上海
據AXSRoRo最新月度簡報顯示，曾經炙手可熱的汽車運輸船（PCTC）新船訂造熱潮已明顯降溫，如今PCTC市場普遍面臨著運力過剩的擔憂。
繼連續四年創紀錄的訂單潮之后，2025年，PCTC新造船訂單量跌至數年來最低水平，而同期船舶交付量卻達到了75艘的歷史新高。AXSRoRo數據顯示，過去三年共有133艘PCTC完成交付，總運力近100萬標準車位（CEU），預計今年還將交付67艘，仍接近歷史高位。
AXSRoRo 指出：“PCTC市場已進入船隊增長與貿易發展日益脫節的階段。并警告稱，船舶運力的增長速度目前遠超全球汽車貿易量的增長速度。”
該咨詢機構強調，盡管中國汽車出口繼續保持著強勁的兩位數增長，但這種增長更多是在重塑而非擴大全球汽車貿易格局。報告稱：“中國汽車出口的增長正在替代傳統汽車生產國的出貨量。”
中國船廠在當前PCTC船隊建設中占據主導地位，在2023至2028年間已交付或待交付的276艘PCTC中，中國船廠占比近80%。目前全球PCTC手持訂單仍占總運力的五分之一以上，該行業正面臨日益增大的供需平衡壓力。
AXSRoRo警告稱：“持續低迷的拆船活動正加劇供需失衡。除非拆船量顯著回升，否則船舶利用率和收益水平很可能面臨下行壓力。”
AXSRoRo預測，在老牌運營商與新晉企業多年激進投資后，PCTC市場下一階段“可能不再是進一步擴張，而是進入調整期。”
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