彭博社援引知情官員稱,國資委已口頭通知央企:暫停一切與巴拿馬的新項目洽談,涉及基建、能源、通信的數(shù)十億美元潛在合同瞬間被按下暫停鍵;同時,中遠海運等航運集團接到窗口指導,只要航程成本不暴增,盡量把貨輪改靠他國港口。海關口岸也悄然收緊,對來自巴拿馬的香蕉、咖啡集裝箱實施逐柜抽檢,清關時間拉長一倍。在建項目雖未被一刀切,但內部風控已開始重新評估繼續(xù)投錢的必要性。
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導火索顯而易見:巴拿馬最高法院上月突然吊銷長和旗下巴拿馬港口公司(PPC)經營運河兩端碼頭的25年特許權,港澳辦2月3日發(fā)文怒斥“背信棄義”,撂下重話——“迷途知返尚可,一意孤行必付沉重代價”。然而巴總統(tǒng)穆利諾次日隔空回嗆,稱中方批評“毫無根據(jù)”,拒不低頭。
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既然好話說盡仍撞南墻,北京順勢亮牌:投資閘門先關、貨流航線先移、農產品檢查先嚴,三層壓力同步到位。警告不再是紙面修辭,而是讓數(shù)字說話:少了中資輸血,巴拿馬原定的港口擴建、5G網絡、光伏園區(qū)瞬間缺金主;貨輪改道,科隆集裝箱碼頭的吞吐量與靠港費立刻掉血;咖啡香蕉多檢一周,拉美出口商就要多付冷藏滯期費。
棋至中盤,中方留了一步“活口”——現(xiàn)有工程未喊停,給巴方留下最后改弦更張的縫隙;若繼續(xù)執(zhí)迷,下一波加碼清單隨時待命。仁至義盡之后,便是代價落地。
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