2025年全國(guó)31省皮卡終端銷(xiāo)量詳解（上）

　　2025年，中國(guó)皮卡市場(chǎng)迎來(lái)變局。在政策維持向好態(tài)勢(shì)、新品密集爆發(fā)的背景下，市場(chǎng)銷(xiāo)量呈現(xiàn)“國(guó)內(nèi)遇冷、海外猛增”的鮮明反差，同時(shí)，新能源滲透率在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份快速提升，區(qū)域特色愈發(fā)鮮明。今天，中國(guó)皮卡網(wǎng)便為大家詳解2025年排名TOP 15省份的皮卡銷(xiāo)量情況。

　　TOP 1：新疆

　　2025年累計(jì)實(shí)銷(xiāo)20878輛

　　2025年，新疆繼續(xù)鞏固在全國(guó)皮卡市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊地位，全年以20878輛的銷(xiāo)量再度蟬聯(lián)冠軍。省會(huì)烏魯木齊市以4541輛的銷(xiāo)量領(lǐng)跑全區(qū)，巴音郭楞、阿克蘇、伊犁等地銷(xiāo)量均超過(guò)2000輛，可以看出，邊疆地區(qū)對(duì)皮卡作為重要生產(chǎn)工具具備剛性需求。品牌方面，長(zhǎng)城皮卡優(yōu)勢(shì)明顯，占據(jù)近44%的市場(chǎng)份額；鄭州日產(chǎn)與江西五十鈴分列二、三位，前三品牌市占率合計(jì)超過(guò)72%，市場(chǎng)集中度較高。動(dòng)力類(lèi)型方面，柴油依然占據(jù)核心市場(chǎng)，而除了正在興起的插混等新能源產(chǎn)品外，CNG、汽油/CNG等車(chē)型也在這里受到歡迎。

　　TOP 2：云南

　　2025年累計(jì)實(shí)銷(xiāo)19377輛

　　云南作為傳統(tǒng)的皮卡消費(fèi)大省，2025年以19377輛的成績(jī)穩(wěn)居亞軍。與往年不同，普洱市取代昆明成為省內(nèi)銷(xiāo)量第一的城市，反映出皮卡在特色農(nóng)業(yè)、林業(yè)等產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用。品牌競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)“百花齊放”態(tài)勢(shì)，長(zhǎng)城皮卡、江鈴皮卡、江西五十鈴、鄭州日產(chǎn)四大品牌份額接近，競(jìng)爭(zhēng)激烈，合計(jì)市占率超過(guò)65%，是典型的多強(qiáng)爭(zhēng)霸市場(chǎng)。動(dòng)力類(lèi)型上，柴油皮卡在這里一家獨(dú)大，占比高達(dá)96.4%，純電產(chǎn)品超過(guò)汽油皮卡位居第二，但基數(shù)較小。

　　TOP 3：四川

　　2025年累計(jì)實(shí)銷(xiāo)16524輛

　　四川市場(chǎng)2025年銷(xiāo)量為16524輛，位列第三。省會(huì)成都市一騎絕塵，銷(xiāo)量高達(dá)5287輛，占全省份額近32%，強(qiáng)大的虹吸效應(yīng)顯著。長(zhǎng)城皮卡在省內(nèi)擁有絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)力，市占率高達(dá)49.2%，占據(jù)半壁江山；鄭州日產(chǎn)與江西五十鈴緊隨其后，形成穩(wěn)固的第二梯隊(duì)。柴汽油依然是主力產(chǎn)品，但純電皮卡占比有所上升。

　　TOP 4：廣東

　　2025年累計(jì)實(shí)銷(xiāo)15106輛

　　廣東是TOP 5中唯一的沿海經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省，其市場(chǎng)特征獨(dú)樹(shù)一幟，2025年以15106輛的成績(jī)位居第四。深圳市和廣州市是核心貢獻(xiàn)者，尤其深圳市銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先，其余地區(qū)分布較為均勻。值得一提的是，廣東省最顯著的特點(diǎn)是新能源皮卡接受度全國(guó)最高，純電動(dòng)和混動(dòng)車(chē)型合計(jì)占比接近40%，汽油皮卡在這里反而逐漸沒(méi)落。品牌上，長(zhǎng)城皮卡領(lǐng)跑，吉利雷達(dá)異軍突起，憑借新能源優(yōu)勢(shì)位居第二，長(zhǎng)安皮卡表現(xiàn)同樣十分亮眼，形成傳統(tǒng)巨頭與新能源新貴共舞的局面。

