上市沒半年就召回？沃爾沃XC70陷召回風波

盡管上市時間還沒滿半年，但是沃爾沃還是主動召回了萬余臺XC70。雖然這一情況令人意外，并且有可能對沃爾沃的品牌形象造成一定沖擊，但我們還是要為沃爾沃的主動召回點贊。

日前，國家市場監督管理總局披露的新一批召回信息，其中顯示浙江豪情汽車制造有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。召回編號S2026M0016V：自即日起，召回2025年5月7日至2025年12月22日期間生產的部分國產四驅XC70汽車，共計14768輛。

而召回原因則是本次召回范圍內的部分車輛，由于設計及制造原因，左后半軸存在適配性偏差。極端情況下，左后半軸可能從后驅動電機中松脫，存在安全隱患。

同時，廠商表示，將委托沃爾沃汽車授權經銷商為車輛進行檢查。如果左后半軸存在適配性偏差，則免費更換半軸；其余車輛免費更換改進后的半軸卡簧；維修過程中，同步對后驅動電機內的潤滑油進行清理和重新涂抹，以消除安全隱患。

說實話，在我看來，此次召回事件雖然會對車主造成一定用車不便，但我們還是要為沃爾沃點贊，畢竟根據召回編號尾部的“V”的可以判斷此次召回為主動召回，是沃爾沃主動為之。而且在汽車市場成熟的國家，車企因產品問題進行召回也已經司空見慣，這也被視為是車企最為暢銷的車型。

尤其是沃爾沃XC70不僅是目前沃爾沃最暢銷的車型，而且也是沃爾沃基于SMA架構打造的首款車型，搭載1.5T插電混動系統，被沃爾沃寄予厚望，同時也背負著拉動沃爾沃在華銷量增長的重任，扮演著關鍵角色。而就是一款如此重要的車型，廠家在其上市不到半年就主動進行召回，足見廠家對消費者的負責。

當然，從另一方面看，銷量數據顯示，沃爾沃在2025年10-12月批發量為1.7萬余輛，零售量為1.3萬余輛，而此次召回車型涉及1.47萬輛，生產時間則從2025年5月7日至2025年12月22日，這意味著幾乎已售的大部分XC70都要進行召回以修復產品缺陷，這對于主打安全的沃爾沃而言，恐怕客觀上還是會造成一定的負面影響。

整體來看，雖然作為沃爾沃的重磅新車，XC70此次召回會造成一定沖擊，但是這也體現了企業消費者安全負責的態度。而且在能源汽車快速發展背景下，全新平臺車型在設計驗證和生產初期可能面臨的一定的可靠性挑戰與時間驗證，但這也屬于車企和平臺向前發展中的正常現象，大可不必過度解讀。相信隨著SMA架構日趨成熟，走向新能源快車道的沃爾沃很快會重回增長趨勢。

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