第三國下場后，長和發(fā)布公告，中方反制就緒，巴拿馬將付出代價

長和集團在巴拿馬運營近三十年的港口生意，突然間被一紙法院裁決打回原點，誰都沒有想到，就在2026年1月29日，巴拿馬最高法院以“違憲”為由，宣布其旗下子公司PPC對運河兩端港口的特許經(jīng)營權(quán)無效。

僅“兩個字”，便將長和集團于巴拿馬運河港口苦心經(jīng)營30載的心血，以及那斥資18億美元砸下的真金白銀投資，剎那間盡數(shù)抹除。最諷刺的是，那份續(xù)簽到2047年的合同，上面的墨跡仿佛還帶著2021年簽字時的溫度，現(xiàn)在卻成了廢紙一張。

明眼人都看得出來，這不是什么正經(jīng)的司法判決，這就是一場赤裸裸的搶劫，是一出早就寫好劇本、連彩排都不用的政治鬧劇。如果說法院的判決是這出戲的開場白，那么接下來48小時發(fā)生的事情，就徹底暴露了導演的急不可耐和吃相難看。

稍微懂點航運或者企業(yè)并購的人都知道這事有多離譜。這可不是在路邊小店換個老板那么簡單，這是巴拿馬運河港口，是承載了這個國家40%集裝箱吞吐量的超級樞紐。

這種體量的資產(chǎn)交割，光是清點那成堆的集裝箱、幾十層樓高的吊機，光是對接那復雜的物流系統(tǒng)、安頓那幾千名碼頭工人，沒個把月甚至半年的時間，根本搞不定。

可現(xiàn)實是什么？是“零時差”無縫銜接。這邊法院判決剛出爐，那邊馬士基的人就已經(jīng)坐進了長和高管剛剛騰出來的椅子上。這意味著什么？

這只能說明，在那個所謂的法官敲下錘子之前的很久很久，甚至在長和集團還在老老實實給巴拿馬政府交稅的時候，這一整套把長和踢出局、讓馬士基接盤的方案，就已經(jīng)靜靜地躺在某個大人物辦公室的抽屜里了。

馬士基的人可能早就換好了工裝，拿著對講機，在街角的咖啡館里等著那個動手的信號。

巴拿馬政府這次把“無恥”兩個字演繹到了極致。他們甚至懶得哪怕裝一下，哪怕搞個公開招標走走過場都不愿意，直接就是硬搶。所謂“司法獨立”，于此刻淪為了一塊極盡荒誕的遮羞布，它妄圖掩飾背后的不堪，卻在現(xiàn)實面前盡顯滑稽，暴露出那虛假的本質(zhì)。

讓我們把時間倒回1997年。那時候的長和集團，是帶著滿腔誠意和真金白銀來到這片土地的。那時候的巴拿馬，剛從美國手里收回運河不久，急需這筆錢、急需這個現(xiàn)代化的港口來向世界證明自己有能力管理好這條黃金水道。

長和前前后后砸進去18億美元，把這里建成了一個世界級的港口。將近三十年過去了，港口運轉(zhuǎn)得風生水起，每一輪審計都挑不出毛病，怎么到了2026年，突然就“違憲”了？

難不成巴拿馬的憲法是昨日方才修訂的？此問似在質(zhì)疑其修改時間的倉促，讓人不禁思索背后是否另有隱情。顯然不是。真正變的不是法律，是人心，是那個叫地緣政治的風向標。巴拿馬政府此次可謂是失算至極，其謀劃徹底偏離正軌。

這般誤判形勢，所打的算盤錯得離譜，實在是令人大跌眼鏡。他們以為只要向背后的某些西方勢力遞上這份帶血的“投名狀”，把中國企業(yè)獻祭了，就能換來長久的安穩(wěn)，就能擠進那個所謂的“高級朋友圈”，得到美國大老爺?shù)馁p識。

但他們忘了最基本的商業(yè)邏輯：契約精神是資本的膽，是商業(yè)社會的基石。今天你能隨便找個“違憲”的借口，沒收一家守法經(jīng)營了30年的中國企業(yè)的資產(chǎn)，明天你就能用別的理由，沒收其他任何國家投資者的錢。這種殺雞取卵的做法，無異于自掘墳墓。

