李顯龍說對了！特朗普兵分兩路，收割中國資產，要與中國硬剛？

2015年，中國嵐橋集團通過正規程序拿到這座港口99年租賃權，這些年一直在投入改進設施，港口運轉越來越順。到了2026年1月28日，澳大利亞總理阿爾巴內塞突然表態，政府要讓港口回到澳大利亞人手里。中國大使肖千當天就回應，說這種做法會傷雙邊關系。之前好幾次官方審查都沒發現安全問題，現在卻要強行收回，理由聽起來有點牽強。

再看巴拿馬那邊，事情發展更快。長江和記旗下公司從1997年開始經營運河兩端港口，近三十年持續升級設備。2026年1月下旬，巴拿馬最高法院突然裁定相關合同違憲，直接廢止經營權。裁決一出，丹麥馬士基旗下企業很快接手臨時運營。中國企業馬上啟動國際仲裁程序。巴拿馬總統穆利諾表示，希望法律糾紛別影響更大關系，可事情已經鬧開。

特朗普對巴拿馬運河早就放過話。2025年初他多次公開說，美國建了運河，卻讓中國企業通過港口間接影響，太不應該。他甚至威脅如果運河收費不降，或者中國影響不除，美國就要采取措施。巴拿馬法院裁決出來后，美國一些分析直接把這算成特朗普政府的勝利。事實是，裁決背景跟特朗普的表態脫不了干系。

新加坡前總理李顯龍以前說過，中美戰略競爭已經擴展到第三方國家，很多國家被迫選邊，資產控制也會受影響。他的話放到現在來看，還真準。澳大利亞和巴拿馬都不是中美直接對手，卻在關鍵基礎設施上對中國企業動手，背后都有美國身影。特朗普這一套，表面看是兵分兩路，一路推澳大利亞，一路壓巴拿馬，實際目標一致。

澳大利亞主動性更強一些。阿爾巴內塞政府選舉時就承諾要收回港口，現在一步步推進。中國大使警告說這會損害關系，可澳大利亞沒停步。嵐橋集團只能通過談判或者法律途徑維護權益。

巴拿馬情況有點被動。運河是國家命根子，美國影響力一直很大。特朗普放話后，巴拿馬內部就有人推動審查港口合同。最高法院裁定違憲，雖然說是基于憲法條款，但時機太巧合。中國企業失去經營權，馬士基無縫接管，操作得像提前安排好。

中國這邊反應很明確。外交部多次表態，反對單方面撕毀合同，認為這違反國際投資規則。企業層面，長江和記啟動仲裁，嵐橋也在跟澳方溝通。同時，中國開始調整海外布局，資源進口和航線選擇更分散，不把雞蛋放一個籃子。這種調整其實早就開始，現在步伐更快。

原本中國企業接手時，這些港口經營都不理想，經過多年投入才逐步改善?，F在剛有點起色，就被以各種理由收回。投資者看到這一幕，肯定會多想一層，以后去類似地方投資會不會更謹慎。

特朗普這招看著聰明，既達到目的，又不用自己直接出面?？砷L遠看，這種用代理人的方式也會讓盟友付出代價。澳大利亞跟中國貿易額很大，關系一旦傷到，經濟肯定受影響。巴拿馬靠運河吃飯，如果中國船運公司調整路線，運河通行量下降，國家收入也會少。

李顯龍早就提醒過，小國在大國博弈里最難受。澳大利亞和巴拿馬現在就是活例子，想兩邊都不得罪，結果還是被推到前臺。特朗普策略短期有效，但全球貿易靠的是穩定規則，頻繁用國家安全當理由干預商業合同，最終會讓大家都覺得不靠譜。

中國企業沒坐以待斃。仲裁程序已經走起來，法律途徑是主要手段。外交上保持溝通，同時實際行動上加快多元化布局。港口只是海外資產的一部分，中國在其他地區投資還在繼續，只是更注意風險分散。