空警3000，二號機試飛，探測距離1000公里，是否世界第一？

最近兩天，網絡上出現了一組照片，疑似是空警3000預警機的二號機，開始進行試飛。換而言之，空警3000預警機，進入了驗證機多模式測試階段。國外媒體推測，空警3000預警機的最大探測距離，達到了1000公里，可能是世界第一。今天，我們就聊聊這個問題。

首先，我們聊聊我國預警機的發展。截止21世紀初期，我國也非常缺乏預警機。當年，我國曾經計劃進口費爾康預警機，但是在美國的破壞下，這一計劃沒有成功。在這樣的大環境下，我國在俄制伊爾76大型運輸機的基礎上，歷經艱難，進一步發展了空警2000預警機，屬于大型預警機。但是，由于伊爾76屬于從俄羅斯進口的運輸機。

當年，全軍總計只有30多架，部隊大規模運輸任務，也需要伊爾76。因此。我國只能咬牙抽調4架伊爾76，陸續發展成為了空警2000。換而言之，空警2000預警機，總計只有4架。由于我國當時沒有大型運輸機，最終，我國不得不在運8、運9中型運輸機的基礎上，進一步發展了空警200、空警500等版本。

目前，空警500系列預警機，屬于解放軍部隊預警機家族的主力，并且發展了一系列的升級批次。不過，即便是空警500系列預警機，也并不完美。這不是電子技術、雷達的問題，主要是平臺偏小。空警500預警機，在運9系列運輸機的基礎上發展而來。由于屬于中型運輸機，在航程、制空時間、機內空間、全機供電等各方面，都面臨各方面的困難。

這是2010年左右的實際情況，也是沒有辦法的選擇。2016年，國產運20大型運輸機終于定型，開始批量生產、裝備部隊。其實，從理論上來說，這一時期，我國已經能夠在運20的基礎上，發展國產大型預警機。但是，運20僅僅是過渡版。2020年之后，我國進一步推出了運20B大型運輸機。最大起飛重量220多噸，最大運載能力6噸。

采用了4臺渦扇20發動機，無論是機內空間、航程、制空時間、供電等方面都非常完美。按照國外媒體的報道，2024年，我國新一代大型預警機，空警3000首飛成功。空警3000預警機，以運20B為載機平臺，進一步發展而來。由于是國產大型運輸機，不需要擔心產量和后續機型的問題。

最近兩天，網絡上出現了一組照片，疑似是空警3000預警機的二號機，開始進行試飛。換而言之，空警3000預警機，進入了驗證機多模式、測試階段。不同的驗證機，能夠測試各個不同的科目和性能。根據國外媒體的衛星航拍圖，空警3000的雷達陣面直徑，達到了14米左右，遠遠高于空警2000系列。

請注意，這是國外媒體的報道，大家適當參考。根據14米直徑的陣面，國外媒體進一步推測，空警3000預警機的最大探測距離，達到了1000公里，可能是世界第一。同時，對于隱身目標的探測距離，達到400公里，這是非常嚇人的數據。如果空警3000預警機的各方面性能，能夠達到上述標準。再加上大航程、制空時間長的特點，各方面優勢，堪稱圓滿。

預計未來幾年，空警3000預警機，會逐步定型、批量生產。與現役的空警500系列，形成高度搭配的新模式。請注意，即便是空警3000預警機服役，空警500系列也不可能退役，上述兩種預警機的定位和作戰模式，并不重疊。與空警3000預警機同步發展，2026年，美國的E-7預警機項目“原地復活”。E-7與空警3000，極有可能在2030年之后，經常“見面”。

關于我國各個機型發展、變化的一系列故事，還有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。