重慶
2026年2月11日，長征十號甲（CZ-10A）試驗火箭在文昌航天發射場點火升空，成功托舉“夢舟”載人飛船完成最大動壓逃逸飛行試驗。此次任務不僅驗證了飛船在極端工況下的“保命”能力，更實現了火箭一子級的精準濺落回收，標志著我國載人月球探測工程研制工作取得重要階段性突破。
本次試驗被業內視為載人登月前的“關鍵一跳”。試驗中，火箭飛行至最大動壓（Max-Q）區域，這是火箭上升段氣動壓力、熱流和振動達到峰值的極端危險工況。在模擬火箭突發故障的指令下，“夢舟”飛船成功實施分離逃逸，驗證了其在高速、強載荷、高熱流環境下的可靠性與響應時序。
值得一提的是，長征十號甲試驗火箭一子級在完成托舉任務后，成功實施了返回段飛行，并受控濺落于預定海域。據現場觀測，箭體濺落位置精準，姿態穩定，基本接近一次成功回收，為后續實現完整的海上網系回收奠定了堅實的技術基礎。
“夢舟”是我國全新研制的新一代可重復使用載人飛船。相比神舟飛船，它革新了逃逸救生模式，由飛船系統全權負責逃逸與救生任務。這意味著在緊急故障時，飛船能自主快速將返回艙帶離危險區域，保障航天員安全。
長征十號甲作為長征十號系列的可回收構型，創新采用網系回收方式。此次一子級成功濺落，驗證了火箭返回段發動機多次起動、高空點火及高精度導航控制等多項關鍵技術，是我國在重復使用火箭技術領域邁出的實質性一步。
此次試驗是長征十號運載火箭首次初樣狀態下的點火飛行，也是我國首次開展飛船最大動壓逃逸試驗。同時，任務實現了我國首次載人飛船返回艙和火箭一級箭體的海上濺落，以及文昌航天發射場新建發射工位的首次點火飛行。
此次成功標志著我國載人月球探測工程研制工作取得重要階段性突破，為后續載人月球探測任務積累了寶貴的飛行數據和工程經驗。隨著長征十號甲后續完整回收試驗的推進，我國距離2030年前實現中國人首次登陸月球的目標又近了一步。
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