江蘇交控：打造“空中交通大腦”，鋪設(shè)“空中高速公路”

■ 清晨，江蘇高速車流如織，一種全新的工作視角正在路網(wǎng)之上的低空展開。作為全省交通基礎(chǔ)設(shè)施投融資“主渠道”和高速路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理“主平臺(tái)”，江蘇交控依托全省實(shí)體經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，把交通戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)的根脈從路網(wǎng)向低空延伸，通過“四個(gè)轉(zhuǎn)變”，將高速路網(wǎng)及沿線具備條件的低空空域，系統(tǒng)性轉(zhuǎn)化為培育交通新質(zhì)生產(chǎn)力的“主戰(zhàn)場(chǎng)”，形成了在江蘇省委、省政府“一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)、一個(gè)平臺(tái)、一套規(guī)則、一張網(wǎng)”框架指引下，以低空智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)為支撐、交通場(chǎng)景為牽引、產(chǎn)業(yè)生態(tài)為底座、資本運(yùn)作為加速器的體系化布局。運(yùn)營(yíng)到經(jīng)營(yíng) 從“低飛平臺(tái)”向“智飛生態(tài)”轉(zhuǎn)變發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)是布局未來交通的明確戰(zhàn)略和關(guān)鍵賽道。2024年8月，江蘇省政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見》，明確提出到2027年低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模全國(guó)領(lǐng)先，到2030年建成具有世界影響力的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地。在省級(jí)布局中，江蘇交控承擔(dān)了建設(shè)省級(jí)核心運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的關(guān)鍵任務(wù)，所屬航產(chǎn)集團(tuán)負(fù)責(zé)運(yùn)行“江蘇省低空飛行服務(wù)中心”。作為全國(guó)首個(gè)低空有人無人協(xié)同管服平臺(tái)，中心創(chuàng)新構(gòu)建“一空多方”協(xié)同機(jī)制，打通了軍民航、公安、應(yīng)急等多部門數(shù)據(jù)與審批通道，讓低空飛行批得更快、飛得合規(guī)。平臺(tái)日均統(tǒng)計(jì)飛行超25萬架次、峰值達(dá)60萬架次，服務(wù)用戶超7萬個(gè)，通過空域申報(bào)、航路規(guī)劃等“八大類服務(wù)”，顯著降低了社會(huì)飛行門檻。平臺(tái)之上，江蘇交控努力超越單一的飛行服務(wù)運(yùn)行者角色，謀求技術(shù)、數(shù)據(jù)、資本、場(chǎng)景統(tǒng)籌整合下的多元經(jīng)營(yíng)生態(tài)。落實(shí)省級(jí)部署，積極推進(jìn)長(zhǎng)江江蘇段低空公共航路及配套設(shè)施建設(shè)前期研究工作，為構(gòu)建低空新型基礎(chǔ)設(shè)施及省內(nèi)公共航路建設(shè)管理體系奠定基礎(chǔ)。航產(chǎn)集團(tuán)系統(tǒng)梳理“八項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)”和“四大引領(lǐng)體系”，其低空巡檢方案吸引二十余家省級(jí)交通集團(tuán)調(diào)研，被評(píng)價(jià)為“為全國(guó)打了樣板”，相關(guān)技術(shù)與服務(wù)模式已走出江蘇，在新疆等地落地實(shí)踐。江蘇金租創(chuàng)新“以租代售”模式，有效緩解了產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)購置感知設(shè)備等重資產(chǎn)的資金壓力，推動(dòng)低空基礎(chǔ)設(shè)施加速落地，成為金融服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)、精準(zhǔn)滴灌新興產(chǎn)業(yè)的真實(shí)寫照。
