市自規局：軌道交通13號線擬在華中農業大學設站！約在碧樂城附近

不久前，武漢光谷公布了2025年地區生產總值，達到了3360億元，同比增長6.3%。能頂得上湖北不少地級市的一個市的經濟總量，相比2024年增加了1000多億元，預計到2030年，有望能夠沖擊一下4000億元大關，光谷已經成為武漢經濟增長最快速的區域之一。

經濟發展形勢大好，一片欣欣向榮，經濟發展好，商業就發展繁榮，人口自然就會越來越多，因此，光谷的常住人口就不斷突破，據查詢的數據常住人口已經達到了120萬人，近5年年均增速超8%，人口增長強勁。

人口多，市場就相對大，消費就更加積極，可以刺激經濟發展，但是另外一方面，也帶來了較大的交通出行方面的壓力，工作日早高峰魯磨路與八一路交叉口、民族大道、雄楚大道等區域堵車已經可以說是司空見慣現象

大多數人出行不是選擇公交就是乘坐軌道交通，公交因為速度限制再加上發車間隔時間較長，現在軌道交通反而成了更多人的選擇，畢竟它速度快、效率高，使用專車專道，不會出現堵車的情形。

但是，光谷雖然人多，軌道交通線路且并不算多，算起來只有2條，分別是2號線和11號線，周五下班點，節假日幾乎可以說是人滿為患，要乘車還得排隊，2號線長期成為武漢軌道交通客流高峰線路，因此當前，光谷片區還是急需一條新的軌道交通線路。

根據之前的規劃，可能會經過光谷區域的軌道交通線路有9號線、13號線、以及24號線、29號線，9號線主要是連接光谷與江夏，對江夏廟山、五里界等區域居民出行較為重要，24號線則服務于高新大道、佳園路等區域，29號線則覆蓋關山大道、新竹路等區域。

而這些線路里面最重要的可能還是軌道交通13號線，版本一中預計該線路長約46公里，設置站點26座左右，規劃起于臨空經濟區（天河機場附近），經盤龍城、常青、新華路、漢正街、南湖、南湖大道、武漢東站，止于光谷中心城

另一個是?遠期長約85公里的市域快線（S1線）版本?，計劃串聯鄂州花湖機場、武漢新城和孝感閔集，核心段仍從天河機場向南穿越中心城區至光谷未來城！最為重要的是13號線將串聯天河機場、漢口火車站、武漢新城高鐵站等交通樞紐，與2號線、3號線、7號線等多條線路換乘。

另外在武昌段預計會設置多個重要站點，比如：武昌火車站（換乘4號線、11號線）、司門口站、小東門站、丁字橋站、南湖站、光谷軟件園站、中南民族大學、光谷未來城等站。當然以上站點均為預測，13號線目前并未官宣站點！

不過，近日有市民在城市留言板提出了對于軌道交通13號線的問題，詢問13號線在華中農業大學設置站點的大概位置是不是在珞獅南路濠溝附近，而武漢地鐵集團也在2026年1月15日做出了回復：依據武漢市軌道交通線網規劃，來件所提區域規劃有軌道交通13號線，線路還處于研究階段！

從地鐵集團回復來看，那么可以初步認為武漢軌道交通13號線會在華中農業大學設置站點，而且大致位置可能在珞獅南路濠溝附近，華農作為武漢重點高校，目前尚無地鐵直達，師生主要依賴公交或繞行其他地鐵線路（如2號線、7號線）

耗時較長且易受擁堵影響。13號線規劃沿南湖大道敷設，并在華中農業大學附近設站，可直接覆蓋校園核心區域，大幅縮短師生通勤時間，解決“最后一公里”出行難題。

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