　　TOP 5：內(nèi)蒙古

　　2025年累計(jì)實(shí)銷(xiāo)14906輛

　　內(nèi)蒙古以14906輛的銷(xiāo)量保持在第一陣營(yíng)，位列第五。與其他省份相比，內(nèi)蒙古地域廣闊，各市銷(xiāo)量分布也相對(duì)均衡，呼倫貝爾、鄂爾多斯、通遼位列前三，年銷(xiāo)量均突破2000臺(tái)。品牌格局穩(wěn)定，長(zhǎng)城皮卡一家獨(dú)大，市占率高達(dá)58.8%；江鈴皮卡與鄭州日產(chǎn)分列二、三位，前三品牌市占率超過(guò)八成，市場(chǎng)壁壘較高。動(dòng)力類(lèi)型上，柴汽油皮卡在這里依然占據(jù)核心地位。

　　TOP 6：山東

　　2025年累計(jì)實(shí)銷(xiāo)12596輛

　　山東作為華東重要市場(chǎng)，2025年實(shí)銷(xiāo)12596輛，在全省全面解禁的利好下，市場(chǎng)持續(xù)釋放潛力。省會(huì)城市濟(jì)南銷(xiāo)量領(lǐng)先，濰坊、青島、煙臺(tái)、臨沂等同樣是皮卡的核心市場(chǎng)。長(zhǎng)城皮卡憑借在北方市場(chǎng)的高認(rèn)可度，占據(jù)50.8%的份額；江鈴皮卡穩(wěn)居第二，吉利雷達(dá)作為新能源代表躋身前五，顯示出市場(chǎng)對(duì)新動(dòng)力的需求增長(zhǎng)。

　　TOP 7：河北

　　2025年累計(jì)實(shí)銷(xiāo)10821輛

　　河北是傳統(tǒng)的皮卡強(qiáng)省，一直穩(wěn)居區(qū)域榜單TOP 10行列，2025年，河北皮卡銷(xiāo)量為10821輛，雖然不如前幾年表現(xiàn)強(qiáng)勁，但依然是國(guó)內(nèi)皮卡的核心市場(chǎng)。作為長(zhǎng)城皮卡的大本營(yíng)，長(zhǎng)城品牌的統(tǒng)治力在這里得到極致體現(xiàn)，市占率高達(dá)61.7%，江鈴?fù)瑯釉谶@里占據(jù)領(lǐng)先地位，整體來(lái)看，河北市場(chǎng)集中度極高，頭部品牌優(yōu)勢(shì)難以撼動(dòng)。其中，保定、石家莊、滄州是省內(nèi)主力銷(xiāo)售城市。

　　TOP 8：湖南

　　2025年累計(jì)實(shí)銷(xiāo)10278輛

　　2025年，湖南皮卡銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛，以10278輛位列第八。省會(huì)長(zhǎng)沙是絕對(duì)核心，銷(xiāo)量占比超過(guò)22%，其余城市表現(xiàn)相對(duì)均衡。品牌方面，長(zhǎng)城皮卡與江鈴皮卡占據(jù)主導(dǎo)地位，兩者合計(jì)市占率接近60%，是市場(chǎng)的中堅(jiān)力量。柴油皮卡在湖南占比82.5%，汽油占比僅有7.4%，略領(lǐng)先于新能源皮卡。未來(lái)，隨著插混皮卡的增多，湖南動(dòng)力格局極有可能發(fā)生改變。

　　TOP 9：湖北

　　2025年累計(jì)實(shí)銷(xiāo)9809輛

　　2025年湖北皮卡市場(chǎng)銷(xiāo)量為9809輛，恩施、宜昌、武漢、襄陽(yáng)是四大主力市場(chǎng)，年銷(xiāo)量均在千臺(tái)以上。長(zhǎng)城皮卡保持領(lǐng)先，江鈴皮卡、鄭州日產(chǎn)位列其后，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局相對(duì)穩(wěn)定。柴油皮卡占比接近85%，純電動(dòng)皮卡銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)汽油車(chē)型，位列第二。未來(lái)，隨著武漢等城市通行限制進(jìn)一步放寬，湖北市場(chǎng)潛力有望繼續(xù)挖掘。

　　TOP 10：廣西

　　2025年累計(jì)實(shí)銷(xiāo)9283輛

　　廣西以9283輛的銷(xiāo)量位列第十。百色和南寧是兩大核心市場(chǎng)，銷(xiāo)量均超過(guò)2300輛。品牌格局與云南類(lèi)似，長(zhǎng)城皮卡、江鈴皮卡、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴四大品牌占據(jù)市場(chǎng)主流，合計(jì)份額超過(guò)八成。動(dòng)力類(lèi)型與湖北類(lèi)似，柴油皮卡地位絕對(duì)領(lǐng)先，但純電動(dòng)皮卡銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)汽油皮卡，未來(lái)市場(chǎng)潛力值得挖掘。

