全球熟睡時，馬斯克刷新歷史，身家超5.5萬億

埃隆·馬斯克的個人財富已突破8000億美元關口，成為全球首位達到這一高度的億萬富翁。據《福布斯》最新估算，SpaceX完成對xAI的收購后，馬斯克的財富達到8520億美元的歷史新高。

這位企業家如今每四個月就能刷新一次個人財富紀錄。若按照當前速度，他將在不久后成為人類歷史上首個萬億美元富翁。

很多人對“威脅”的理解還停留在航母和導彈上，但就在此時此刻，在你我頭頂550公里的軌道上，一場寂靜的圈地運動已經完成了關鍵布局。

還記得那個數字嗎？10000顆。這是Starlink目前在軌衛星的數量。馬斯克的目標是4.2萬顆。這不是通信，這是物理層面的“填埋”。

當一個國家的空間站不得不兩次緊急機動以避開那些橫沖直撞的“星鏈”時，這已經不是交通事故，而是通過占領軌道資源進行的物理逼停。

更讓人背脊發涼的細節發生在地面。

在緬甸邊境那些臭名昭著的電詐園區，當各國警方試圖切斷光纜、封鎖信號時，園區的樓頂卻悄然豎起了一排白色的平板天線。Starlink直接繞過了主權國家的通信監管，為灰產提供了法外之地的“上帝視角”。這難道不是最露骨的警示？

如果它能為電詐園區提供不被監管的通信，它就能為沖突地區的無人機提供不被干擾的制導。當一套民用設施擁有了穿透國境線的能力，它就不再是商業產品，而是一個懸在所有主權國家頭頂的“開關”。只要馬斯克愿意，或者華盛頓施壓，這個開關隨時可以切斷，或者單向開啟。

視線回到地面，如果你最近在上海或北京的街頭漫步，很難不注意到那些線條流暢的特斯拉。它們像鯰魚一樣攪動了中國的新能源市場，這當然是好事。但作為一名特稿記者，我更關注那些看不見的數據流。

就在剛剛過去的2025年，特斯拉在中國積累的自動駕駛數據突破了30億公里。每天，還有120萬公里的新增里程被上傳。

這是什么概念？

這意味著中國的每一條胡同、每一座高架橋、甚至某些敏感設施周邊的地形地貌，都在被數以百萬計的傳感器反復掃描、建模。我們引以為傲的95%本土化率，確實換來了產業鏈的繁榮，但也把這一匹巨大的“特洛伊木馬”完全放進了城門。

這些海量的數據去了哪里？它們最終匯入了馬斯克的xAI訓練中心。我們的街道、我們的路況、甚至我們行人的行為模式，正在被用來訓練美國的算法。這是一種極度不對稱的博弈：我們在用市場換技術，而對手在用我們的數據，訓練這顆星球上最聰明的大腦，反過來在未來的戰場上對我們進行降維打擊。

唐納德·特朗普，這位再次入主白宮的老人，他的全部政治智慧似乎都凝聚在一個“封”字上。關稅、芯片禁令、貿易壁壘，他像是一個驚恐的舊時代地主，拼命在自家院子周圍以此來阻擋鄰居的崛起。這種手段雖然疼痛，但卻是顯性的、短期的，甚至是笨拙的。你可以翻墻，可以繞道，可以尋找替代市場。

但馬斯克不同，他不是在筑墻，他是在“織網”。

看看他構建的那個閉環吧：Starlink提供無死角的網絡，特斯拉提供移動終端和能源，Optimus機器人提供無限勞動力，xAI提供統攝一切的大腦。這不叫商業競爭，這叫“生態殖民”。

特朗普想讓你“買不到”，馬斯克是想讓你“離不開”。哪一個更可怕？我想答案不言而喻。

當然，現在的局勢遠未到絕望之時。

就在2025年，比亞迪用226萬輛純電銷量的成績單，把特斯拉狠狠甩在了身后，雙方近150萬輛的差距證明了中國制造在硬碰硬的戰場上并不虛。我們的“千帆星座”也正在夜以繼日地升空，七部委聯合推動的腦機接口計劃也已箭在弦上。