局部到系統(tǒng) 從“場(chǎng)景示范”向“網(wǎng)絡(luò)鋪展”轉(zhuǎn)變生動(dòng)的實(shí)踐來自場(chǎng)景的突破。從場(chǎng)景的點(diǎn)狀示范到網(wǎng)狀鋪展，就是要把“盆景”打造成“風(fēng)景”，構(gòu)建覆蓋全省高速公路網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化低空基礎(chǔ)設(shè)施與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，把“試驗(yàn)田”升級(jí)為“高產(chǎn)田”。當(dāng)前，養(yǎng)護(hù)巡查、營(yíng)運(yùn)保暢、工程建設(shè)、應(yīng)急搶通等豐富交通場(chǎng)景，為江蘇交控的低空應(yīng)用提供了擴(kuò)散“爆破口”和布局發(fā)力點(diǎn)。崇啟大橋的實(shí)踐是一個(gè)縮影。面對(duì)橋墩高逾30米、傳統(tǒng)作業(yè)受潮汐天氣制約、安全風(fēng)險(xiǎn)高的難題，高管中心自主改裝抗風(fēng)擾動(dòng)的F30大型噴涂無人機(jī)，將綜合成本降至傳統(tǒng)方式的29%，日均作業(yè)效率提升至人工的5倍。在寧揚(yáng)高速，無人機(jī)對(duì)59米高的京杭運(yùn)河特大橋主塔進(jìn)行噴涂，全程未中斷交通；在連徐高速，無人機(jī)成為高邊坡工程的“空中傳送帶”；在寧宿徐高速，“00后”橋梁技術(shù)員用無人機(jī)幾小時(shí)便完成以往耗時(shí)數(shù)天的橋底巡查任務(wù)；在滬寧高速鎮(zhèn)江收費(fèi)站，無人機(jī)停機(jī)坪提供起降、充電、維護(hù)一站式服務(wù)，衍生出超飽和流量管控、智能養(yǎng)護(hù)協(xié)同、空中安全監(jiān)管、應(yīng)急救援伴飛四大應(yīng)用模式，樹立“低空+高速”協(xié)同新范式。交通傳媒使用無人機(jī)智能巡檢全省高速廣告牌，南通天電在碼頭工程中探索無人機(jī)LiDAR水上沉樁檢測(cè)，航產(chǎn)集團(tuán)與中石化龍禹共建的長(zhǎng)江低空物流配送場(chǎng)景也在逐步成形。點(diǎn)連成線，線織成網(wǎng)。東部公司在G15沈海高速205公里路段布局9個(gè)無人機(jī)起降點(diǎn)，形成“彈性巡檢網(wǎng)”，2025年國(guó)慶期間，該網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)累計(jì)飛行1807.57公里，主動(dòng)發(fā)現(xiàn)19起交通意外事件，實(shí)現(xiàn)了從“被動(dòng)接警”到“主動(dòng)預(yù)警”的轉(zhuǎn)變。揚(yáng)子江公司在G2京滬高速關(guān)鍵路段建成全自動(dòng)巡航系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)5分鐘內(nèi)快速響應(yīng)。低空力量，正在成為江蘇高速路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)中不可或缺的“空中哨兵”。未來，還將依托在高速場(chǎng)景中驗(yàn)證成熟的技術(shù)與模式，積極向港口巡檢、支線物流、空中文旅、農(nóng)業(yè)服務(wù)等“低空+”領(lǐng)域拓展，“引流上線”爭(zhēng)取更大市場(chǎng)。
基礎(chǔ)到高端 從“飛得更穩(wěn)”向“飛得更好”轉(zhuǎn)變安全是不可逾越的底線。江蘇交控順應(yīng)安全生產(chǎn)“六化”建設(shè)的“東風(fēng)”，在安全可控的環(huán)境下加快推進(jìn)低空產(chǎn)業(yè)場(chǎng)景。不久前舉辦的江蘇省低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展學(xué)術(shù)報(bào)告會(huì)上，航產(chǎn)集團(tuán)主辦專場(chǎng)論壇，聚焦空域管理與安全，為產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)匯聚前沿智慧。