004航母加速推進，海軍二選一確定10萬噸級航母

中國航事業一直是中國軍迷最為關心的事。

從海軍高層在公開采訪中透露的“第四艘航母即將公布”的消息，關于“004型”航母的猜想從未停止。

坊間傳聞，原本計劃中的福建艦同型號姊妹艦（即福建艦2號艦）似乎已經不見了蹤影，取而代之的是在大連造船廠全速推進的、具備核動力特征的十萬噸級巨艦。

這種“跳躍式”的發展路線引發了熱烈討論？

要理解004型航母的加速，必須先看懂福建艦的定位。

福建艦作為中國首艘完全自主設計建造的電磁彈射型航母，其8萬余噸的排水量使其穩居全球常規動力航母之冠。

在2024年的多次海試中，福建艦不僅驗證了動力系統的穩定性，更核心的任務是測試那三條代表世界尖端水平的電磁彈射軌道。

官方消息顯示，殲-35隱身戰斗機、殲-15T彈射型艦載機以及空警-600預警機已經陸續在模擬訓練平臺或實艦環境進行測試。

福建艦的入列讓中國海軍正式跨越了滑躍起飛的局限，進入了“彈射時代”。

作為一艘采用集成電力系統的常規動力航母，福建艦在獲得強大起降能力的同時，也面臨著物理極限的約束。

八萬噸的體量在應對高強度、長周期的遠洋消耗戰時，其燃油儲備、彈藥周轉效率以及由于煙囪布局導致的甲板調度空間，仍與美軍的“福特級”存在代差。

這種代差，正是推動中國海軍做出“二選一”決策的根本誘因。

根據大連造船廠及相關公開影像資料的推測，004型航母的設計展現出了截然不同的特征。

最直觀的變化在于“艦島”，常規動力航母必須設置巨大的煙囪來排放高溫廢氣，這不僅占用了寶貴的飛行甲板面積，產生的湍流和熱紅外信號也會對艦載機的降落安全及隱身性能造成不利影響。

核動力帶給航母的絕非僅僅是“跑得快”，而是近乎無限的續航力和充沛的電力供應。

對于電磁彈射器這種“耗電大戶”而言，核反應堆提供的穩定能量是維持高頻次出動率的最佳搭檔。更重要的是，省去了巨大的燃油艙空間后，004型能夠裝載更多的航空煤油和彈藥。

據估算10萬噸級的核動力航母在艦載機攜帶量上比福建艦多出約30%，這意味著在一次典型的海上遭遇戰中，004型能夠多釋放兩個中隊的戰斗力。

這種性能的飛躍，直接導致了戰略資源的傾斜。

如果繼續建造福建艦的2號艦（常規動力），固然能快速增加航母數量，但在技術天花板已經明確的情況下，重復建設意味著對未來核動力人才培養和基礎設施建設的擠占。

既然已經掌握了電磁彈射，中國海軍顯然更渴望一步到位，去摘取那顆“造船業皇冠上的明珠”。

外界對于中國艦用核動力的質疑，大多集中在小型化與高功率化上。

2023年中國江南造船廠發布的全球首型24萬TEU核動力集裝箱船設計，并獲得國際權威認證，這無疑是一個強烈的信號。

民用核動力技術的成熟，是軍用技術轉化的孵化器。

正如海軍政委袁華智在兩會期間接受采訪時，面對“中國核動力航母是否有技術瓶頸”的提問時，淡定回答“沒有技術瓶頸”。

在004型航母的設計上，我們可以看到更多具有前瞻性的改進。

除了噸位的增加，最核心的變動在于“四條彈射軌道”與“三臺升降機”的布局。

在福建艦上，由于噸位限制，雖然擁有三條彈射軌道，但在高強度出動時，回收區與發射區仍存在部分重疊，調度壓力較大。

而004型通過增加一倍的起飛點位和優化升降機位置，能夠實現“邊降邊發”的飽和攻擊能力。

據專業軍事分析預測，004型的單日艦載機出動架次有望突破160架次，峰值時期甚至能達到200架次以上。

這種效率的提升，并非簡單的數字相加，而是質的突破。中國航母編隊也將擁有在遠離本土基地數千公里外，獨立對抗敵方大規模空中集群的底氣。

放棄福建艦姊妹艦，全速推進004型，這標志著中國海軍航母建設已經從“摸著石頭過河”轉變為“按需定制”。

目前，遼寧艦和山東艦已經完成了從科研試驗艦向戰斗艦的轉型，主要負責在第一、第二島鏈內執行防御任務。

福建艦則作為中國航母技術的“集大成者”，在西太平洋乃至更廣闊的海域驗證彈射體制下的作戰邏輯。而004型，這艘10萬噸級的核動力航母，其未來的使命只有一個，執行遠洋決戰。

在未來的全球海洋格局中，核動力航母是唯一能提供不間斷制空權、制海權的移動國土。

隨著中國海外利益的拓展，海軍需要一種能夠長時間駐留、不依賴陸基補給且具備絕對威懾力的平臺。

004型的出現，將打破長期以來某大國在超級航母領域的壟斷。它不僅是一艘戰艦，更是中國科技實力、工業底蘊和深藍野心的綜合體現。

在大連造船廠的干船塢內，那一個個合攏的巨型分段，正在將這些戰略構想變成冰冷的鋼鐵。隨著2028年前后這一關鍵節點的臨近，中國海軍的“三步走”戰略將進入最后的收官與新階段的開啟。