北京
《368萬億流動：中國物流真的在“變慢”嗎？》
——數字不炸裂，但效率把天花板頂高了
很多人一看“物流增速5.1%”，第一反應是：好像沒那么猛？
但真正該盯的，從來不是速度，而是摩擦。2025年，全國社會物流總額368.2萬億元，更關鍵的是——物流費用與GDP比率降到13.9%，歷史最低。同樣一塊錢的貨，現在搬得更省，這才是硬實力。
為什么能省？先看結構。工業品物流貢獻了82%的增量，但跑在前面的不再是“老三樣”，而是工業機器人（+28%）和新能源汽車（+25.1%）。你在長三角的高速服務區，很容易看到滿載電池包和機械臂的重卡——新質生產力已經不是PPT，而是在路上。
再看機制。很多人以為降本就是壓運價，其實不是。運輸和管理費用基本沒動，真正下來的，是保管成本。庫存周轉更快、倉配更協同，貨“活”起來了。庫存少躺一天，現金流就多喘一口氣。這不是省小錢，是在改產業運行方式。
有人問：增速低于“十四五”均值，是不是在減速？恰恰相反。當一個368萬億體量的系統，還能一邊增長、一邊把效率做到歷史最優，這叫換擋，不叫剎車。進口物流逐季回升，消費物流穩中有韌，內外循環都沒掉鏈子。
結論很清楚：物流在“減脂”，經濟在“增肌”。別只盯著快不快，跑得省、跑得穩，才是真進化。
（唐加文，筆名金觀平；本文成稿后，經AI審閱校對）
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