北京
“Momenta技術重點，已從量產轉向L4。”
作者丨田哲
編輯丨李雨晨
雷峰網獨家獲悉，Momenta近期正在布局無人駕駛卡車賽道，計劃自建數(shù)十人的研發(fā)團隊。
這并非Momenta初次布局無人駕駛卡車領域，過去兩年，Momenta就曾兩次參與投資零一汽車，后者致力于研發(fā)高階智能駕駛新能源重卡。
“投資零一汽車的一部分原因，是Momenta可以將系統(tǒng)集成至其量產卡車，通過運營驗證業(yè)務閉環(huán)是否可行。之后再根據(jù)實際情況，制定Momenta的無人駕駛卡車長期業(yè)務發(fā)展規(guī)劃。”一位知情人士表示。
除了無人駕駛卡車，自2025年起，Momenta也開拓了Robotaxi、無人配送等新業(yè)務。其中，Momenta已經與Uber合作，面向中美兩國以外的市場提供Robotaxi服務。
乘用車輔助駕駛解決方案是Momenta的主業(yè)務，其合作超160款量產車型，成為國內頭部智能駕駛公司。
基于乘用車業(yè)務延伸新業(yè)務，早在Momenta規(guī)劃之內。
Momenta曾提出“飛輪式”L4戰(zhàn)略，通過為量產車型提供輔助駕駛解決方案，實現(xiàn)量產數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)驅動的算法以及兩者閉環(huán)自動化的不斷積累和迭代，從而實現(xiàn)量產自動駕駛解決方案、完全無人駕駛的“兩條腿”產品戰(zhàn)略。
2025年，Momenta聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO曹旭東曾對媒體表示，公司技術重點已從量產飛輪升級至L4飛輪，并強調目標是2025年底實現(xiàn)Robotaxi“車端無人”。
顯然，包括無人駕駛卡車、Robotaxi、無人配送等業(yè)務，都是Momenta技術重點轉移的標志，而未來幾年，將是其多業(yè)務落地的新階段。
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