大決戰前，寧德時代和地平線開始了最狠的綁定

在官宣用員工持股留住優秀人才的當天，寧德時代干了件耐人尋味的操作——與地平線簽署戰略合作協議，地平線的簽約代表還是剛剛跳槽的“寧王”核心高管。

2月9日，地平線官方宣布，地平線與寧德時代旗下子公司——寧德時代（上海）智能科技有限公司（簡稱“時代智能”）簽署戰略合作協議。
按照協議，時代智能將提供其磐石底盤系列化產品與技術，地平線則將貢獻其全場景輔助駕駛產品以及解決方案等汽車智能化核心能力。
雙方通過軟硬協同、跨域融合，共同探索從底層架構到頂層應用的完整智能化體系，為海內外OEM客戶提供更具競爭力與多樣化的產品選擇與服務支持。

此舉，不僅是寧德時代和地平線在汽車“智能載體”與“智能大腦”深度耦合的重要探索，更標志著雙方用親上加親的方式，將合作從資本共贏邁入到技術共研、產品共創、人才共享階段。
備受關注的簽約儀式上，寧德時代聯合創始人、副董事長李平，地平線創始人兼CEO余凱見證了簽約，體現了合作的高規格；而更有意思的是，代表公司簽約的地平線總裁朱威，曾是寧德時代核心高管。
朱威曾是寧德時代乘用車事業部執行總裁，在寧德時代工作約8年左右。
這次是朱威在地平線的第一次公開亮相，原地平線總裁陳黎明或轉任副董事長，聚焦公司治理體系完善及重大戰略落地。

作為國內唯一實現車規級AI芯片量產上車的企業，地平線已拿下理想、比亞迪、大眾、奧迪等超30家客戶，征程系列芯片出貨量突破1000萬套。
但四大隱憂依然困擾著這個高速成長的巨頭：持續巨額虧損，被人詬病盈利路徑模糊、商業化能力弱；前五大客戶貢獻超六成收入，被市場擔心抗風險能力弱；車企自研加速引發市場對于可成長性的擔憂；國際巨頭壓境，英偉達、高通性能與生態優勢明顯。
作為寧德時代的前高管，朱威的車企高線資源，無疑會讓“沉迷技術”的地平線加速進入車企的采購清單，甚至助力地平線突破“中國依賴”，加速海外布局，對沖單一市場風險。朱威顯然更理解“電動化”與“智能化”的協同演進，幫助地平線構筑更深的護城河。

寧德時代的王座也在剛剛過去的2025年第一次出現了裂縫。

當市場整體以40%的增速狂奔時，寧德時代的市占率同比下滑1.67個百分點，跌入負增長區間。
這背后是動力電池江湖變了天，曾經寧德時代和比亞迪的兩強壟斷，正在被“多點開花”威脅，中創新航(6.98%)、國軒高科(5.65%)、億緯鋰能(4.11%)穩居第三至五名，份額集體上漲，連欣旺達、蜂巢能源、瑞浦蘭鈞這些“配角”，也在悄悄啃下寧德掉落的碎屑。

寧德時代綁定地平線，“芯-電-車”一體化解決方案，可顯著縮短整車研發周期，幫助合作伙伴更快響應市場對高智能、高安全出行體驗的需求。對于不少先進入造車領域的新企業來說是一大利好。

在2026年的大決戰里，系統協同、商業化能力，都決定了未來的牌桌上是否還有一席之地。

來源：車觀察