在筑牢安全根基的同時(shí)，江蘇交控正推動(dòng)低空應(yīng)用從基礎(chǔ)執(zhí)行工具，演進(jìn)為承擔(dān)復(fù)雜、精細(xì)任務(wù)的智能主體，積累出長(zhǎng)航時(shí)、高覆蓋、強(qiáng)協(xié)同的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，追求更智能、更具體驗(yàn)感的高附加值業(yè)務(wù)。在寧滬公司“智上云霄”工作室，無人機(jī)搭載多種AI算法，路面異常識(shí)別正確率穩(wěn)定在95%以上，并可自動(dòng)生成巡檢報(bào)告；沿江公司融合北斗與AI視覺算法，顯著提升了路面裂縫識(shí)別效率；江蘇高養(yǎng)運(yùn)用“無人機(jī)+”智能檢測(cè)技術(shù)，通過多源數(shù)據(jù)校驗(yàn)，大幅提升了橋梁隱蔽病害識(shí)別的準(zhǔn)確性；泰州大橋“空天地”一體化體系累計(jì)飛行超千小時(shí)，精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)1543處人工難以察覺的疑似病害，相關(guān)經(jīng)驗(yàn)被推薦至國(guó)家發(fā)展改革委。
獨(dú)立到融合 從“路空并行”向“空路一體”轉(zhuǎn)變打破低空與地面交通系統(tǒng)發(fā)展的藩籬，在新路規(guī)劃和老路改造中，江蘇交控同步布局低空走廊、起降設(shè)施和補(bǔ)能體系，在規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)的全周期考量中，實(shí)現(xiàn)設(shè)施、信息、服務(wù)的深度融合。高精地圖成為空路一體的數(shù)字底座，讓空中發(fā)現(xiàn)的地面事件能精準(zhǔn)定位并同步至管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)天地信息無縫對(duì)接。寧杭公司與物流企業(yè)合作，將行駛中的貨車變?yōu)橐苿?dòng)感知節(jié)點(diǎn)，其“高速慧眼”系統(tǒng)填補(bǔ)了固定監(jiān)控的夜間盲區(qū)，實(shí)現(xiàn)“移動(dòng)路網(wǎng)”與“低空感知”互補(bǔ)。在潤(rùn)揚(yáng)大橋、東部公司，無人機(jī)在事故處置中連續(xù)完成勘察、路況排查、違章抓拍等任務(wù)，天地協(xié)同極大提升處置效能。從交通的“開路先鋒”到低空的“啟航先鋒”，發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)并非“憑空起飛”。江蘇交控的探索表明，全省超過5500公里的高速公路網(wǎng)，是得天獨(dú)厚的網(wǎng)格化“空間坐標(biāo)”，是低空網(wǎng)絡(luò)堅(jiān)實(shí)穩(wěn)固的“大地基”，更是發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)近水樓臺(tái)、獨(dú)一無二的“富礦”。當(dāng)無人機(jī)沿著高速巡航，拓展的不僅是傳統(tǒng)交通的邊界，更勾勒出一條新質(zhì)生產(chǎn)力引領(lǐng)交通戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展的清晰航跡。面向未來，江蘇交控將堅(jiān)決貫徹落實(shí)省委、省政府決策部署，全力打造更聰明、更安全的“空中交通大腦”，讓管理更智能、飛行更有序，為無人機(jī)規(guī)模化、商業(yè)化應(yīng)用鋪設(shè)“空中高速公路”，讓“云層下的商機(jī)”創(chuàng)造更多價(jià)值。在建設(shè)“人民滿意交通”的趕考路上，江蘇交控正努力讓低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成果，切切實(shí)實(shí)轉(zhuǎn)化為人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。這張“向天圖強(qiáng)”的答卷，江蘇交控筆墨正濃。

聲 明：原創(chuàng)文章，歡迎聯(lián)系獲取轉(zhuǎn)載授權(quán)，并注明來源飛行邦；轉(zhuǎn)載文章，目的在于傳遞更多信息，并不代表平臺(tái)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系我們更正或刪除。文章版權(quán)歸原作者及原出處所有 ，本平臺(tái)只提供參考并不構(gòu)成任何投資及應(yīng)用建