神仙打架凡人遭殃！美國施壓引發旅游危機，古巴暫停航空燃油供應

古巴已正式耗盡航空燃油，迫使航空公司在2026年2月10日至3月11日期間暫停包括哈瓦那在內的9個機場的加油服務——這場危機源于美國總統特朗普的行政命令，該命令威脅對任何向古巴出售石油的國家征收關稅，這立即促使墨西哥停止運輸，委內瑞拉總統尼古拉斯·馬杜羅作為鐵桿本來是不會管特朗普的指示的，但目前已經被美國綁架……。加拿大航空已暫停航班，而其他航空公司現在必須在其他地方加油，這給對古巴旅游經濟至關重要的加勒比航線增加了巨大的運營成本和復雜性。

特朗普關稅最后通牒觸發燃油緊急狀態

眼下，“綁匪”特朗普對古巴的壓力升級到了一個關鍵的臨界點，這個加勒比島國正式宣布無法向國際航空公司提供航空燃油。這場危機代表了自1990年代蘇聯解體后的“特殊時期”以來古巴航空業最嚴重的能源危機。

直接導火索來自特朗普1月底的行政命令，該命令對任何向古巴出售或提供石油的國家的商品征收關稅。這一威脅產生了毀滅性的效果——此前供應古巴44%石油進口的墨西哥立即停止運輸，以避免可能的美國報復。此前提供古巴33%燃料需求的委內瑞拉，在美國軍事行動推翻總統尼古拉斯·馬杜羅后已經被切斷供應。

這種貿易政策的武器化反映了重塑全球商業的更廣泛地緣政治緊張局勢，因為大國越來越多地利用經濟杠桿來實現政治目標。古巴封鎖代表了二級制裁的最極端應用，有效地迫使第三國在古巴貿易和美國市場準入之間做出選擇。

航空業面臨運營噩夢

燃油短缺為服務加勒比航線的航空公司帶來了前所未有的運營挑戰。古巴航空當局周日晚間向航空公司和飛行員發出通知，警告說包括哈瓦那何塞·馬蒂國際機場在內的全島9個機場將無法提供航空燃油。

加拿大航空成為第一家暫停運營的主要航空公司，宣布將運營空機南行以接回約3000名滯留旅客。該航空公司將“燃油供應無法得到保障”作為決定因素，突顯出燃油不確定性如何給國際航空公司帶來責任問題。

其他航空公司面臨艱難的運營選擇：從出發地攜帶最大燃油負荷，在拿騷、坎昆或多米尼加共和國增加昂貴的加油停留，或者完全暫停服務。這些額外成本可能使古巴航線對許多航空公司來說在經濟上不可行，尤其影響到已經在疫情后復蘇中掙扎的歐洲航空公司。

來自俄羅斯和加拿大的長途航線——古巴旅游經濟的關鍵支柱——面臨最大的干擾。額外的燃油停留使飛行時間增加數小時，每趟航班增加數千美元的運營成本，這些費用最終必須轉嫁給乘客或由已經在微薄利潤下運營的航空公司承擔。

經濟圍困超越航空業

航空燃油危機只是席卷古巴的全面能源緊急情況的一部分。該島現在每天面臨長達10小時的停電，迫使政府實施自蘇聯時代以來前所未有的緊急配給措施。

古巴官員宣布轉向每周四天工作制，減少省級交通，縮短學校上課時間，并關閉非必要的旅游設施。副總理奧斯卡·佩雷斯-奧利瓦·弗拉加告訴國家電視臺，燃料將保留給“基本服務和必不可少的經濟活動”。

根據數據公司Kpler的數據，古巴進入2月份時，按當前消費水平計算，石油儲備僅夠維持15-20天。這種石油短缺威脅到該島嚴重依賴燃油發電廠的電網。連鎖反應影響到醫院、學校和基本基礎設施，造成俄羅斯克里姆林宮發言人德米特里·佩斯科夫所說的“真正危急”局面。

這場危機反映了新興市場經濟體在大國競爭中面臨的更廣泛挑戰，因為較小國家在大國之間的經濟戰中變得脆弱。

國際反應與外交后果

古巴剩余的主要盟友俄羅斯強烈譴責美國的施壓策略，同時保持外交支持。克里姆林宮官員將美國的“扼殺”描述為給古巴人民造成了諸多困難，盡管由于俄羅斯自身在烏克蘭戰爭制裁下的限制，具體援助仍然有限。

墨西哥總統克勞迪婭·謝因鮑姆抨擊美國的措施“非常不公平”，認為“傷害人民的制裁是不對的”。盡管面臨美國報復的潛在風險，謝因鮑姆承諾繼續支持古巴，并承諾采取“一切必要的外交行動恢復石油運輸”。

由總統米格爾·迪亞斯-卡內爾領導的古巴政府表示愿意與華盛頓談判，但拒絕討論憲法改革或政府結構。外交部長布魯諾·羅德里格斯譴責他所謂的旨在“打破古巴人民政治意愿”的“殘酷侵略”。

這種外交僵局反映了更廣泛的貿易主權和經濟獨立緊張局勢，這些緊張局勢正在重塑多個行業的國際商業關系。

旅游業面臨崩潰

已經受到疫情影響重創的古巴旅游業，隨著交通便利性急劇下降，面臨潛在崩潰。該島嚴重依賴國際游客，特別是來自加拿大、歐洲和拉丁美洲的游客，以獲取基本進口所需的外匯。

航空燃油危機為古巴旅游業創造了一個死亡螺旋：航班可達性降低導致游客數量減少，降低了購買燃料和維持基礎設施所需的外匯收入。這種經濟收縮可能加速人道主義危機，因為古巴難以進口食品、藥品和基本必需品。

歐洲旅游運營商和郵輪公司正在重新評估加勒比行程，可能將業務轉移到其他交通基礎設施可靠的目的地。這種轉變可能會永久改變整個加勒比盆地的區域旅游格局。

對全球航空業的戰略影響

古巴的航空危機凸顯了國際運輸網絡對地緣政治干擾的脆弱性。將燃料獲取作為外交武器的先例可能會鼓勵在其他沖突中采取類似策略，可能影響全球航空連通性。

航空公司被迫為出于政治動機的燃料中斷制定應急計劃，增加了國際航線規劃的復雜性和成本。保險公司可能開始將地緣政治風險納入航空政策，可能會增加整個行業的運營成本。

這場危機表明，現代經濟戰如何能夠迅速破壞基本基礎設施，造成遠遠超出政治目標的人道主義后果。隨著大國競爭加劇，航空網絡可能變得越來越容易受到類似干擾，從根本上改變國際航空旅行的經濟狀況。

古巴燃料危機不僅僅是一場區域政治爭端——它標志著一個新時代的到來，在這個時代，基本基礎設施在國際沖突中被武器化。