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這場暴雪來得太猛,日本海那邊從2026年1月25日就開始下,持續到26日,北海道札幌中央區兩天雪量就破了紀錄,偏遠地方積得更厚。整個日本海一側,包括新潟、秋田、山形、青森這些縣,全都挨了重擊。交通一下子就癱了,道路埋在雪里,列車停擺,機場航班全線取消。建筑物扛不住雪壓,有些直接塌了,生產生活秩序亂成一鍋粥。
總務省消防廳后來統計,傷亡主要出在清屋頂雪的時候,操作不慎墜落占了大頭,還有滑倒、交通撞擊、雪崩埋人這些。數字是從動態漲起來的,2月4日通報時是35死358傷,到最后定在42死逾300傷。新潟縣最重,死了12人,秋田、山形、北海道、青森也都有損失。斷水斷電好幾天,居民取暖照明都成問題,救援物資跟不上,民生保障體系露了餡。
北海道作為重災區,雪下得史無前例,日本氣象廳數據擺在那,札幌兩天65厘米,偏遠區超1米。暴雪不光堵路,還引發次生麻煩,房屋被壓壞,車輛出不去,民眾困在家里或野外。傷亡里除了清雪事故,還有鏟雪時摔傷、開車打滑、雪堆塌方這些。災害影響不只人命,還波及供電供水,寒冬里沒電沒水,居民日子難熬。地方政府調物資時卡殼,沒覆蓋全區,這點讓整個應對顯得吃力。雪災就這樣一步步擴大,從局部堵塞到全域癱瘓,恢復起來費勁。
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話說回來,這次雪災里中國游客的遭遇特別扎眼,好多去賞雪的被困新千歲機場,人數最多時上千,大部分是中國人。機場是北海道門戶,航班一停,旅客就卡在那,忍饑挨餓。便利店東西很快搶光,熱水不夠,干糧水有限,大家只能湊合著過。周邊酒店滿員,價格還翻倍,出租車一車難求,就算打到也貴得離譜。絕望了,有些人上社交平臺發視頻求助,直白說祖國派包機接人。機場大廳擠成那樣,行李到處堆,空氣潮濕冷,旅客輪流守座位,充電都搶不過來。周邊交通更亂,巴士卡雪道,步行都費勁。
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不止機場,新潟縣八海山那,有6個中國游客不顧景區警示牌,進未開發雪區找原生態景,被困近20小時,好在救援隊拉出來了。這事典型,提醒冒險代價大。滯留期長,旅客基本生活都懸,機場開臨時區睡地板,老人小孩最難熬。社交上求助視頻刷屏,喊包機的話聽著心酸。航班恢復慢,周邊酒店協調不上,費用自掏腰包。保險買了的能賠點極端天氣損失,沒買的就自認倒霉,大部分人沒覆蓋。
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中國使領館動作快,1月25日雪災消息一出,就啟動應急,駐日大使館和駐札幌總領館開24小時熱線,接求助電話,幫答簽證延期、航班改簽、物資問題。工作人員去機場現場,分水糧保暖東西,重點照顧弱勢群體。協調日本機場、航空公司、移民局,辦延期手續,爭優先改簽,還對接航空爭取轉機資源,從東京或韓國仁川走,緩解壓力。到2月初,還有小部分人因航班續停、簽證到期卡著,使領館繼續跟。額外開支旅客自己擔,包機沒成,轉機是主力。
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反觀日本當地政府,應對被動,防災體系有短板。雪災后就發公告說遵守法,沒系統援助、住宿指引、返程幫手,滯留雪上加霜。全國不少鄉鎮沒除雪車,地方防災基金縮水,除雪調度亂,自衛隊出動慢規模小,偏遠山路雪封死,救援車進不去。經濟損失大,估算幾百億日元,國際上對日本防災能力有疑問。雪災連鎖反應,市場信心晃,政治上也添亂。
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