　　TOP 11：黑龍江

　　2025年累計(jì)實(shí)銷(xiāo)9272輛

　　黑龍江2025年皮卡銷(xiāo)量達(dá)9272輛，與廣西幾乎持平。此前，黑龍江在解禁政策助力下銷(xiāo)量攀升，一度躋身前十行列，隨著政策紅利的消退，黑龍江皮卡銷(xiāo)量增速放緩，但整體形勢(shì)趨于穩(wěn)定。其中，省會(huì)哈爾濱銷(xiāo)量占全省28%，地位突出，佳木斯、黑河、齊齊哈爾同樣擁有消費(fèi)潛力。在動(dòng)力選擇上，柴油皮卡仍占據(jù)絕對(duì)主流。長(zhǎng)城皮卡市占率超過(guò)44%，優(yōu)勢(shì)明顯；江鈴皮卡與江西五十鈴?fù)瑯訒充N(xiāo)，形成補(bǔ)充。

　　TOP 12：浙江

　　2025年累計(jì)實(shí)銷(xiāo)8730輛

　　浙江是另一個(gè)新能源滲透率較高的沿海省份，2025年皮卡銷(xiāo)量8730輛，其中純電動(dòng)皮卡銷(xiāo)量接近1400臺(tái)，領(lǐng)先其他省份。寧波、杭州、金華是主要市場(chǎng)，臺(tái)州、溫州、嘉興等市場(chǎng)潛力有待挖掘。品牌方面，長(zhǎng)城皮卡與江鈴皮卡份額相當(dāng)，競(jìng)爭(zhēng)激烈；吉利雷達(dá)憑借新能源優(yōu)勢(shì)和區(qū)域優(yōu)勢(shì)穩(wěn)居第三，顯示出消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)創(chuàng)新產(chǎn)品的高接納度。

　　TOP 13：貴州

　　2025年累計(jì)實(shí)銷(xiāo)7806輛

　　2025年貴州皮卡市場(chǎng)銷(xiāo)量為7806輛。貴陽(yáng)和遵義是消費(fèi)重心。長(zhǎng)城皮卡位居榜首，但領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)不如在其他省份明顯；江鈴皮卡、江淮皮卡等品牌也占據(jù)重要市場(chǎng)份額，競(jìng)爭(zhēng)格局相對(duì)分散。柴油為主力車(chē)型，汽油皮卡與純電皮卡的銷(xiāo)量表現(xiàn)不相上下。

　　TOP 14：福建

　　2025年累計(jì)實(shí)銷(xiāo)7660輛

　　福建2025年皮卡銷(xiāo)量為7660輛，位列14名。省內(nèi)各地表現(xiàn)相對(duì)均衡，除了福州和泉州銷(xiāo)量過(guò)千，是主力銷(xiāo)售區(qū)域外，南平、廈門(mén)、三明、龍巖、漳州等城市銷(xiāo)量表現(xiàn)非常接近，市場(chǎng)表現(xiàn)平穩(wěn)。品牌方面，長(zhǎng)城皮卡占據(jù)領(lǐng)先地位，市占率超過(guò)45%；江鈴皮卡、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴等傳統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)品牌緊隨其后。

　　TOP 15：江西

　　2025年累計(jì)實(shí)銷(xiāo)7522輛

　　2025年，江西以7522輛的銷(xiāo)量躋身TOP 15。其中，江鈴皮卡憑借地理優(yōu)勢(shì)，以超過(guò)50%的市占率成為省內(nèi)絕對(duì)王者，加上另一大本土品牌江西五十鈴，江鈴系在江西的市占比十分可觀(guān)；長(zhǎng)城皮卡位居第二，其他品牌份額相對(duì)較小，本土品牌效應(yīng)顯著。贛州、南昌兩個(gè)GDP排名靠前的城市是省內(nèi)最重要的皮卡市場(chǎng)，但景德鎮(zhèn)、鷹潭、萍鄉(xiāng)等地皮卡銷(xiāo)量不佳。

　　總結(jié)：

　　縱觀(guān)2025年上半年皮卡銷(xiāo)量TOP 15省份，可以看出，新疆、云南、四川等西部和西南傳統(tǒng)工具車(chē)市場(chǎng)基本盤(pán)穩(wěn)固，銷(xiāo)量領(lǐng)先，而經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份如廣東、浙江，成為皮卡新能源化、乘用化轉(zhuǎn)型的先鋒，新能源占比快速提升。在品牌格局上，長(zhǎng)城、江鈴、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴組成的頭部陣營(yíng)地位穩(wěn)固，但吉利雷達(dá)等新能源品牌在特定區(qū)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)突破，未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)將更趨多元化。接下來(lái)，我們將為大家分析剩下16個(gè)省（直轄市）的皮卡銷(xiāo)量情況，敬請(qǐng)關(guān)注。