小米SU7冬測視頻被吐槽拍得一般 ，雷軍：會轉達建議

SU7 冬測視頻遇吐槽 雷軍的回應藏著務實造車觀

2 月 7 日雷軍發布的新一代小米 SU7 冬測視頻，意外因拍攝質感引發網友吐槽，一句 “拍得一般，建議整帥點” 的評論，換來雷軍接地氣的 “收到，轉市場部”，還特意解釋這是冬測視頻而非廣告宣傳片。

這場看似普通的網友互動，不僅讓大家感受到雷軍的親和，更讓人看清了小米造車在產品展示上的底層邏輯，冬測的核心從不是視覺效果，而是真實的性能呈現。

其實網友對拍攝的吐槽，本質是把測試視頻和廣告宣傳片的期待混為一談了。

這段視頻記錄的是新一代 SU7 在海拉爾 - 39℃極寒環境下的真實表現，模擬壓實積雪凍結的混合路面上穩定加速，冰雪瀝青交織路面不甩尾，75km/h 緊急剎停平穩落地，這些測試場景都是車主冬季用車可能遇到的真實狀況。

視頻的重點本就是展示博世 dTCS 牽引力控制系統、ESP10.0 等軟硬件在極寒下的協同效果，而非追求鏡頭的美感，用廣告片的標準要求測試視頻，難免有失偏頗。

雷軍的簡單回應，看似只是日常的用戶互動，實則延續了小米一貫的用戶思維。從手機領域到造車賽道，小米始終把用戶反饋放在重要位置，哪怕是拍攝質感這種非產品核心的細節吐槽，企業創始人也能第一時間正面回應，不擺架子、不敷衍。

這種接地氣的溝通方式，讓用戶感受到被重視，也讓品牌和消費者之間的距離更近。反觀不少車企，面對用戶建議要么避而不談，要么官方話術敷衍，小米的這份 “聽勸”，其實是品牌積累口碑的重要方式。

拋開拍攝的爭議，這次冬測本身對新一代 SU7 而言，是一次實打實的技術背書。當下新能源汽車的冬季性能，是北方用戶購車的重要考量，極寒環境下電池的穩定性、車輛的操控性和制動性，直接關系到日常用車的安全。

小米選擇用最真實的測試畫面展示這些性能，而非制作精美的宣傳片，其實是回歸了產品展示的本質。

畢竟對于消費者來說，宣傳片的視覺沖擊再強，也不如真實的測試場景更能讓人感受到車輛的實際表現，這也是冬測視頻的真正價值所在。

小米汽車目前正處于產品迭代的關鍵期，第一代 SU7 正式停產，新一代車型開啟預售，1 月 3.9 萬輛的交付成績也能看出市場的基本認可。

在這個節點發布冬測視頻，本質是為新一代 SU7 的上市做技術鋪墊，讓消費者看到車輛在極端環境下的實力。而這次的小插曲也給車企提了個醒，用戶對車企內容的期待越來越多元化，既希望看到真實的產品測試，也期待更好的視覺體驗，如何平衡真實與質感，或許是未來車企內容創作需要思考的問題。

但歸根結底，無論是測試視頻還是廣告片，產品的硬實力才是根本，這也是小米這次冬測想要傳遞的核心，畢竟造車最終靠的是技術和性能，而非鏡頭的包裝。