全球港口博弈拉警報？李嘉誠亮終極底牌了

*此圖由AI生成

作者| 史大郎&貓哥

來源| 是史大郎&大貓財經Pro

李嘉誠也遭遇“零元購”。

1月29日，巴拿馬給特朗普送了一份“大禮”，巴拿馬高院裁決，一份法律違憲，根據這份法律授權給李嘉誠的港口特許經營權被收回。

裁決當天，長和旗下的巴拿馬港口公司（PPC）就發了聲明：

• 特許合同是根據透明的國際招標程序獲得的；
• 裁決與長和合同所依據的法律相悖；
• 裁決是近一年多巴拿馬針對長和的突襲行動中的一環；
• 長和會訴諸國內以及國際法律程序。

美國更是演都不演了，國務卿盧比奧在X上說，對這個裁決“歡欣鼓舞”，美國國務院拉了5個美國的小弟，“支持巴拿馬法治”。

“法治”？笑話，經營28年，投資18億美元，那法律是突然違憲的嗎？

全世界的人都知道，這跟“法治”可沒啥關系，巴拿馬是在“推進美國的政策目標”，特朗普的作風就是，“買不到就明搶”，從格陵蘭到巴拿馬運河，都是實踐，就是李嘉誠遭了殃。

接下來誰接手呢？

巴拿馬方面透露，丹麥的馬士基旗下公司有意來做過渡方，等到巴拿馬重新招標完成，再退出。

而重新招標的結果，都不用猜，都能知道，美資志在必得，畢竟盧比奧三番五次跑巴拿馬，在運河上跟巴拿馬總統合影。

但是，李嘉誠也沒示弱，并開始反擊。

2月3日，PPC已經根據國際仲裁規則，對巴拿馬進行仲裁，畢竟，李嘉誠是真的有合同在手的。

巴拿馬港口背后，自然是中美博弈。

其實，在特朗普劍指巴拿馬的時候，中間還殺出個打配合的澳大利亞，要“討論達爾文港的未來”，說白了，就是要剝奪中企的經營權。

2015年，澳洲以5.06億澳元（約25億人民幣）的價格，租給了中企嵐橋集團，租期99年。

結果，剛過了10年，澳洲就想毀約，一方面是想配合特朗普，另一方面也是想“摘桃”。

澳洲的北領地本身不是啥富饒的地方，達爾文港是澳洲離亞洲最近的港口，但是他們自己人虧得一塌糊涂，才想要租出去的。

中企接手之后，達爾文港成為澳洲的北方門戶。

不過，澳洲也不敢學巴拿馬，直接明搶，畢竟中國也說了，“若澳方強制收回達爾文港，中方有義務保護本國企業的合法權益”，鐵礦、牛肉、紅酒，澳洲能舍得了哪個呢？

更何況，為啥達爾文港能賺錢，是因為中澳貿易，貿易要是完了，達爾文港有啥用呢？

西方老是講“自由貿易”，結果這事兒上，只有中國貫徹到底了。

為啥中企接手虧損港口后，就能賺到錢呢？“帶量”。

因為中企除了港口建設，還帶來了中國貨輪、中國商品，我們要把中國制造賣出去，自然走自己人的港口更放心，反倒是美國，想收費就收費、想加稅就加稅。

中美要是打“港口牌”，中國并不會輸，畢竟中企港口遍布歐亞非，即便是在美洲，還有我們自己修的錢凱港。

當然了，中企的合法權益，自然是要護的。

巴拿馬的倆港口，李嘉誠能拿回來嗎？當然是有機會的。

長和說的仲裁應該是ICSID，專門處理公司與國家之間的官司，還真有一個類似的案例。

1991年，法國的維旺迪（Vivendi）拿下了阿根廷圖庫曼省的供水和污水處理的30年特許經營合同。

法國人高高興興地去投資經營，結果6年之后，阿根廷修法，直接把特許經營取消了。

法國人肯定不干，于是直接告到了ICSID，索賠3.17億美元。

2000年，ICSID裁決，阿根廷敗訴，被判賠1.05億美元，阿根廷雖然一直上訴，但是并沒有得到有利判決。

整個中南美洲都是被告大戶，2025年就占到全部被告的37%，巴拿馬被告5次，“全球第二”，可見營商環境有多差。

不過，這中間仍有變數，未必要靠打官司來解決。

現在，都是雙方放狠話的環節，無論是手段還是陣勢，都不能輸。

一方面是，ICSID的案件，大部分的解決方式都是雙方撤訴，最終通過其他途徑解決，比如外交途徑。

而另一方面，打官司曠日持久，雙方誰輸誰贏，都是“慘勝”。

對巴拿馬來說，敗訴的賠償金未必出得起，美國更不可能替他出，而新合同未必對巴拿馬有利；對李嘉誠來說，顯然港口比賠償金更重要。

博弈，遠沒有終點呢。