兩臺9米級土壓平衡盾構機進行施工。
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2標盾構區間地質環境復雜,以軟弱地層為主,包含淤泥質黏土層、黏土層、粉質黏土層、粘質粉土層等,局部穿越微承壓水地層,對地表沉降和盾尾無積水控制要求高。盾構掘進過程中,需穿越多座橋梁樁基、各類地下管線、河道以及眾多建(構)筑物。
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面對復雜地質環境與技術挑戰,項目團隊嚴格落實上海軌道交通新一輪建設“十個目標”工作要求,多次對施工方案進行論證與優化,制定并完善應急處置預案,采用先進的數字化監測技術,確保盾構機在復雜地質條件下的施工安全與質量。針對盾構機掘進過程中可能出現的盾尾積水現象,項目團隊創新施策,建立專項責任制,明確由專人負責盾尾清理,并在管片拼裝前后嚴格執行清理檢查流程。
市域嘉閔線5標
嘉戩公路站~豐茂路站區間
右線順利貫通
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近期,上海軌道交通市域線嘉閔線5標取得建設新進展,“嘉豐1號”盾構機刀盤破土而出,標志著嘉戩公路站~豐茂路站區間右線順利貫通。
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5標嘉戩公路站~豐茂路站盾構區間,左線長約2355米、右線長約2357米,隧道縱坡為V字坡。區間采用兩臺9米級土壓平衡盾構機進行施工,雙線均由豐茂路站始發,推進至嘉戩公路站接收。
“嘉豐1號”盾構機歷經數月連續掘進,克服復雜地質條件影響,成功穿越G1503上海繞城高速公路和超高壓燃氣管道等多處重大風險源。
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為確保盾構順利接收,項目團隊嚴格落實上海軌道交通新一輪建設“十個目標”工作要求,針對接收階段的承壓水風險,在接收端采用三軸攪拌、RJP與貼壁凍結組合加固工藝的基礎上,進一步優化端頭加固方案,通過提升加固強度,形成多重止水帷幕,有效阻斷地下水滲透通道。
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盾構抵近加固區10環前,項目團隊啟動精細化掘進模式,根據“9+1”重大工程風險管控制度要求,在盾尾脫出階段,安排技術人員現場全程盯守,并通過多重技術手段確保密封系統平穩轉換。
此外,接收過程中,項目團隊與屬地相關部門保持聯動協同,提前配備應急排水泵、堵漏材料、注漿泵等應急物資,并建立24小時應急響應機制,確保各類突發情況能夠得到快速處置。
來源 | 上海申鐵
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