長和集團并未選擇忍氣吞聲。面對種種狀況，它摒棄了緘默隱忍之態(tài)，以一種更為積極主動的姿態(tài)，準備迎接后續(xù)的挑戰(zhàn)與未知。2月3日，國際仲裁程序（ICC）正式啟動，這不僅僅是為了討回公道，更是為了維護所有投資者的尊嚴。

2月4日，一紙措辭嚴厲的公告，直接撕開了巴拿馬當局那層偽善的畫皮。

但真正的痛感，從來不是來自律師函，而是來自真金白銀的流失。中方的反制，來得比巴拿馬預想的要快，也要狠。就在這幾天，中遠海運——這個巴拿馬運河最大的客戶之一，做出了一個簡單的動作：取消掛靠。

這個動作甚至不需要任何激烈的言辭修飾，它直接轉(zhuǎn)化成了巴拿馬運河管理局賬面上觸目驚心的赤字。這不僅僅是少了幾艘船那么簡單，這意味著每天80萬美元的過路費沒了。

這僅僅是直接損失，還沒算上港口服務費、燃油補給費、船員消費以及整個物流鏈條斷裂帶來的連鎖反應。

要知道，在剛過去的2024年，中巴貿(mào)易額可是超過了110億美元。中國不僅是巴拿馬運河的第二大用戶，更是科隆自貿(mào)區(qū)最大的商品供應國。巴拿馬人可能真的沒算過這筆賬：他們?yōu)榱擞懞脛e人，趕走了一個長期飯票，換來的是每天睜眼就要面對的巨額虧空。

歷史總是驚人的相似，但人們總是記吃不記打。還記得2025年11月那個冬天嗎？日本前首相高市早苗為了撈取政治資本，在敏感問題上大放厥詞，挑釁中國。結(jié)果呢？中方的反制根本沒跟她打嘴仗，直接升級到了“呼吁與警告”的層面。

隨之而來的，是日本旅游業(yè)和服務業(yè)的哀鴻遍野，工業(yè)供應鏈亮起紅燈。那個曾經(jīng)以為自己有恃無恐的政客，最終發(fā)現(xiàn)自己根本承擔不起那個代價，黯然下臺。

再看看荷蘭，曾經(jīng)屁顛屁顛地跟著美國搞制裁，限制光刻機出口。結(jié)果呢？當他們經(jīng)濟受損、急需支持的時候，曾經(jīng)承諾給好處的“盟友”在哪里？

現(xiàn)在的巴拿馬，正在這一危險的邊緣瘋狂試探。甚至可以說，半只腳已經(jīng)踏進了懸崖。要知道，巴拿馬引以為傲的運河四橋項目，還指望著中國的基建能力；成千上萬的本地就業(yè)崗位，還掛在中資企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈上。

為了討好一個遠在天邊、只會畫餅的霸權(quán)，去得罪一個近在眼前、實實在在的最大貿(mào)易伙伴，這不僅僅是短視，簡直是自殺。巴拿馬一直自詡為“美洲的橋梁”，靠的就是左右逢源的連接能力，靠的就是那點作為中立通道的信譽。

但這一次，他們親手炸斷了這座橋的一端。這樁案子，絕不僅僅是長和集團一家的得失。它就像一道刺眼的閃電，照亮了全球投資者心頭的陰霾：在一個連白紙黑字簽了24年的合同都能隨時作廢、政府可以說翻臉就翻臉的國度，誰還敢把錢留在這里？誰還敢相信這里的法律？

馬士基或許暫時拿到了港口，但這只是暫時的。而巴拿馬失去的，是未來三十年國家信用的底座，是所有國際資本的信任。當熱錢散去，當大國博弈的潮水退下，留在沙灘上的，只會是這個國家破碎的經(jīng)濟殘骸。

那個每天80萬美元的損失，才剛剛開始跳表。隨著中方反制的深入，隨著國際仲裁的推進，隨著更多投資者看清巴拿馬的嘴臉而選擇撤資，這個數(shù)字只會越來越大，直到巴拿馬政府徹底破產(chǎn)的那一天。到時候，不知道那個在大洋彼岸慫恿他們這么干的“盟友”，會不會給他們哪怕一美元的補償。