體制效能初現 張雄帶領昊鉑埃安BU拿下新年首勝

【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】2025年，廣汽集團在“番禺行動”的指引下，進行了多層次、大范圍的改革。其中，昊鉑埃安BU的落地，無疑是廣汽針對自主事業變革的一個核心。

2026年1月24日，在昊鉑埃安BU成立僅滿月之際，首屆經銷商大會在廣州舉行，昊鉑埃安BU總裁張雄表示，屬于舊時代的紅利已經一去不返，市場已從增量競爭全面轉向存量博弈，技術與產品趨于同質化，跨界勢力重構了競爭邏輯。集團推動成立BU并實現雙品牌一體化運營，旨在打造一個能對商業成功負全責的敏捷組織，以應對體系化對決的新階段。

與車企傳統的組織架構相比，BU以獨立運營整合研發、制造、銷售等關鍵鏈路，被賦予高度的自主經營權，成為一個擁有完整價值鏈決策能力的“戰斗實體”。而這個戰斗實體，很快體現了它的價值，在張雄的帶領下，昊鉑埃安BU已經開始打勝仗了。

昊鉑埃安BU成立后的首個完整月，也就是2026年1月，其單月銷量達23591輛，較去年同期大幅增長63.9%。在行業進入春節前的傳統銷售淡季，在寒意凜然的車市中奪得“開門紅”。對于變革中的廣汽來說，昊鉑埃安的“開門紅”無疑給了它更強的發展信心。

昊鉑埃安BU自主開火 張雄為何是指揮官（參數丨圖片）？

在電動化、智能化轉型的催動下，中國汽車市場的淘汰賽，逐漸演變得更加激烈。市場份額的爭奪，已經演變為整個企業在戰略定力、組織效率等全維度的體系化對決，個別爆款車型、輝煌的歷史固然是加分項，但已難以應對更加刺刀見紅的競爭。

在此背景下，廣汽集團對一線品牌啟動了BU改革。與車企傳統的組織架構相比，它具有更高的自主經營權，也更貼近市場一線，更能適應“效率為王”的時代。而這一組織的總裁（一把手）也擁有從研發方向、資源調配、生產管理到銷售服務的全鏈條運營決策權。

所以，昊鉑埃安BU的落地，不僅是渠道整合上的“1+1>2”，更意味著一個可以基于自身對市場敏銳判斷，快速調整的靈活組織。它，可以“自主開火”，去爭搶更多的用戶、更多的市場份額。但同時，這也對它的長官提出了更嚴苛的要求，畢竟它需要的不是執行命令的人，而是決策的人。

那么，廣汽集團為何愿意將昊鉑埃安BU的自主開火權交給張雄，讓它成為廣汽“戰防炮”的指揮官？公開資料顯示，昊鉑埃安BU總裁張雄，是80后清華大學高才生，他既是廣汽第一代新能源汽車人、廣汽埃安EV/ICV自主研發團隊開拓者及領軍人，擁有19年新能源汽車研發工作經驗，同時也擔任多款新能源汽車項目總監、多個國家及省市科研項目骨干及負責人。

也就是說，張雄是一位集產品、技術經驗于一身的年輕一代人才。這樣的工作經歷也更有助于其將廣汽深厚的技術積淀轉化為產品優勢，從而搶奪更多的市場份額。在他的布局下，昊鉑埃安BU也將構建一套扎實的體系化競爭力，在智能與電動兩條主賽道上，跑出可持續的創新節奏。

而搭檔張雄的，是精通合資營銷體系的副總裁楊龍，以及精通產品從定義到研發到落地的副總裁馮煜。“鐵三角”也將形成最貼近戰場的“指揮部”，對昊鉑埃安BU的發展負責，對昊鉑埃安的未來負責。

從今年1月的銷量來看，以張雄為核心的前沿指揮部已經拿下首勝，而這也為其后續發展，以及廣汽的改革注入了更強信心。

體制效能初現 張雄并非純粹理工男

1月銷量開門紅，是昊鉑埃安BU體制效能初現的體現。而這背后也隱藏著這套體系帶給昊鉑埃安BU更多的改變。首先是渠道方面，過去昊鉑、埃安分網銷售，如果品牌銷量足夠，那么這種方式沒有什么弊病，但當品牌尚未形成較大銷量，就分化了集團的資源。

渠道的合并是昊鉑埃安BU落地的一個重要內容。截至目前，首批融合網點已覆蓋全國超250個城市。這場“合網”行動，既增加了昊鉑的觸點，也提升了埃安的形象。對經銷商而言，意味著客源池的擴大與產品組合的優化，能夠提升成交率與經營健康度。

對于昊鉑、埃安來說，在“渠道為王”的汽車行業，已經有了勝利的前提。除此之外，昊鉑埃安BU的效率提升也體現在了具體的活動上。1月9日，廣汽埃安迅速響應社會熱點，與湖南省足球聯賽冠軍永州足球隊達成戰略合作，從網絡熱議到正式簽約僅用時三天。

這不是一次簡單的營銷活動，更是昊鉑埃安BU體系效能的關鍵體現。所謂“管中窺豹”，其后續對接市場、社會熱點等無疑也將擁有同等甚至更高的效率。而這些，也是昊鉑埃安BU在1月實現銷量“開門紅”的重要原因。

值得一提的是，對于張雄本人而言，其也快速地從后端技術人才的身份轉換到類似余承東的品牌主理人身份。廣汽昊鉑埃安BU總裁張雄的視頻號，最早一條視頻可追溯到2024年5月，但之后的更新頻率并不高，內容也多基于技術講解、科普等方向。

而為了配合昊鉑埃安BU的營銷活動，張雄的視頻號不僅更新頻率更高，還干起了“廣告”的活兒。2026年2月1日，廣汽埃安“百城家宴”首站來到貴州。為這事，張雄已經更新了多條視頻。在一條沉浸式體驗貴陽街頭小吃的視頻中，張雄作為貴州人，為家鄉旅游宣傳添了一把火，更將埃安i60帶給了家人們。“能開著我們自己造的國民好車，埃安i60返鄉給鄉親們送福利，更多了一分歸屬感。不管是跑山路還是走高速，都能讓大家省心。”

其視頻號更新頻率和內容的轉變也證明了，張雄已經從過去純粹“理工男”的身份，轉變為昊鉑埃安的“代言人”。

廣汽集團的BU改革，是一種將巨型組織的厚重資源通過授權化的方式轉化為一線戰斗力的改革。昊鉑埃安目前的成績，為改革提供了更強的信心。但其探索之路注定不會平坦，更多的困難會等在明天，張雄和他的團隊也將面臨更久的考驗。

“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。將改革的宏偉藍圖，化為我們共贏的美好實景，讓我們在昊鉑埃安BU的新征程上，攜手共創榮光。”張雄的這句話也說明，他和昊鉑埃安BU已經做好了準備。