
昨天,達摩院盤點了春節前工信部最新一波新車公示,對比之前的幾期新車公示,本期404批次的摩企新車可謂是眾星云(參數丨圖片)集,幾乎涵蓋了各大主流品牌,也為開新年春后的摩圈注入一 劑 強心針。
▲點擊達摩院昨天匯總的404批次新車
其中,最讓達摩院感到意外的就是五羊-本田即將要上馬搭載ESP+的全新125水冷新踏板。
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相信不少本田車迷都知道,本田eSP+(enhanced Smart Power)發動機是本田摩托車采用的高效低耗動力平臺,主打靜音、輕量化與高燃油效率。
該技術整合了ACG靜音啟動、怠速啟停系統、滾針搖臂、偏置氣缸及優化進氣效率等先進技術,廣泛應用于110cc至160cc及以上踏板車。
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▲佛沙350上的ESP+四氣門水冷發動機
目前搭載本田eSP+發動機就有五本的PCX160,以及兩個合資本田均在售的中排熱銷踏板佛沙350。
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此外,對于本田ESP+發動機,五羊-本田在早年就引入了LEAD 125,雖然彼時價格超過1.5萬元,但不阻礙LEAD 125成為當年風靡一時的高端通勤踏板,成為當時“上下海”無所不能的125踏板。
不過,隨著兩個本田加速中國本土化的布局,搭載ESP+發動機的LEAD 125也變為搭載ESP發動機的LD125,僅留下那個“HONDA”獨立標。
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說實話,達摩院本期除了對五本新車搭載本田ESP+發動機所驚訝外,五羊-本田在本期404批次工信部公示的全新125踏板也是感到相當意外。
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外觀方面,五本這款新125踏板設計有點像NWG150那種模塊化小跨界的設計,車輛的整體外觀偏機械風不過又帶點呆萌。
車輛后半比較方正,尾部的扶手以及減震位置都有鋼管狀的設計,看上去有點硬派,整體上達摩院覺得這款新車是延續NWG150設計風格,同時又有一些全新的設計理念。
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尤其是車頭大燈,就像看著一個大眼機械人一般,風擋的高度也很高,加上龜背全地形輪胎,新車相信會有不少話題性。
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此外,新車的車輛整備質量125kg,采用前12后10的輪轂配置,配有賽福提供的ABS,TCS或許會首次搭載。
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動力方面,這款新車搭載本田ESP+四氣門水冷發動機,最大功率為8.2千瓦(11匹馬力),比目前搭載ESP發動機7千瓦多了1千瓦多(超過1.6匹馬力)。
除賬面動力之外,對比小弟ESP發動機,大哥ESP+發動機的動力輸出更加絲滑,更優越的穩定性和省油才是ESP+發動機核心優勢。
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從定位來看,五本這款新車有可能是小跨界風的125cc踏板,直接對標同樣是天馬行空的新大洲本田的SquareX125。
達摩院小結
近兩年,新車迭代速度明顯加快是兩個合資本田給達摩院最大的感覺。
要知道,從2024年下半年起,五羊-本田就率先將旗下新125cc車型引入本田ESP發動機,甚至包括那臺主打親民的“國民踏板”SCR125也相繼搭載ESP發動機。
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如今,只過了不到2年時間,五羊-本田就再次加速新車迭代速度,即將推出全新搭載ESP+發動機的新踏板,新車、新技術迭代速度對比以往都要快很多。
最后,你喜歡五羊-本田這款搭載ESP+發動機的全新125踏板嗎?價格區間又會是多少?歡迎與我們留言互動!
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