逆勢穩局與全球領跑：比亞迪的冠軍底氣與國產品牌的成長之道

2026 年 1 月剛過，國內車市就迎來了新年第一波銷量比拼，而當下的市場環境并不樂觀。中國汽車流通協會數據顯示，1 月上半月車市銷量環比 2025 年 12 月上半月下降 34.2%，較 12 月下半月更是大幅下滑 66.4%，全月乘用車終端銷量預計僅 200 萬輛，寒意明顯。

在這樣的背景下，頭部車企的表現各有亮點。上汽集團以 33.87 萬輛的批售量領跑，其中新能源汽車銷量 8.54 萬輛，同比增長 39.73%，出口及海外基地交付 10.45 萬輛，同比大漲 51.68%，成為重要增長引擎；

吉利汽車緊隨其后，1 月總銷量 27.02 萬輛，較去年同期微增 1%，極氪品牌銷量翻倍增長，出口量也實現大幅提升，純電動與插電混動車型共同支撐起產品矩陣。

比亞迪新能源以 21.01 萬輛的成績穩居前列，雖然相較 2025 年 1 月約 30.05 萬輛的銷量，同比下滑 30.11%，但依舊穩穩蟬聯新能源銷量冠軍。更值得關注的是其出口表現堪稱驚艷，1 月出口 10.05 萬輛，同比大漲 51.47%，占總銷量比重高達 47.8%，乘用車板塊也貢獻了 20.55 萬輛的扎實業績。

其實不必為這波短期波動過度焦慮，汽車行業的發展從沒有一帆風順，頭部企業也需要在市場周期中調整節奏。把時間線拉長到 2025 年，比亞迪的表現堪稱行業標桿：全年累計銷售超 460 萬輛，一舉拿下中國汽車市場車企與品牌雙料冠軍，更連續四年衛冕全球新能源汽車銷量桂冠，用 “中國雙冠 + 全球衛冕” 的三重突破，彰顯了中國品牌的硬核實力。2025 年 12 月，比亞迪還完成了第 1500 萬輛新能源汽車的下線，成為國內首家達成這一里程碑的車企。

支撐這份成績的，是比亞迪完善的產品矩陣。王朝、海洋兩大核心系列持續發力，秦、元、海豹（參數丨圖片）等主力車型在各自細分市場始終保持領先；方程豹、騰勢、仰望等高端子品牌銷量同比大幅增長，成功推動產品結構向高端化升級，既能滿足普通消費者的日常需求，也能適配追求品質與性能的高端用戶，覆蓋了不同消費群體的多元化需求。

國內市場的穩固基礎，為比亞迪的全球化布局提供了底氣。在國內車市增長乏力的大背景下，海外市場早已成為國產品牌破局的關鍵。2025 年，比亞迪乘用車及皮卡海外累計銷量達 104.96 萬輛，同比激增 145%，首次突破百萬臺大關。如今，比亞迪新能源汽車已進入 119 個國家和地區，在巴西、德國、英國等核心市場銷量屢創新高，品牌足跡從亞洲延伸到歐洲、美洲、非洲，不僅帶來了銷量增長，更讓中國汽車技術與標準走向世界，打破了海外市場對中國汽車的傳統認知，為其他國產品牌的國際化之路奠定了基礎。

除了產品和市場布局，技術硬實力才是比亞迪領跑的核心密碼。尤其是智駕技術的全面進階，成為用戶購車的重要考量。截至 2025 年 12 月，比亞迪輔助駕駛車型累計保有量超 256 萬輛，穩居中國車企第一，這樣的規模印證了市場對其技術的認可。其 “天神之眼” 智駕系統日均能生成 1.6 億公里的行駛數據，這些數據反過來又能優化系統性能，形成良性循環，而 94.13% 的用戶激活比例，更直接體現了大家對這套系統的信任。

從行業大趨勢來看，2025 年中國汽車產銷突破 3440 萬輛，連續多年穩居全球第一。中國汽車工業協會預測，2026 年新能源汽車銷量將達到 1900 萬輛，同比增長 15.2%，行業向新能源轉型的浪潮勢不可擋。以比亞迪為代表的中國品牌，正從行業引領者向標準制定者轉變。

460 萬銷量的背后，不是單一優勢的偶然爆發，而是技術、產品與全球化布局的協同發力，是比亞迪對市場需求的精準把握，更是中國汽車產業多年積累的必然結果。從國內市場的穩扎穩打，到海外市場的高歌猛進，從核心技術的持續迭代，到產品結構的不斷升級，比亞迪用實際行動證明了中國品牌的實力與潛力。

在全球汽車產業向新能源轉型的浪潮中，中國品牌正迎來前所未有的發展機遇。比亞迪的探索與實踐，不僅為自身贏得了市場，更為整個行業提供了寶貴經驗 —— 堅持技術創新、深耕用戶需求、布局全球市場，這正是中國品牌從追趕到領跑的成長之道，也讓我們有理由期待，未來會有更多國產品牌在全球舞臺上綻放光彩。