四川
研究顯示，典型的夜間人造光水平會同時抑制夜行性昆蟲和蜘蛛的早期夜間活動，并破壞其導航線索。
這些發(fā)現(xiàn)將黃昏確定為一個極為敏感的特殊時期，從而引發(fā)了關于應如何更有針對性地制定路燈照明和其他緩解策略的疑問。
發(fā)表在《當代生物學》期刊上的這一發(fā)現(xiàn)，同時也凸顯了生態(tài)敏感性與當前照明政策之間的錯位。
許多緩解策略，例如午夜后調(diào)暗燈光或在交通流量低的時段關閉路燈，都集中在深夜時段。
如果黃昏才是野生動物最脆弱的時候，那么這些措施所能提供的保護可能相當有限。
在黃昏時段小幅降低亮度、采用更好的遮蔽措施以減少天空輝光，或者調(diào)整發(fā)光二極管光譜以限制短波輻射，這些舉措都有助于在不損害人類安全的前提下減少生態(tài)危害。
他們指出，紐卡斯爾大學在探索如何使光污染緩解措施更好地與生物過程相協(xié)調(diào)方面處于領先地位，但也警告稱，目前的進展仍然緩慢。
實證性的緩解研究仍然相對較少，而現(xiàn)有的研究也極少專門考察黃昏時段，盡管這一時期是許多關鍵夜間互動開始的時刻。
這種錯位表明，當前的緩解實踐可能并沒有針對最重要的時間窗口。
研究的合著者、紐卡斯爾大學自然與環(huán)境科學學院的博士研究員馬德琳·法布索娃補充道：“盡管存在大量路燈緩解方案，但我們的道路網(wǎng)絡仍需進行大量的實施工作。這項研究表明，我們需要更好地理解和管理那些受到光污染負面影響的各種動物的敏感性。”
紐卡斯爾的研究人員是一個跨學科團隊的成員，目前正作為“安全光照”項目的一部分，為歐洲撰寫新的道路照明指南。
這將包括從試驗中收集證據(jù)，這些證據(jù)可以為國家照明指南、生物多樣性行動計劃和地方當局的實踐提供信息。
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