全球“郵輪之王”：年載客量達到1360萬人次，收入超過1800億元

國際郵輪協會報告預測，2025年全球郵輪游客規模將達到3770萬人次，較2019年增長106%，2027年將進一步增長至4000萬人次。其中，亞太地區將成為增長主引擎，未來幾年年均增速預計可達19.6%，中國作為全球第二大客源市場，將貢獻超半數增量。

據權威行業媒體《郵輪行業新聞》（Cruise Industry News）數據顯示，截至2025年12月，全球在建及已簽約郵輪訂單達到76艘，總價值高達824億美元（約合人民幣5718億元），交付計劃將持續至2036年。這意味著，未來十年郵輪業將成為全球航運領域資本最密集、技術最前沿的細分賽道之一。

四大郵輪集團——嘉年華集團（Carnival Corporation & PLC）、皇家加勒比集團（Royal Caribbean Group）、地中海郵輪（MSC Cruises）、諾唯真郵輪控股（Norwegian Cruise Line Holdings）控制著79%的全球市場份額。

諾唯真郵輪控股（NCLH）旗下擁有三大品牌：主打自由創新的諾唯真郵輪、極致全包的麗晶七海郵輪（Regent Seven Seas Cruises）、“成人專屬”的大洋郵輪（Oceania Cruises），深耕北美與歐洲市場，同時探索地中海、加勒比海及澳新等熱門區域。

2024年4月，諾唯真郵輪控股與意大利造船集團芬坎蒂尼簽署8艘新一代郵輪訂單，這是其史上最大規模的新船訂單。去年，麗晶七海郵輪又追加訂造第三艘Prestige級超豪華郵輪，計劃在2033年交付。大洋郵輪增訂2艘86000總噸郵輪。

地中海郵輪是全球第三大郵輪品牌，隸屬于地中海航運集團，總部位于瑞士日內瓦，旗下擁有23艘豪華郵輪，在歐洲、南美、南非和中東郵輪市場占據重要地位。

作為全球增長最快的郵輪品牌之一，去年5月在法國大西洋造船廠又簽署了第五艘和第六艘“世界（World）”級LNG雙燃料豪華郵輪訂單，同年11月又追訂第七艘和第八艘，合計總投資額近70億歐元，此外還有4艘備選訂單。此外還首次與德國邁爾集團旗下的Meyer Werft船廠合作，訂造4+2艘新一代New Frontier級豪華郵輪，價值高達100億歐元，計劃自2030年起每年交付1艘。

皇家加勒比集團（RCL）是全球第二大郵輪運營商，成立于1972年，總部位于美國佛羅里達州邁阿密。旗下五大品牌擁有69艘郵輪，包括全球最大的8艘豪華郵輪，噸位從226637至248663總噸不等，航線遍布七大洲。2025年實現營收179.35億美元，凈利潤42.68億美元，同比分別增長8.8%和48.35%。

去年1月，皇家加勒比與法國大西洋造船廠簽署協議，建造第6艘Edge系列郵輪，計劃2028年交付。同年9月，與芬蘭Meyer Turku船廠簽署協議，訂造第5艘全球最大郵輪Icon（標志）級豪華郵輪，計劃2028年交付，同時新增第7艘標志系列郵輪備選訂單。

今年1月29日，集團宣布在法國大西洋造船廠?訂造2艘Discovery級郵輪，分別計劃于2029年和2032年交付，此外還有4艘同型郵輪的優先選擇權。若全部備選訂單順利生效，“探索級”系列將實現6艘郵輪的規模化布局，成為其未來十年船隊升級的核心支柱。

嘉年華集團是全球最大的郵輪運營商和休閑旅游公司，成立于1972年，總部位于佛羅里達州邁阿密，在美國、加拿大、歐洲大陸、英國、澳大利亞、新西蘭、亞洲和國際市場開展業務。

旗下擁有嘉年華郵輪、公主郵輪、荷美郵輪、鐵行澳洲郵輪、世邦郵輪、歌詩達郵輪、愛達郵輪、鐵行英國郵輪、冠達郵輪等品牌，覆蓋從大眾市場到奢華領域的全客群需求。集團運營著87艘郵輪，擁有22.3萬個下鋪床位，停靠約700個港口。

2025財年（截至2025年11月30日），集團營收達到創紀錄的266.22億美元（約合人民幣1847億元），同比增長6.4%。凈利潤為28.76億美元，同比上漲50.1%。全年載客量為1360萬人次，乘客巡航天數（PCDs）為10.17億天。可用低鋪位天數（ALBDs）為9.65億天，入住率為105%。