美軍新一批F35沒雷達(dá)就交付，美媒：稀土不夠用了

2026年2月5日（當(dāng)?shù)貢r間），《今日航空》《軍事觀察》等多家美國權(quán)威媒體曝光了美軍近期一項(xiàng)反常的裝備交付操作：一批剛下線交付的F-35A隱身戰(zhàn)斗機(jī)，竟未配備任何雷達(dá)系統(tǒng)。這種看似荒誕的情況，讓這款號稱頂尖的五代機(jī)淪為網(wǎng)友口中的“F-35白天版”——缺少雷達(dá)支撐的它，作戰(zhàn)效能大幅縮水，僅能在可視環(huán)境下完成最簡單的飛行任務(wù)，根本無法發(fā)揮五代機(jī)應(yīng)有的戰(zhàn)力。

據(jù)美媒披露，美國眾議院軍事委員會已公開表態(tài)，承諾美國空軍將在未來兩年內(nèi)全力以赴，攻克F-35A戰(zhàn)機(jī)的雷達(dá)適配難題，推動該機(jī)型盡快形成全天候作戰(zhàn)能力。這批新機(jī)之所以“無雷達(dá)出廠”，核心癥結(jié)十分明確：美軍為新一代F-35A指定的AN/APG-85型雷達(dá)交付嚴(yán)重延誤，而新機(jī)機(jī)身完全按照該雷達(dá)規(guī)格設(shè)計，上一代配套的AN/APG-81雷達(dá)（此前F-35A的標(biāo)準(zhǔn)配置）因體積、規(guī)格存在明顯差異，無法適配新機(jī)機(jī)身，最終只能以“機(jī)頭空置”狀態(tài)交付美軍。

如今這款戰(zhàn)機(jī)只剩隱身這一項(xiàng)核心優(yōu)勢，甚至算不上合格的戰(zhàn)斗機(jī)。沒有火控雷達(dá)制導(dǎo)，它無法開展超視距作戰(zhàn)，只能依靠飛行員目視搜索，勉強(qiáng)發(fā)射響尾蛇空空導(dǎo)彈，態(tài)勢感知能力幾乎為零、處于“半失明”狀態(tài)，連五代機(jī)的基礎(chǔ)門檻都未達(dá)到。

美媒進(jìn)一步爆料，諾斯羅普·格魯曼公司研發(fā)的AN/APG-85新式雷達(dá)，預(yù)計將延遲兩年交付，大致配套用于第20批次F-35戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)。這意味著，自2025年6月以來生產(chǎn)的所有F-35A戰(zhàn)機(jī)，都將長期處于“無雷達(dá)待命”狀態(tài)，交付后只能先由美軍封存或用于飛行員基礎(chǔ)訓(xùn)練，待雷達(dá)補(bǔ)裝完畢后才能形成完整戰(zhàn)力。更令人意外的是，這些戰(zhàn)機(jī)每次飛行都需搭載APG-81雷達(dá)的同型號戰(zhàn)機(jī)伴飛，依靠同伴數(shù)據(jù)鏈引導(dǎo)完成基礎(chǔ)任務(wù)，完全不具備獨(dú)立作戰(zhàn)能力。

美軍F-35A戰(zhàn)機(jī)的這一異常情況，迅速引發(fā)國際社會廣泛關(guān)注，其中最受爭議的問題是：無雷達(dá)戰(zhàn)機(jī)的交付，是否會影響美國向盟友出口F-35系列機(jī)型？對此，美國官方給出的解釋頗為牽強(qiáng)，聲稱“雷達(dá)交付延誤不會影響向盟友出口搭載APG-81雷達(dá)的F-35戰(zhàn)斗機(jī)”。

眾所周知，美國F-35戰(zhàn)斗機(jī)年產(chǎn)量居世界領(lǐng)先，可達(dá)170至200架，2025年更創(chuàng)下191架的交付紀(jì)錄，但這一光鮮數(shù)據(jù)背后暗藏水分：一部分是2024年生產(chǎn)、因質(zhì)量問題被美軍拒收后返廠維修交付的機(jī)型，另一部分則是這批“無雷達(dá)半成品”。有網(wǎng)友戲謔，美軍之所以照單全收這批不合格戰(zhàn)機(jī)，或許是洛克希德·馬丁公司廠房無多余空間存放，美軍只能被迫接受。

很多人難免疑惑，F(xiàn)-35作為美國軍工體系的“國之重器”，為何會出現(xiàn)如此低級且嚴(yán)重的裝備缺陷，美國方面的解決效率又為何如此低下？事實(shí)上，這一現(xiàn)象背后的邏輯并不復(fù)雜：對美國軍火商而言，相關(guān)問題拖延越久，就越有理由向國會申請更多研發(fā)資金和維修撥款，這無疑是穩(wěn)賺不賠的交易，拖沓敷衍反而符合其核心利益訴求。

除軍火商的利益考量外，美國社交媒體上還流傳著一種更具說服力的解讀：美軍的這一困境，本質(zhì)上是中國稀土出口管制引發(fā)的連鎖反應(yīng)。稀土在軍工制造中不可或缺，尤其雷達(dá)核心部件——氮化鎵、砷化鎵等關(guān)鍵材料，以及高功率微波組件、精密電機(jī)所需的釹、鏑、鋱等稀土永磁材料，均在中方出口管控范圍內(nèi)。缺少這些核心支撐，AN/APG-85雷達(dá)無法批量生產(chǎn)，交付延誤已成定局。

美國官方顯然不會公開承認(rèn)被“卡了脖子”，既要維護(hù)顏面，也要避免動搖國內(nèi)國家安全信心。因此，“雷達(dá)尺寸不匹配”“重新設(shè)計機(jī)身支架需兩年”這類說辭，便成了其掩蓋真實(shí)困境的最佳借口，而這種“習(xí)慣性拖沓”，外界早已見怪不怪。

至于美國政府如何破解這一困局，目前前景并不樂觀。特朗普執(zhí)政期間，依靠現(xiàn)有航母、F-35戰(zhàn)機(jī)存量，尚可維持基本戰(zhàn)備；但下一屆政府上臺后，無雷達(dá)戰(zhàn)機(jī)補(bǔ)裝、APG-85雷達(dá)量產(chǎn)，以及挽回盟友信任，都將是棘手難題，如今也只能寄希望于“后人的智慧”。

值得關(guān)注的是，美國副總統(tǒng)萬斯曾于2月初牽頭召開55國關(guān)鍵礦產(chǎn)部長級會議，試圖搭建不依賴中國的礦產(chǎn)供應(yīng)鏈，但該計劃缺乏可落地細(xì)則，且中國稀土全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢難以替代，這場“破局”嘗試恐怕難以見效，F(xiàn)-35的雷達(dá)困局或?qū)㈤L期持續(xù)。